Kā un kā pašam krāsot auto diskus
saturs
Principā dekoratīvo īpašību piešķiršanas process diskiem neatšķiras no citiem auto krāsošanas darbiem. Ir dažas funkcijas, bet kopumā tehnoloģija ir viena: virsmas sagatavošana, gruntēšana, krāsošana, vēlams pulēšana. Mājas tehnoloģija būtiski atšķiras no rūpnieciskās ražošanas, kur parasti diski tiek pārklāti ar pulverkrāsojumu.
Kādu krāsu izvēlēties riteņiem
Ķīmiskā sastāva, izmaksu, izturības un dekoratīvo īpašību ziņā visas krāsas ir nedaudz atšķirīgas.
Katram no tiem ir priekšrocības un trūkumi, pretējā gadījumā to ražošana jau sen būtu pārtraukta.
- Nitroemaljas. Viņi ļoti ātri izžūst, ir lēti, bet ar to viņu tikumi beidzas. Tagad daži cilvēki tos izmanto automašīnu remontam, lai gan ne tik sen viņi pat krāsoja Rolls-Royce. Tiesa, pēc ārkārtīgi sarežģītas tehnoloģijas divos desmitos slāņu ar katra starpapstrādi.
- Alkīda emaljas. Tie ir arī viegli lietojami un viegli izžūst ārā normālā temperatūrā. Un tie ir lēti. Labs īpašums nepieredzējušam meistaram ir tas, ka tie ātri veido plēvi, kas palīdz cīnīties ar svītrām. Bet pārklājuma kvalitāte un izturība atstāj daudz vēlamo.
- Akrila krāsas. Populārākie līdzekļi virsbūves remontā. Tie nodrošina augstas kvalitātes pārklājumu ar augstām dekoratīvām un aizsargājošām īpašībām. Tos var izmantot ar dabisko žāvēšanu un polimerizāciju no karsēšanas. Kombinācijā ar laku tie sniedz dziļu, bagātīgu metālisku efektu.
- Pulvera emaljas. Maz tiek izmantoti amatieru darbos, jo to pielietošanai ir nepieciešams sarežģīts aprīkojums. Bet pārklājums ir ļoti stabils un nodrošina skaistu izskatu.
- Šķidrā gumija. Stingri sakot, tas neattiecas uz krāsām, tai ir pretrunīga reputācija un sarežģīta tehnoloģija. Materiāls, kā saka, amatierim.
Visbiežāk pašizklāšanai tiek izvēlēts akrila pārklājums. Tas ir ērts, izturīgs un parasti priecē ar rezultātu.
Krāsošanas un štancēšanas plusi un mīnusi
Krāsas izmantošana aerosola baloniņās piesaista ar savu vienkāršību. Jums nav nepieciešams krāsas pistole, ar kuru daži cilvēki zina, kā pareizi strādāt, sagatavots un dehidrēts gaiss ar stingri pareizo spiedienu, nodrošinot krāsu līdz vēlamajai konsistencei. Pietiek sakratīt lēti iegādātu aerosola kannu.
Tas ir tieši pirmais trūkums. Ne visi baloni ir vienādi. Lēti labi krāsot disku nedarbosies.
Pareizajam aerosolam ir jābūt no cienījama ražotāja, un tajā ne tikai jāiekļauj laba akrila krāsa, bet arī jānodrošina efektīvs aerosols ar ierobežotu vietu, kurā krāsai vienmērīgi jānoklājas. Tas ir vienīgais veids, kā atbrīvoties no nelīdzenumiem un traipiem.
Jums būs jāuzklāj vairāki slāņi ar starpžūšanu. Tas parādīs otru trūkumu - zemu smidzināšanas spiedienu. Augstas kvalitātes lāpa, kas dod profesionālu pistoli, nevar izdot kannu. Turklāt spiediens mainās, tērējot, jums arī būs jāpielāgojas.
Četru disku krāsošanai būs nepieciešams daudz cilindru, kas var liegt visus ietaupījumus. Un rezultāts ir neparedzams. Vismaz ne bez atbilstošas apmācības.
Kā krāsot riteņus pats, nenoņemot gumiju
Protams, labāk to noņemt. Bet jūs varat iztikt bez šīs dārgās operācijas, kurā turklāt ir viegli sabojāt darba rezultātus. Remonta krāsai nav pietiekamas izturības pret skrāpējumiem un triecieniem.
