Automašīnas gaisa kondicioniera tīrīšana vienkāršā un lētā veidā
saturs
Gaisa dzesēšanai automašīnā to vairākkārt virza ventilators caur gaisa kondicionēšanas sistēmas iztvaicētāju, kura temperatūra ir nedaudz zem nulles grādiem. Ja iedomājaties, cik daudz gaisa iziet cauri visiem gaisa kanāliem, caurulēm un šūnām, kļūst skaidrs, ka klimata kontroles detaļas nevar palikt tīras.
Pat mazākais gaisa piesārņojums, kas pastāvīgi nogulsnējas uz virsmām, ātri radīs tur ne vienmēr patīkami smaržojošu vielu uzkrājumus.
Kāpēc jādezinficē automašīnas gaisa kondicionieris
Papildus visa veida organiskas un minerālas izcelsmes netīrumiem, sistēmas sadaļas ātri kļūs par mikroorganismu mājvietu. Tās ir baktērijas, kas barojas ar gaisa plūsmu saturu, ātri vairojas un organizē veselas kolonijas. To dzīvībai svarīgās darbības produkti dod raksturīgu slapju smaržu, kas raksturīga vietām, kur ir daudz mitruma un vāja ventilācija.
Ar ventilāciju gaisa kondicionētājā viss ir kārtībā, bet tam tiek izmantots viens un tas pats gaiss, kas vairākkārt iet caur salona filtru un dzesētāju. Filtrs nav ideāls, pat ja tajā ir aktīvā ogle un antialergēni. Tas, savukārt, kļūst aizsērējis un kļūst par smakas avotu. Un iztvaicētāja radiators burtiski ir aizaudzis ar pelējuma un baktēriju saimēm.
Ja noņemsiet iztvaicētāju, kas ilgu laiku darbojas un nav tīrīts, attēls būs iespaidīgs. Cauruļu un siltuma apmaiņas spuru struktūra ir gandrīz pilnībā aizsērējusi ar aplikumu, netīrumiem un pelējumu.
Šeit vienmēr ir daudz mitruma, jo, gāzei atdziestot, tā iziet cauri rasas punktam, izdalās ūdens, kam jāizplūst caur kanalizāciju. Bet pat tad, ja kanalizācijas caurules nav aizsērējušas, daļa mitruma paliek porainajās nosēdumu struktūrās. Baktērijas izmanto šo iespēju.
Tas parāda atšķirību starp tīrīšanu un dezinfekciju. Otrais sastāv no mikroorganismu iznīcināšanas un izņemšanas, vienlaikus atņemot to uzturvielu barotni. Papildus nepatīkamajai smakai tas mazinās arī risku inficēt pasažierus, nav zināms, cik tajā ir baktēriju, kas tikai aromatizē salonu un cik daudz ir patogēnu.
Kā tīrīt gaisa kondicionieri mājās
Tīrīšanas procesu var uzticēt profesionāļiem, kas kompleksā nodarbojas ar automašīnu salonu tīrīšanu, taču pietiek tikai to izdarīt pašam, ietaupot daudz naudas. Tiek pārdots viss nepieciešamais tīrīšanai un dezinfekcijai.
Visas salonā esošās sistēmas sastāvdaļas tiek tīrītas:
- iztvaicētāja radiators;
- gaisa vadi un aizbīdņi;
- deflektori;
- gaisa filtrs, tas nav iztīrīts, bet nomainīts pret jaunu.
Līdzekļi tiek piegādāti dažādos veidos gan pēc fiziskā stāvokļa un lietošanas metodes, gan ķīmiskā sastāva. Ne vienmēr visiem tiem jābūt īpaši izstrādātiem lietošanai automašīnā.
Attīrītāja izvēle
Teorētiski ir iespējams pilnībā izjaukt gaisa kondicionieri un mazgāt to ar veļas pulveri vai līdzīgu līdzekli, kas specializēts automašīnām.
Bet praksē tas nav ļoti reāli, jo tas ir darbietilpīgs, tam būs nepieciešamas īpašas prasmes un zināšanas, kā arī gaisa kondicionētāja uzpilde, jo, noņemot iztvaicētāju, aukstumaģents tiks zaudēts. Tāpēc galvenās tīrīšanas metodes ietver šūpošanos caur dažādu kompozīciju sistēmu, neizjaucot detaļas.
Smidzināšanas kanna
Dezinfekcijas kompozīcijas var piegādāt aerosola iepakojumos. Šī ir spiediena tvertne, kas aprīkota ar cauruli precīzai izsmidzināšanai.
Uzklāšanas metodes ir aptuveni tipiskas:
- apstrāde tiek veikta, kad dzinējs darbojas;
- salona filtrs ir demontēts, parasti atrodas cimdu nodalījuma zonā zem plastmasas pārsega;
- iekšējās recirkulācijas režīmā gaiss tiek ņemts no filtra zonas, un tur jāsāk izsmidzināt produktu, kad sildītāja ventilators ir ieslēgts ar maksimālo ātrumu;
- apstrādes laikā iekšpuse ir hermētiska, tas ir, logi un durvis ir aizvērti;
- līdzekļu apjoms pilnai apstrādei un procedūras laiks norādīts balona instrukcijā;
- pēc apstrādes gaisa kondicionieris tiek izslēgts, un iekšpuse tiek ventilēta ar atvērtām durvīm un ventilatora darbību.
Lai efektīvāk darbotos dezinfekcijas līdzekļi, starp apstrādi un vēdināšanu labāk ir pauzēt uz ceturtdaļas stundas.
Putu tīrīšanas līdzeklis
Ja produkts tiek izmantots putu veidā, tad tā darba efektivitāte būs lielāka, jo palielinās sastāva stabilitāte un darbības laiks.
