Kā rezultātā tiks noņemts makrodaļiņu filtrs: plusi un mīnusi

Daļiņu filtrs automašīnā ar dīzeļdzinēju papildina katalizatoru, kas novērš nepatīkamo izplūdes gāzu smaku un samazina kaitīgo vielu koncentrāciju tajā. Makrodaļiņu filtrā nosēžas līdz 90% kvēpu, kas samazina slogu uz vidi. Tomēr gadās, ka šis automašīnas izplūdes sistēmas elements neizdodas. Un daudzi autovadītāji dod priekšroku no tā atbrīvoties, tā vietā neinstalējot jaunu. Portāls AutoVzglyad noskaidroja, kā patiesībā ir labāk - ar vai bez filtra.

Dīzeļdegviela būtiski atšķiras no benzīna. Ir atšķirīgs aizdedzes princips un dažādas siltuma slodzes uz motoru, un pilnīgi atšķirīga degvielas sistēma, un vēl daudz dažādu "un", kas attiecas ne tikai uz pašas "smagās degvielas" īpašībām, bet arī uz tās apstrādi. ar dīzeļdzinēju.

Tāpat kā jebkurā iekšdedzes dzinējā, arī dīzeļdzinējam tiek pievērsta īpaša uzmanība apkārtējai videi. Lai to izdarītu, tā izplūdes sistēmai ir katalizators un makrodaļiņu filtrs, kas to papildina. Pēdējais saglabā līdz 90% no kvēpu, kas veidojas dīzeļdegvielas apūdeņošanas sadegšanas laikā.

Tomēr nekas nav mūžīgs. Un, lai gan mūsdienu makrodaļiņu filtri ir aprīkoti ar tīrīšanas sistēmu vai kā citādi dedzināšanu (reģenerāciju) - kad caur dažādiem mehānismiem un izmaiņām iesmidzināšanas sistēmā paaugstinās izplūdes gāzu temperatūra un uzkrātie sodrēji vienkārši izdeg, gadās, ka daļiņu filtrs kļūst aizsērējusi vai neatgriezeniski sabojājusies. Un daži draiveri vienkārši atbrīvojas no tā, tā vietā neinstalējot jaunu. Bet pie kā tas noved vēlāk?

Sāksim ar to, ka, kļūstot netīram, daļiņu filtra caurlaidspēja ir ievērojami samazināta. Tas, savukārt, atspoguļojas automobiļa braukšanas īpašībās un tā jaudā. Automašīna vienkārši zaudē savu agrāko spiedienu un veiklību. Bet, ja tas ir tikai filtrs, varat to noņemt. Tajā pašā laikā, kā to redz pats automašīnas īpašnieks, makrodaļiņu filtra atbrīvošanās procedūrā ir tikai pamatīgi plusi.

Piemēram, maciņš būs veselīgāks tieši par jauna filtra cenu. Degvielas patēriņš un dzinēja slodze tiek samazināta, jo tiek samazināta darba temperatūra. Mašīna sāk braukt kā negāja, atstājot dzimtās autorūpnīcas vārtus. Un makrodaļiņu filtra reģenerācijas nepieciešamība ir novērsta.

Tomēr daži cilvēki runā par daļiņu filtra noņemšanas procedūras briesmām. Un tikmēr tam ir arī negatīvās puses.

Pirmkārt, ja lēmums atbrīvoties no filtra pienāca automašīnas īpašniekam laikā, kad automašīnai ir garantija, tad tas vienkārši aizlido. Turklāt autoražotājam un izplatītājiem ir visas tiesības atteikt viņam bezmaksas remontu konkrētai iekārtai vai agregātam, uz kuru attiecas garantija. Un pirmā ir vērsta uz turbīnu, kas saņems palielinātu slodzi, jo tās darbības ātrums ievērojami palielināsies.

Otrkārt, daļiņu filtra klātbūtni uzrauga dažādi sensori. Ja to noņemsi, vienkārši izgriežot, tad mašīnas elektroniskās smadzenes noteikti apjuks, piemēram, neizrēķinās temperatūras un spiediena starpību pie ieplūdes un izplūdes. Un tas parādīs kļūdu vai pat liks automašīnu servisa režīmā. Tas pats notiks ar reģenerācijas sistēmu, kas tiek aktivizēta ne tikai tad, kad filtrs kļūst netīrs, bet arī pamatojoties uz izlietotās degvielas daudzumu. Turklāt, ja sensori neuzrāda izmaiņas, šo procesu var atkārtot vairākas reizes. Un tas prasa degvielu, kas, protams, novedīs pie tās pārsniegšanas. Un pastāvīgi augsta temperatūra neatstās iespēju tukšai izplūdes sistēmai - tā izdegs.

Treškārt, automašīna bez makrodaļiņu filtra automātiski kļūst par paaugstināta piesārņojuma avotu. Ar katru gāzes pedāļa nospiešanu no tā izplūdes caurules izplūdīs briesmīgi smakojošu melnu dūmu mākoņi. Un tajās valstīs, kur viņi rūpīgi uzrauga vidi, šāda iekārta īpašniekam un viņa maciņam var sagādāt daudz nepatīkamu pārsteigumu. Un tie ir tikai daži no trūkumiem, kas sagaida to, kurš izlemj.

Rezultātā mēs varam teikt, ka cena par atbrīvošanos no daļiņu filtra var kļūt ļoti augsta. Jo pati procedūra prasa ne tikai to izgriezt, bet arī strādāt ar mašīnas smadzenēm. Un kvalitatīvi, nevis ar skrūvgriezi un āmuru. Turklāt dažu vienību resursi tiek samazināti palielināto slodžu dēļ. Kopumā tas nav tā vērts. It īpaši, ja īstie eksperti šajā jomā, kā saka, kaķis raudāja.