Caterham izglāba Lotus boss
Caterham "dzīvoja parādos," saka Kriss van Vaiks, Caterham Cars Australia rīkotājdirektors.
Vienkāršā britu sporta automašīnu kompānija tagad ir Malaizijas uzņēmēja Tonija Fernandesa rokās, kuram pieder Air Asia Bhd un Lotus Grand Prix komanda. Klīst pat baumas, ka Fernandess varētu pārdēvēt savu F1 komandu par Caterham, ja viņš zaudēs notiekošajā strīdā ar Renault F1 par Lotus vārda izmantošanu Formulā XNUMX.
Izpirkšanai Austrālijā ir skaidras sekas, jo uzņēmums Caterham kopš 2007. gada ir pārdevis tikai trīs transportlīdzekļus un 2013. gadā saskaras ar ražošanas apturēšanu, jo transportlīdzekļiem nav pievienota ESP stabilitātes kontroles sistēma, kas no 2012. gada kļūst obligāta visā valstī.
“Tagad dzīvojam uz kredīta. Es ceru, ka tas nozīmē labas lietas,” saka Kriss van Vaiks, Caterham Cars Australia rīkotājdirektors.
"Caterhams man saka, ka viņi netraucēs ar šīm vilces kontroles muļķībām, jo viņiem tā nav vajadzīga Eiropai. Bet es pieņemu, ka Caterham nākotnē būs lielāks atbalsts un investīcijas. Viss, ko dzirdu par jauno īpašnieku, ir virs nominālvērtības. Šajā gadījumā var palielināties iespēja, ka viņi uztvers ekstrasensoru.
Caterham nekad nav bijis liels pārdevējs Austrālijā, daļēji pateicoties salīdzinoši augstajām automašīnas cenām, kas lielākoties ir palikušas nemainīgas, kopš Lotus dibinātājs Kolins Čepmens to radīja kā Lotus 7 1950. gados.
Caterham ir atvērts, ērts divvietīgs auto, ko bieži pārdod kā komplektētu automašīnu – kas nav iespējams Austrālijā – citās valstīs. Cenu samazinājumi šogad ir radījuši lielāku interesi, bet van Wyck joprojām ir neapmierināts ar intereses trūkumu par automašīnām.
“Šobrīd tā patiešām ir Kleitona franšīze. Kopš 2007. gada esmu pārdevis tikai trīs automašīnas,” viņš atzīst. “Tā sauktais “kluba” pieprasījums Austrālijā ir no 30,000 55,000 līdz 60,000 XNUMX USD. Un mēs tur neesam. Tas ir ļoti nomākta, jo es mīlu zīmolu un produktu. Es domāju, ka tagad, kad esam ceļā uz XNUMX XNUMX vai XNUMX XNUMX USD, mums būs daži pārdošanas apjomi, taču tas nenotika.
Fernandess saka, ka plāno pārvērst Caterham, kas 500. gadā pārdeva tikai 2010 automašīnas, par globālu zīmolu ekskluzīvo sporta automobiļu klasē, piemēram, Aston Martin.
Caterham, kas nosaukta pēc Londonas priekšpilsētas, kur tā sākotnēji atradās, rūpnīcā uz dienvidiem no Lielbritānijas galvaspilsētas strādā aptuveni 100 darbinieku, un pagājušajā gadā tā strādāja ar 2 miljonu dolāru peļņu. Taču van Wyk saskatīja vienu pozitīvu, iegādājoties Fernandesu un jaunu Caterham, kas krāsoti tādās pašās krāsās kā šī gada Lotus F1 automašīnas, kuras vadīja Jarno Trulli un Heiki Kovalainen.
“Man ir ļoti labs potenciālais klients, kurš vēlas automašīnu ar Lotus krāsojumu. Tātad tas ir pozitīvs rezultāts,” saka van Wyk.