Apstrādes princips ir aptuveni vienāds, bet putas var izsmidzināt punktveida virzienā, izpētot instalācijas struktūru un novirzot putu cauruli uz kritiskākajām vietām. Jo īpaši tieši uz iztvaicētāja režģa. To var apmest ar putām, ļaut mirkt un tikai tad ieslēgt ventilatoru, papildinot putas no filtra un radiatora puses.
Ar sarežģītu piekļuvi ūdens novadīšanai varat izmantot drenāžas cauruli, tā iet tieši uz radiatoru.
Hlorheksidīns
Tas ir spēcīgs ārējs antibakteriāls līdzeklis (antiseptisks), ko var efektīvi izmantot automašīnu dezinfekcijai. Iznīcina pat pelējumu, sēnītes un strīdus.
To var iegādāties pareizā koncentrācijā vai atšķaidīt līdz galīgajai vērtībai aptuveni 0,05%. Šķīdumu ielej manuālā smidzinātājā, spirta pievienošana palielinās darba efektivitāti.
Uzklāšanas metode ir tāda pati, sastāvs tiek izsmidzināts ar gaisa kondicionieri, kas darbojas recirkulācijai noņemtā salona filtra zonā. Apstrādes laiki un paņēmieni ir tādi paši kā ar aerosolu vai putām.
Mehāniskā metode
Ir situācijas, kad automašīna tika iegādāta otrreizējā tirgū, un tajā esošā gaisa kondicionēšanas sistēma nekad netika iztīrīta.
Tā kā šajā gadījumā netīrumu slāņi jau ir tik bagātīgi un spēcīgi, ka nekāda ķīmija te nepalīdzēs, mezgli būs jādemontē. Iepriekš labi pārdomājot iespēju veiksmīgi pabeigt nākamo montāžu.
Profesionāļu darbs maksās diezgan daudz, cenu zīmes šeit no 5000 rubļiem tikai sākas. Bet analfabēta starpsienas sekas būs vēl nepatīkamākas. Mūsdienu klimata kontroles sistēma ir ļoti sarežģīta un vairs nespēs normāli darboties ar mazāko kļūdu.
Turklāt nāksies saskarties ar lielām, parasti jau deformētām plastmasas detaļām, kuras, nezinot nianses, braukšanas laikā kļūs par liktenīgu skaņu avotiem. Un jūs parasti varat uzpildīt sistēmu tikai tad, ja jums ir specializēts automātiskais stends ar freona-eļļas maisījuma evakuācijas un normēšanas funkcijām.
Būs jānomaina arī vienreizējās lietošanas blīves. Arī stipri netīro daļu, īpaši radiatora, tīrīšanai būs nepieciešams īpašs aprīkojums.
Iztvaicētāja un gaisa kanālu dezinfekcija
Turklāt iztvaicētāju un no tā izplūstošos gaisa kanālus var dezinficēt, izmantojot speciāli šim nolūkam paredzētas dūmu bumbas. Labāk to darīt nākamajā dienā pēc apstrādes ar tīrīšanas putu aerosoliem.
Lietošanas instrukcija ir norādīta uz pārbaudītāja. Parasti to vienkārši uzstāda uz salona grīdas un iedarbina ar pogu zem drošinātāja.
Filtrs tiek demontēts, gaisa plūsmas tiek organizētas pēc salona augšējās daļas dzesēšanas režīma, tas ir, dūmi (tvaiki) no pārbaudītāja iet pa apli caur radiatoru. Apstrādes laiks ir aptuveni 15 minūtes, pēc tam salons tiek ventilēts un uzstādīts jauns gaisa filtrs.
Gaisa kondicionētāja radiatora tīrīšana
Radiatoru (kondensatoru) var tīrīt, secīgi izmantojot mazgāšanas līdzekļus, zem spiediena ūdeni un saspiestu gaisu. Citos veidos saspiestos netīrumus nevar noņemt no cauruļu smalkās struktūras.
Tikai secīgi mīkstinot nogulsnes ar ķīmiskām virsmaktīvajām mazgāšanas līdzekļiem, mazgājot zem vidēja spiediena un iztīrot ar kompresoru. Tīrīšana tiek veikta kopā ar galveno radiatoru, jo tie darbojas secīgi gaisa plūsmā, viena piesārņojums ietekmēs otra efektivitāti.
Salona filtra nomaiņa
Salona filtrus ir viegli nomainīt, nav nepieciešams apmeklēt degvielas uzpildes staciju. Instrukcijās vienmēr ir norādīta to atrašanās vieta, vienkārši noņemiet vāku, izvelciet veco filtru un uzstādiet jauno tādā pašā veidā, nemulsinot telpisko orientāciju. Nomaiņas laiku vēlams samazināt uz pusi, salīdzinot ar ieteicamajiem.
Profilakse
Piesārņojuma novēršana ir saistīta ar gaisa tīrību automašīnā un regulāru tīrīšanu. Nav ieteicams braukt ar atvērtiem logiem pa putekļainiem ceļiem vai intensīvā pilsētas satiksmē.
Lai to izdarītu, ir iekšējās recirkulācijas režīms un salona filtrs. Tas ir lēts, un, ja to mainīsit biežāk, tas labi pasargās gan klimata kontroles sistēmas iekšpusi, gan pasažieru plaušas.
Jo biežāk tīrīsiet gaisa kondicionieri, jo labāk darbosies izmantotās kompozīcijas. Vislabāk to darīt divas reizes gadā, pavasarī un rudenī, tad kondicionieris nekļūs neatgriezeniski netīrs un neizdalīs nevēlamas smakas.
