Borta dators, grīdas paklājiņi un 12V ligzda par papildus samaksu, kas ir premium zīmolu grēks
Premium klases automašīnām vajadzētu piedāvāt vairāk. Tajos vadītājam vajadzētu justies labāk nekā “parastā” ražotāja automašīnā. Protams, šāda greznība maksā attiecīgi vairāk, bet vai tik augsta cena ir pamatota? Vai tiešām saņemam vairāk nekā tā paša segmenta automašīnās, bet par zemāku cenu?
Tādu premium zīmolu kā Audi, BMW, Mercedes vai Infiniti aprīkojumā atradīsim patiešām iespaidīgus aksesuārus, ko velti var atrast zemāka līmeņa konkurentos - piemēram, dekoratīvās apdares no dabīgā koka vai metāla, aktīvos kulonus vai lakas. pasūtītāja diktētā sastāvā . Tomēr ir arī otra medaļas puse.
Lētākos automobiļos, kuriem uz motora pārsega nav īstā logo, aprīkojumā ir pašas nepieciešamākās, teju pamata lietas, kas no vadītāja viedokļa ir vienkārši pašsaprotamas. Šķiet, ka premium automašīnās par šādiem papildinājumiem nevajadzētu domāt vispār, bet tikai domāt par to, par kuru sīkrīku ir vērts piemaksāt. Taču izrādās, ka, dzenoties pēc skaistiem diskiem, braukšanas palīgsistēmām vai gadžetiem salonā, var aizmirst par citiem šķietami pašsaprotamiem elementiem.
Redaktori iesaka:
Populārākās lietotās automašīnas par 10-20 tūkst. zlots
Vadītāja apliecība. Kas mainīsies 2018. gadā?
Ziemas auto apskate
Skatīt arī: Ateca – testēšanas krosovera Seat
Audi
Sāksim pēc alfabēta, ar Audi A1. Bāzes modelis A1 Sportback ar 1.0 ZS 95 TFSI dzinēju. maksā PLN 78 700. Tas ir daudz, ņemot vērā automašīnas izmēru un piedāvāto piedziņu. Tāda ir manuālās pārnesumkārbas versijas cena, jo par S tronic divu sajūgu pārnesumkārbu būs jāmaksā papildus 7900 PLN. Taču tā ir saprātīga summa ērtībai, braucot ar automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu - pat zemākiem zīmoliem “dubultais sajūgs” nav lētāks.
Taču, sākot apskatīt aksesuārus, varam secināt, ka Ingolštates ražotājs vēlējās ietaupīt uz galvenajiem elementiem. Tas var būt priekšējais roku balsts par 740 PLN vai ar ādu apvilkta daudzfunkciju stūre par 1410 PLN standarta plastmasas stūres rata vietā bez radiopogām. Nebūtu nekas slikts, ja nebūtu par tādu stūri jāpērk vismaz MMI Radio par 2070 PLN un borta dators par 880 PLN. Jā, automašīna nav aprīkota ar borta datoru, un Chorus bāzes modelim ir radio magnetofons. Nav arī satelītnavigācijas, tāpēc izmantot daudzriteni bez iepriekšminētajiem, papildus maksas elementiem ir bezjēdzīgi.
Vēl viena interesanta iezīme ir tā, ka priekšējie skaļruņi… ir neaktīvi. Lai tos "aktivizētu", tas ir, lai baudītu labāku skaņu, papildus jāiztērē 250 PLN. Šodien mēs maksāsim PLN 1460 par populāro Bluetooth savienotāju. Aprīkojumam ir vērts pievienot arī kruīza kontroli par PLN 1220. Standarta aprīkojums pārsteidz arī ar nosacījumu attiecībā uz šasiju - “piekare bez amortizācijas”. Tulkojuma vaļīgums nenozīmē, ka A1 nesaņem nekādus atsperes vai amortizācijas elementus. Tikai par papildu PLN 980 jūs varat izvēlēties piekari ar citām īpašībām, kas, pēc ražotāja domām, "uzlabo kontaktu ar zemi sportiskai braukšanai". Interesanti, ka velūra grīdas paklājiņi priekšā un aizmugurē ir standarta komplektācijā. Pretēji šķietamajam, tas nav tik acīmredzami pat automašīnās, kas ir vairākas reizes dārgākas.