Iekārtas un tehnoloģija
Lai aizsargātu gumiju, varat izmantot parasto maskēšanas lenti. Vai arī izmantojiet īpašus kartona vairogus, kas tiek ievietoti starp loku un riepu ar nelielu pārklāšanos.
No instrumentiem vēlama slīpmašīna ar zemiem regulējamiem darba ātrumiem vai vismaz laba elektriskā urbjmašīna ar sprauslām, kompresors, smidzināšanas pistole, lāpstiņas, roku un elpceļu aizsargi. Ekspluatācijas materiāli - dažādu graudu izmēru smilšpapīrs, šķīdinātājs, tepe, gruntējums, krāsa, laka.
Ritenis tiek pielīmēts, lai saglabātu riepu, pēc tam to apstrādā, lai noņemtu slikti pieguļošu veco krāsu un attaukotu. Visi nelīdzenumi tiek rūpīgi aizpildīti ar špakteli un slīpēti, līdz tiek iegūta ideāla virsma. Krāsa un gruntējums neko neslēps, gluži pretēji, krāsas slānis tiek uzklāts, lai atklātu nemanāmus trūkumus.
Pēc sagatavošanas tiek uzklāts pirmais primārās augsnes slānis, tā sauktais pildviela. Tas ļaus pēc smalkas slīpēšanas noņemt ādas pēdas uz špakteles virsmas. Virs pulētās pildvielas tiek uzklāts apdares gruntējums.
Gruntējumam žūstot var uzklāt pirmo krāsas kārtu. Kopumā vēlams izpildīt divus no tiem. Saskaņā ar konkrēta materiālu kompleksa tehnoloģijas aprakstu virs krāsas tiek izsmidzināta laka. Iespējamās svītras tiek nogrieztas, slīpētas un pulētas.
Jāatceras, ka retajam izdodas iegūt spoguļa virsmu, taču to ir viegli salabot, pulējot ar speciālām pastām un uzgali uz dzirnaviņas.
Kā gleznot liešanu
Noņemot riepu, disku var nokrāsot daudz labāk. Izmantojot šo tehnoloģiju, robeža starp apstrādātajām zonām un slēgtajām riepām tiks izslēgta. Tieši no turienes sākas pārklājuma iznīcināšanas procesi.
Pretējā gadījumā tehnoloģija neatšķiras no aprakstītās. Bet uz noņemtā diska var uzklāt arī pulverkrāsojumu. Būs nepieciešams uzbūvēt cepeškrāsni uzklātā pārklājuma karstai polimerizācijai. Šī nav tik sarežģīta struktūra, ja jums ir pietiekami daudz vietas un jaudīga elektroinstalācija. Bet pārklājums nebūs sliktāks par rūpnīcas pārklājumu.
Ja jums ir pieredze darbā ar augstsprieguma iekārtām, jūs pat varat izgatavot īpašu elektrostatisko pistoli.
Kā krāsot štancēšanu
Kalti tērauda diski ir mazāk izturīgi pret lokāliem bojājumiem. Tāpēc labāk tos iepriekš sarullēt, kas atjaunos to sākotnējo formu, kā arī rupji iztaisnos iespējamos nelīdzenumus.
Pārējo paveiks špakteles, vispirms stiprā, ar stiklšķiedru un pēc tam apdari, kas, noslīpēta ar smalkiem abrazīviem līdzekļiem, nodrošinās vēlamo gludumu.
Kas jādara, lai diski nerūsētu
Apstrādājot štancētus tērauda diskus, īpaša uzmanība jāpievērš rūsas noņemšanai. Tam ir īpašība katalītiski iedarboties uz metāla iznīcināšanu, pat atrodoties zem krāsas slāņa, tā sauktā zemplēves korozija. Īpaši grūti sasniedzamās vietās, kur disks savienojas ar apmali.
Ietaupa tikai smilšu strūklu. Tērauda diskiem nevajadzētu izmantot ķīmiskos rūsas noņemšanas līdzekļus.
Viņi slikti pilda savu lomu, savukārt paši var kļūt par korozijas centriem, jo tos ir grūti noņemt no iegūtās porainās virsmas. Jāizmanto tikai mehāniska rūsas noņemšana, kam seko gruntējums.
