Čipsu gurkstēšana! Tesla klusi noņem stūres daļu no Austrālijā ražotajiem Tesla Model 3 sedaniem, kas ražoti Ķīnā, novēršot turpmāko 3. līmeņa autonomiju: ziņojums
Modeļa 3 paraugi, kas piegādāti uz Austrāliju, tiek nosūtīti no Ķīnas kopš 2020. gada beigām.
Vadošais elektrisko transportlīdzekļu (EV) speciālists Tesla nebūs pirmais automobiļu zīmols, kas "atlaidīs" jaunus transportlīdzekļus, lai pārvarētu notiekošo globālo pusvadītāju deficītu, taču tā nav informējusi pircējus, tostarp austrāliešus, par būtiskām izmaiņām, ko tā nesen veikusi tirgus, saskaņā ar jauno ziņojumu, Ķīnas Model 3 sedani un Model Y SUV.
Kā avotus minot divus vārdā nenosauktus Tesla darbiniekus un iekšējo saraksti, CNBC apgalvo, ka ASV uzņēmums 3. gada ceturtajā ceturksnī klusi noņēma vienu no diviem elektroniskajiem vadības blokiem (ECU), kas bija iekļauti dažu Šanhajā ražoto Model 4 un Model Y modeļu stūres statnēs.
Lai gan ASV plašsaziņas līdzekļi saka, ka otrais ECU tika uzskatīts par lieku, tāpēc tas tika noņemts, tam patiešām vajadzēja spēlēt lomu nākotnē, kad Tesla izlaidīs savu sen solīto 3. līmeņa autonomās braukšanas funkciju Model 3 un Model Y. ētera atjauninājums.
Tagad bez papildu ECU. CNBC liecina, ka desmitiem tūkstošu Model 3 un Model Y modeļu, kas jau piegādāti klientiem Austrālijā, Ķīnā, Apvienotajā Karalistē, Vācijā un citās Eiropas daļās, nav aparatūras, kas nepieciešama, lai atbalstītu Tesla nākamās paaudzes tā sauktās pilnībā autonomās braukšanas funkcijas.
Pieņemot, ka dienasgaismu ieraudzīs pilnībā autonomā braukšana, nav skaidrs, vai ietekmēto Model 3 un Model Y īpašnieki varēs saņemt bezmaksas stūres stieņa ECU uzstādīšanu pakalpojuma ietvaros. Jebkurā gadījumā process, kas pāriet no autonomās braukšanas 2. līmeņa uz 3. līmeni, nebūs tik vienkāršs, kā viņi solīja.
"Mans personīgais minējums ir, ka šogad mēs sasniegsim pilnīgu pašbraukšanu ar tādu drošības līmeni, kas ievērojami pārsniedz cilvēku drošību," sacīja Tesla izpilddirektors Īlons Masks 26. janvāra peļņas sarunā.
"Tātad, es domāju, ka autoparka transportlīdzekļi, kas pēc programmatūras atjauninājuma būtībā kļūst par pašbraucošiem, varētu būt lielākais jebkuras aktīvu klases aktīvu vērtības pieaugums vēsturē. Redzēsim."
Bet kā CNBC ziņo, ka īstā problēma ir tāda, ka Tesla bija iekšēja diskusija par to, vai informēt klientus par izmaiņām, galu galā nolemjot to nedarīt, jo tas neietekmē Model 3 un Model Y Level 2 pašreizējās atsevišķas iespējas, lai gan tas neļauj jums sasniegt 3. līmenis.
Tesla vēl nav publiski komentējusi šo attīstības stāstu.
