Broks Monca un personīgā VK Group 3 nodoti izsolē
Pītera Broka fani pirmdien, 30. maijā, gaida retu gardumu Šenonas rudens izsolē.
Gandrīz 10 gadus pēc kalnu karaļa trieciena nāves kolekcionāri gatavojas piedāvāt 1984. gada VK Commodore SS 3. grupas sedanu, kas bija Brokija personīgais transportlīdzeklis, strādājot uzņēmumā HDT Special Vehicles.
VK SS sākotnēji bija GM-H dienesta automašīna, kas tika aizdota Pīteram Brokam kā viņa personīgais transportlīdzeklis, kuru viņš pēc tam 1984. gada augustā pārveidoja pirmajā grupā.
Tas tika izmantots oficiālajai preses relīzei un studijas fotogrāfijai, un 1984. gada oktobrī parādījās uz žurnāla Wheels vāka.
Kā apstiprināts Pītera Broka vēstulē, automašīna pēc tam tika pārdota HDT, un pats Broks turpināja izmantot automašīnu kā personīgo transportlīdzekli, mainot riteņus un noņemot motora pārsega kausiņu.
Tā nozīmīguma dēļ Šenons sagaida, ka Commodore pārdos par vairāk nekā 100,000 XNUMX USD.
Bet dubultā virsrakstā, iespējams, vēl interesantāks ir 1984. gada Opel Monza Coupe, ko Broks izstrādāja kā prototipu nākotnes HDT īpašajam auto.
Šis unikālais Austrālijas autobūves vēstures gabals ir vienīgais, kas izdzīvojis nedzīvi dzimušā Moncas projektā, sniedz ieskatu tajā, kas varēja būt, un brīnišķīgu kolekcionējamu muskuļu auto.
Stāsts vēsta, ka Broku iedvesmoja Opel Monza kupejas noma, kad viņš 1981. gadā piedalījās Lemānā.
Prototipu atzinīgi novērtēja prese, un Modern Motor raksturoja Monzu kā "visaizraujošāko transportlīdzekli, ko Austrālijas darbnīca ir ražojusi pēdējo gadu laikā".
Viņš uzskatīja, ka Opel fastbeks kopumā ir sarežģītāks auto nekā viņa Commodore brālēns.
Ar disku bremzēm visapkārt un pilnībā neatkarīgu aizmugurējo balstiekārtu, Broks ātri atpazina Monzas veiktspējas uzlabošanas iespējas ar īstu austriešu murgu, un 1983. gada oktobrī automašīna tika atvesta no Vācijas pilnas HDT apstrādei.
Tas ietvēra grupas trīs specifikāciju 5.0 litru V8 tālāk šasijā, lai nodrošinātu labāku svara sadalījumu (izliektais astoņnieks faktiski bija vieglāks nekā taisnais sešstūris, ko tas nomainīja), Borg-Warner T5G piecu ātrumu pārnesumkārba, zobrata un zobrata stūre. ar pārnesumu un pašbloķējošu diferenciāli.
Lielākas bremzes un stingrāka piekare papildina mehānisko uzlabojumu sarakstu.
Prototipu atzinīgi novērtēja prese, un Modern Motor raksturoja Monzu kā "visaizraujošāko transportlīdzekli, ko Austrālijas darbnīca ir ražojusi pēdējo gadu laikā".
Ar prognozēto cenu aptuveni 45,000 XNUMX USD apmērā HDT Monza bija paredzēts ekskluzīvajam tirgum, un krājuma automašīnām bija jābūt garam standarta luksusa aprīkojuma sarakstam.
Neskatoties uz žurnālistu un sabiedrības lūgumiem, HDT Monza palika vienreizējs laika ierobežojumu un citu projektu dēļ, kas galu galā nonāca privātās rokās.
Paredzams, ka tas maksās līdz 120,000 1 USD, un tā Brock XNUMX numura zīmes tiks pārdotas atsevišķi.
Kāda būs jūsu likme uz Moncu vai VK Group 3? Paziņojiet mums tālāk sniegtajos komentāros.
