Chevrolet Aveo – laiks novatoriskam spēlētājam
No automašīnas, kas pēdējā laikā pastāvīgi meklē savu stilu, Aveo ir kļuvis par vienu no atpazīstamākajiem modeļiem segmentā. Milzīgais režģis un slīpie priekšējie lukturi piešķir tam lielu dinamiku, savukārt izsmalcinātais salons ir pierādījums tam, cik ļoti šis modelis ir mainījies salīdzinājumā ar savu priekšgājēju. Bet tas ir tikai jauna sākums.
Kādas ir ķermeņa versijas? Jūs varat iegādāties hečbeku, lai gan ir pieejama tikai 5 durvju opcija. Kāds droši vien teiks: "Nav jēgas, 3 durvju versija būtu labāka jaunam vīrietim, kurš būtu gatavs to pirkt uz kredīta saviem vecākiem." Jā. Bet ne īsti. Rezultāts ir tāds, ka 5-durvju sistēma nav nekas cits kā 5-durvju. Aizmugurējie rokturi ir paslēpti bagāžniekos, un tos pat nevar redzēt. Līdzīga situācija ir ar otro durvju pāri – virsbūvei ir sarežģītas formas, līdz ar to papildus divi "vārti" ir lieliski integrēti korpusā un nav uzkrītoši. Aveo ir pieejams arī sedana versijā, kas noteikti iepriecinās Turcijas pamatiedzīvotājus, viņu radiniekus un ģimenes ar bērniem. Paliek tikai viens fundamentāls jautājums - vai šim sedanam ir arī milzīgs dibens, kas ar spēku piemetināts no citas automašīnas? Nu, pārsteidzoši nē. Tam ir lielisks klāsts, pieejamais tilpums 502 litri un jauks dizains. Bet vai Chevrolet ir pielietojis modernus risinājumus modernai virsbūvei?
Paskatieties uz iekšpusi – tas izskatās pēc milzīga Nokia N-Gage. Chevrolet saka, ka to iedvesmojis sporta automobilis Corvette, taču tas ir diezgan apšaubāms apgalvojums. Aveo ir tikai labāks. Mērinstrumentu komplekts rada iespaidu, ka kāds no dizaineriem naktī noskrūvējis no kaimiņa motocikla indikatora paneli, bet dienu vēlāk uzskrūvējis to mazajam Chevy. Jebkurā gadījumā tas izskatās lieliski un oriģināls. Visa lieta ir papildināta ar milzīgu skaitu pārdomātu nodalījumu, tostarp kartēm vai dubultā pasažiera priekšā. Tomēr mēs nedrīkstam aizmirst, uz ko Chevrolet atsaucas ar jūsu bērnu. Tiek pieļauts, ka pie stūres brauks jaunieši, kuri nekrīt panikā, kad aiz automašīnas būs redzama puse īpašuma. Un, kā zināms, jauniešiem parasti patīk sīkrīki un mūzika. Aveo viņiem nav daudz par ko uztraukties. LCD ekrāns, iPod turētājs, USB pieslēgvieta, lai varētu vadīt dziesmas no atskaņotāja, izmantojot pogas uz stūres... Tās ir elektroniskas debesis. Tas ir pamatoti aprēķināts. Tomēr ne visas tehnoloģijas var redzēt ar neapbruņotu aci.
Daudzsviru sistēma, stingrākā šasija klasē un dīvaini marķētas braukšanas palīgsistēmas. Ar aprakstu vien pietiek, lai teiktu, ka Aveo ir orientēts uz dinamisku braukšanu, un garlaicīgi braucēji tajā nogurdinās, tāpat kā pats auto. Papildus ESC, kas stabilizē kustības trajektoriju, mēs iegūstam arī EPS sistēmu - tas nav nekas vairāk kā elektriskais stūres pastiprinātājs. Tomēr tā parādība ir tāda, ka tai ir nodiluma kompensators. Lai cik dīvaini tas neizklausītos, pateicoties viņam, pēc dažu gadu darbības Aveo darbosies tikpat labi. Obligāta bremžu pretbloķēšanas sistēma ABS, šeit tā ir četru kanālu un papildus ir bremzēšanas palīgs. Vai ir vēl kādi jaunumi, kas padarīs tavu ceļojumu patīkamāku? Protams, Aveo ir arī kruīza kontrole. Tomēr šis ir interesants ar to, ka tam ir ātruma ierobežošanas funkcija. Ja jums paveiksies, tas palīdzēs jums izvairīties no ātruma pārsniegšanas.
Inovatīvie skaņas izolācijas materiāli ir samazinājuši salona troksni no 10 līdz 40%. Turklāt ražotājs noteikti ir palielinājis algu saviem inženieriem, jo viņi radījuši jaunu, stiprāku stiepes tēraudu. Pateicoties tam, virsbūve ir kļuvusi stingrāka, taču, ja ar to joprojām nepietiek, lai iekāptu automašīnā, neuztraucoties par savu drošību, katrai Chevrolet versijai standarta aprīkojumā ir pievienoti pat 6 drošības spilveni. Arī bremzēšanas palīgsistēma un starts kalnā. Vairs nekādu raudošu šoferu un pasažieru dusmīgas ķiķināšanas, iebraucot pazemes autostāvvietu brauktuvēs. Desertā tomēr ir vairāk dzinēju.
Jaunākais ir miniatūrs dīzelis. Tam ir tikai 1.3 litri, Start & Stop sistēma, kas automātiski ieslēdz un izslēdz dzinēju, kad tas tiek apturēts, maināmas lāpstiņas turbokompresors un CommonRail iesmidzināšana. Šis ir pirmais dīzeļdzinējs Chevrolet pilsētas modelī no Eiropas. Turklāt tas būs pieejams divās versijās – 95 un 75 zirgspēku. Bet tas nav beigas. Pateicoties viņam, sedans kļūs par ekonomiskāko šāda veida auto mūsu kontinentā, pateicoties tam, ka tas sadedzinās vidēji aptuveni 3.8 litrus degvielas uz katriem 100 km. Papildus nelielajam dīzeļdzinējam ir arī benzīna agregāti - 1.2l 70 / 86KM, 1.4l 100KM un 1.6 115KM. Ja kādam manuālā pārnesumkārba nesaista ne ar ko citu kā tikai mīklas mīcīšanu, tad tagad viņam pat ir iespēja iegādāties Aveo ar diezgan interesantu automātu. Pārnesumi, kuru ir seši, tika novietoti uz kloķvārpstas ass, un, lai arī tas izklausās noslēpumaini, praksē tas ļāva samazināt dzinēja izmērus. Un līdz ar to - palielināt interjeru. Tas viss, apvienojumā ar interesantu dizainu un savu stilu, ir patiešām vilinoši uz konkurējošo automašīnu fona. Un tas ir pareizi. Latiņa vēl jāpaceļ.