Lietojot iepriekš minētos piederumus, kam jābūt standarta klases automašīnām, pat šajā segmentā gala cena pieaug par PLN 7540 86, kas dod galīgo summu PLN 240 1.0. Protams, tas viss ar sākuma līmeņa 15 TFSI dzinēju, 1.4 collu riteņiem, baltu krāsojumu un bez greznām ekstrām. Par līdzīgu cenu iegūsim Alfa Romeo MiTo ar 140 ZS MultiAir dzinēju. un automātiskā pārnesumkārba. Alternatīva ir ļoti vilinoša.
BMW
"Garšas" var atrast arī BMW konfiguratorā. Kā piemēru var minēt 1. sērijas 5 durvju versiju. Bāzes modelis 118i ar manuālo pārnesumkārbu maksā 111 000 PLN. Tiesa, "kuriozu" saraksts šeit nav tik garš kā ar Audi, taču daži elementi pārsteidz. Piemēram, par vienkāršu 12V kontaktligzdu ir jāmaksā 90 PLN, bet par “iekraušanas sistēmu”, tas ir, aizmugurējo sēdekli, kas sadalīts proporcijā 40:20:40, papildus PLN 895. Mēs maksāsim PLN 5,7 par 671 collu displeju uz paneļa starp pulksteņiem, kas sniedz informāciju par navigācijas rādījumiem vai mazgāšanas šķidruma neesamību. Tās nav lielas summas, taču šādas piemaksas nedaudz sabojā “premium” efektu šajā automašīnā. Par laimi, mēs velūra paklājiņus saņemam bez maksas.
jaguar
XJ Premium Luxury SWB variantā ir dažas lietas, kas mulsina premium klases limuzīna prestižu. Kā piemēru var minēt PLN 1300 LED lasīšanas gaismas, kas jāiekļauj standarta komplektācijā. Pārsteidz arī daudzās C segmenta automašīnās sastopamā pilnas slodzes parkošanās asistenta neesamība, kuras limuzīnā šādas klases un ar tādiem izmēriem šāds sīkrīks būtu īpaši noderīgs. Diemžēl par to būs jāmaksā gandrīz 5000 zł.
Mercedes-Benz
Ja mēs runājam par vācu automašīnām, ir vērts pieminēt Mercedes. Kā fonu mēs ņemam A klases un A 160 modeli - lētākais variants par cenu PLN 91 600 ar manuālo pārnesumkārbu un 1.6 dzinēju ar 102 ZS. Par šo cenu mēs iegūstam automašīnu, kas atrodas uz 15 collu tērauda diskiem. Jāatzīst, ka premium klases ražotājam šāds aprīkojums nav piemērots. Lētākie 16 collu vieglmetāla diski maksā 1227 PLN.
Protams, konfiguratorā ir daudz dārgu atkarību. Ja vēlamies, lai logu tīrītājus vadītu lietus sensors, ir jāiegādājas vizuālā un gaišā pakete par 1423 PLN. Elektriski nolokāmie ārējie spoguļi ir iekļauti tikai £1521 vērtā spoguļa komplektācijā, tāpat kā fotohromie spoguļi. Vai jums ir nepieciešami sodas kannu turētāji? Jums ir jāiegādājas … 7G-DCT automātiskā pārnesumkārba par PLN 8637 810. Lai dabūtu bagāžas tīklu priekšējo sēdekļu atzveltnēs, jāiegādājas bagāžas nodalījuma pakete par PLN 100. Par tādu pašu cenu pirksim roku balstu aizmugurējam sēdeklim. Pēc visu elementu pievienošanas izmaksas var ievērojami pārsniegt PLN 000.
