Centrālā atslēga. Kuru izvēlēties
Centralizētā durvju bloķēšanas sistēma nav obligāts transportlīdzekļa elements, taču padara tās lietošanu ērtāku. Turklāt centrālā atslēga, kā šo sistēmu mēdz dēvēt, papildina pretaizdzīšanas signalizāciju un citus drošības elementus, paaugstinot transportlīdzekļa aizsardzību pret ielaušanos un zādzībām.
Tagad gandrīz visas jaunās automašīnas jau standartā ir aprīkotas ar tālvadības centrālo atslēgu. Tomēr tas ne vienmēr bija tā.
Tajos laikos, kad šādu ierīču nebija vispār, vadītājam nācās spiest katras durvis atsevišķi slēdzenes, lai aizslēgtu slēdzenes. Un durvis bija jāatslēdz ar parastu mehānisko atslēgu. Un arī katrs atsevišķi. Paciešami, bet ne pārāk ērti.
Centralizētā bloķēšana vienkāršo šo procedūru. Vienkāršākajā versijā visas slēdzenes tiek bloķētas, nospiežot vadītāja durvju bloķēšanas pogu. Un tie tiek atbloķēti, paceļot šo pogu. Ārpusē tā pati darbība tiek veikta, izmantojot atslēgu, kas ievietota slēdzenē. Jau labāks, bet arī ne ērtākais variants.
Daudz ērtāka ir centralizētā bloķēšanas sistēma, kas ietver īpašu vadības paneli (atslēgas piekariņu), kā arī pogu salona iekšpusē. Pēc tam jūs varat bloķēt vai atbloķēt visas slēdzenes vienlaikus, nospiežot tikai vienu pogu attālināti.
Ar to centrālās atslēgas iespējamā funkcionalitāte neaprobežojas. Vēl progresīvāka sistēma ļauj atvērt un aizvērt bagāžnieku, motora pārsegu, degvielas tvertnes vāciņu.
Ja sistēmai ir decentralizēta vadība, tad katrai slēdzenei ir savs papildu vadības bloks. Šajā gadījumā katrām durvīm varat konfigurēt atsevišķu vadības ierīci. Piemēram, ja vadītājs brauc viens, pietiek atslēgt tikai vadītāja durvis, pārējās atstājot aizslēgtas. Tas palielinās drošību un samazinās iespējamību kļūt par noziedzīgas darbības upuri.
Ir iespējams arī aizvērt vai regulēt brīvi aizvērtus logus vienlaikus ar durvju aizslēgšanu. Šī ir ļoti noderīga funkcija, jo atvērts logs ir zagļa dāvana.
Pateicoties vienai no papildu funkcijām, durvis un bagāžnieks tiek automātiski aizslēgtas, kad ātrums sasniedz noteiktu vērtību. Tas novērš nejaušu pasažiera vai kravas nozaudēšanu no automašīnas.
Ja centrālā atslēga ir pieslēgta pie pasīvās drošības sistēmas, tad avārijas gadījumā, nostrādājot trieciena sensoriem, durvis automātiski atslēgsies.
Universālās centrālās atslēgas standarta uzstādīšanas komplektā ietilpst vadības bloks, izpildmehānismi (kāds tos sauc par aktivatoriem vai izpildmehānismiem), tālvadības pults vai atslēgu pāris, kā arī nepieciešamie vadi un montāžas piederumu komplekts.
Centrālās atslēgas sistēmā tiek izmantoti arī durvju sensori, kas ir durvju gala slēdži un mikroslēdži slēdzeņu iekšpusē.
Robežslēdzis aizver vai atver kontaktus atkarībā no tā, vai durvis ir atvērtas vai aizvērtas. Attiecīgais signāls tiek nosūtīts uz vadības bloku. Ja vismaz viena no durvīm nav pietiekami cieši aizvērta, centrālā atslēga nedarbosies.
Atkarībā no mikroslēdžu stāvokļa vadības bloks saņem signālus par slēdzeņu pašreizējo stāvokli.
Ja vadība tiek veikta attālināti, vadības signāli tiek pārraidīti no tālvadības pults (atslēgas piekariņa) un saņemti vadības blokā, pateicoties iebūvētajai antenai. Ja signāls nāk no sistēmā reģistrēta tālvadības pults, tālākai apstrādei tiek ģenerēts iespējošanas signāls. Vadības bloks analizē signālus ieejā un ģenerē vadības impulsus pievadiem pie izejas.
Slēdzeņu bloķēšanas un atbloķēšanas piedziņa, kā likums, ir elektromehāniska tipa. Tās galvenais elements ir līdzstrāvas elektriskais iekšdedzes dzinējs, un pārnesumkārba pārvērš iekšdedzes dzinēja rotāciju stieņa translācijas kustībā, lai vadītu stieņus. Slēdzenes ir atbloķētas vai bloķētas.
Līdzīgi tiek kontrolētas bagāžnieka, motora pārsega, gāzes tvertnes lūkas vāka slēdzenes, kā arī elektriskie logi un jumta lūka griestos.
Ja saziņai tiek izmantots radio kanāls, tad atslēgas piekariņa darbības rādiuss ar jaunu akumulatoru būs 50 metru robežās. Ja sensora attālums ir samazinājies, ir pienācis laiks nomainīt akumulatoru. Infrasarkanais kanāls tiek izmantots retāk, tāpat kā sadzīves tehnikas tālvadības pults. Šādu atslēgu piekariņu klāsts ir ievērojami mazāks, turklāt tiem nepieciešams mērķēt precīzāk. Tajā pašā laikā infrasarkanais kanāls ir labāk aizsargāts no nolaupītāju darbības traucējumiem un skenēšanas.
Centrālā atslēga ir savienotā stāvoklī neatkarīgi no tā, vai aizdedze ir vai nav.
Izvēloties centrālo atslēgu, jums rūpīgi jāiepazīstas ar tās funkcionalitāti. Dažas funkcijas jums var būt liekas, taču par to klātbūtni jums būs jāmaksā papildus. Jo vienkāršāka ir vadība, jo ērtāk ir izmantot tālvadības pulti un mazāka iespējamība, ka tā neizdosies. Bet, protams, katram ir savas izvēles. Turklāt decentralizētās sistēmās pogas ir iespējams pārprogrammēt, lai izmantotu nepieciešamās funkcijas.
Ja tālvadības pults jums nav prioritāte, varat iegādāties vienkāršāku un uzticamāku komplektu ar atslēgu centrālās atslēgas manuālai atvēršanai un aizvēršanai. Tas novērsīs situāciju, kad negaidīti sabojājies akumulators neļaus iekāpt automašīnā.
Izvēloties, jums jāpievērš uzmanība ražotājam. Diezgan uzticami tiek ražoti ar zīmoliem Tiger, Convoy, Cyclon, StarLine, MaXus, Fantom.
Uzstādot vēlams apvienot centrālo atslēgu ar pretaizdzīšanas sistēmu, lai tad, kad durvis ir bloķētas, vienlaicīgi ieslēgtos arī signalizācija.
Centrālās atslēgas darbības pareizība un kvalitāte ir atkarīga no pareizas sistēmas uzstādīšanas. Ja jums ir atbilstošas prasmes un pieredze šādā darbā, varat mēģināt to uzstādīt pats, vadoties pēc pievienotās dokumentācijas. Bet tomēr labāk ir uzticēt šo darbu profesionāļiem, kuri visu darīs kompetenti un precīzi.
