Lasītājs: Esmu nedaudz dusmīgs par Teslas ažiotāžu. Nopirku Skoda Enyaq iV 80
Mūsu lasītājs Šimona kungs tirgū novērojis dažādus ģimenes elektriķus. Skatījos Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3. Un viņš apmetās uz Skoda. Jo bagāžnieks ir liels, jo komplektā ir suns vai rati, jo ir labs cenas un kvalitātes attiecība. Viņš nesen paņēma automašīnu, saņēma mūsu aprakstīto atlaidi un samaksāja mazāk nekā PLN 260. Tā viņam patīk jaunais auto.
Šis teksts ir rediģētu, daļēji pārfrāzētu mūsu lasītāja apgalvojumu kolekcija.
Kāpēc es izvēlējos Skoda Enyaq iV un kas man tajā patīk?
Konkurence
Esmu tēvs un suņu mīļotājs. Es izvēlējos Enyaq citu iemeslu starpā, jo suns bez problēmām iekļaujas bagāžniekā. Un bērns sēž augstu un visu redz. UN Tesla modelis 3 viņa ir sīciņa, rati man pat neietilps. Ford Mustang Mach E. nedaudz labāks, bet ir arī mazs stabils bagāžnieks [aizmugurē 402 litri, savukārt mazākajam VW ID.3 segmentam ir 385 litri - apm. redaktors www.elektrowoz.pl].
Jebkurā gadījumā man nav fanu mentalitātes, un esmu nedaudz dusmīgs par Tesla hype. Maska pārdod tūkstošiem automašīnu vienā blokā, un mēs priecājamies, ka mums ir viena tukša izstāžu zāle ar mazāku apkopi nekā darbnīca manā ciematā. Ja tikai 1 procents automašīnu Polijā nebūtu kārtībā vai būtu nepieciešams krāsojums, es gaidītu vairākus mēnešus, kamēr mana automašīna tiks salabota. Un, lai gan neviens man nedos nomaiņu gaidošo pakalpojumu.
Jā, ja es būtu tirdzniecības pārstāvis, daudz ceļotu pa Poliju vienatnē, es nedomājot uzņemtu Model 3 Performance. Tomēr? ... Patiesībā esmu arī pragmatisks. Es dzīvoju Vroclavā, katrs bojājums [Tesla] nozīmēs transportēšanu ar evakuatoru uz Varšavu. Vai dievs zina, kur.
Man žēl
Es arī izvēlējos Skoda, jo šobrīd notiek dīvainas lietas ar cenām, premium zīmoliem utt. Audi e-tron (pirmkārt), biju pārsteigts, ka, salīdzinot ar Enyaq, es varu izvēlēties tikai nakts redzamību un pneimopiekari no papildu ierīcēm, kas nav pieejamas Skodā.
Ko es varu teikt par automašīnu? Man lielākā ziņa inteliģenta atveseļošanās i viedā kruīza kontrole [abas funkcijas darbojas kopā, piemēram, lai palēninātu automašīnu krustojumā vai pilsētā, pat ja kruīza kontrole vai navigācija nav aktīva - apm. redaktors www.elektrowoz.pl]. Foršas lietas! Auto daudz ko paredz uz ceļa un, atjaunojot spēkus, palēnina ātrumu.
Es nekad neesmu vadījis nevienu pedāļa automašīnu, tāpēc nejūtu nepieciešamību automašīnai pilnībā apstāties, nepieskaroties bremzei. Iespējams, ja es izmantotu un pierastu, tā būtu Skoda uzvedība [rekuperācija apvienojumā ar bremzēšanu, bet tikai līdz 5 km/h - apm. ed. www.elektrowoz.pl] man būtu trūkums.
tālruņa lietotne darbojas labi, lai gan dažreiz ir nepieciešama restartēšana. OTA jau darbojas, neliels atjauninājums [tiešsaistē] jau ir izlaists. Uzņemšana? Bjorna 1 km testā Skoda atrodas Teslas tiešā tuvumā. Lai nu kā, šeit ir mans enerģijas patēriņš pēc gandrīz tūkstoš kilometriem: 000 kWh. Šoseja plus pilsēta un 19,8 kilometri divas reizes nedēļā starppilsētu ar ātrumu līdz 80 km/h. Ekonomiski nebraucu, krauju ik pēc 2-3 dienām... Līdz brīdim, kad man bija iespēja doties tālāk:
Mazas lietas? Uz 19 collu riteņiem tas slīd cauri caurumiem kā tvertne. Manā rajonā ir slikti ceļi, un braukšana ir ļoti laba, lai gan līkumos jūtams viegls svars un pietūkušas riepas. Bet tas ir tad, kad tiek ievērojami pārsniegts atļautais ātrums. man tas patīk gaisma griežas un to, ka braucot ar "garo" automātiskajā režīmā, un tuvojošās ceļa zīmes ir spilgti izgaismotas, tad auto samazina gaismas intensitāti.
Es beidzot biju pārsteigts par to transportlīdzeklis nosaka kustīgas kravas automašīnas un automašīnas i atšķir tos vienu no otrakā parādīts displejā. HUD formātā arī izceļ velosipēdistuskuru apsteigsim.
Ir arī funkcijas, ar kurām es vēl īsti nezinu, kā tās darbojas. Piemēram: visu laikapstākļu laternas... Un, jocīgi, es nezinu, kāda ir labās stūres ripināšanas funkcija. Vai nu tas man nedarbojas, vai arī tas nav saistīts ar kādu Enyaq funkciju.
Papildus izmēģinu automātiskās stūres un sēdekļu apsildes ieslēgšanas funkciju atkarībā no āra temperatūras. Sīkāk vēl nezinu, tikko pamanīju, ka sēdekļu apsilde ieslēdzās pie 11 grādiem. Man ir jaunums priekšējiem lukturiem virs vadītāja un aizmugurējiem pasažieriem - braucot naktī, tie mirdz maigi, kas izskatās forši. Un apkārtējais apgaismojums ir lielisks.
Mīnusi? Vadības panelis atspīd vējstiklā, kad braucam spilgtā saules gaismā. Passatā man tā nebija, domāju, ka būs jāpierod. Tas pagaidām ir viss.
Redakcionālā palīdzība www.elektrowoz.pl: Skoda Enyaq iV forums
Tas jūs varētu interesēt:
