Purvs MT-14
Brīvdienas ir beigušās, bet joprojām mēģiniet atrast vairāk laika izklaidēm. Šodien mēs piedāvājam modeli, kas ir nedaudz darbietilpīgāks nekā iepriekšējie dizaini. Šajā mūsu meistarklases cikla epizodē tiksim galā ar attālināti vadāmu modeli, tā saukto purva laivu.
Kā vēsta viena no labi zināmajām enciklopēdijām, pirmo šādas laivas prototipu 1910. gadā Kanādā izstrādāja grupa, kuru vadīja Aleksandrs Greiems Bells (1847-1922) – tas pats, kurš pirmo reizi patentēja telefonu 1876. gadā. Amerikā šī struktūra ir pazīstama arī kā purvs un fanboat (airboat). Šī ir laiva (parasti ar plakanu dibenu), kuras translācijas kustība tiek panākta, izmantojot dzenskrūves piedziņu, visbiežāk ar dzenskrūvi, kas aizsargāta ar tīklu no nevēlamas saskares ar zariem, apģērbu vai pat laivā sēdošajiem. Mūsdienās tie ir ļoti populāri pārvietošanās veidi, īpaši Floridā vai Luiziānā, kur lielais ūdens veģetācijas daudzums padara neiespējamu tradicionālo dzenskrūves piedziņu. Purvu līdzenais dibens ļauj ne tikai pārpeldēt pāri aļģēm, aļģēm vai niedrēm, bet arī (pēc paātrinājuma) izlidot uz sauszemes, kas padara tos gandrīz par gaisa spilvena konkurentiem.
Purva transportlīdzekļiem nav bremžu un atpakaļgaitas pārnesuma, stūrēšana tiek veikta, izmantojot dzenskrūves plūsmā esošās stūres un dzinēja apgriezienu regulatoru (visbiežāk borta vai pielāgotu automašīnu). Vairumā gadījumu šajās automašīnās ir atvērti sēdekļi pilotam un vairākiem pasažieriem, taču ir arī sarežģītāki modeļi, kas paredzēti vairāk tūristu pārvadāšanai, un tos izmanto patruļas un glābšanas dienesti.
Polijā gaisa laivas (pazīstamas arī kā "niedres") visbiežāk sastopamas mazākā mērogā. Tie ir lieliska alternatīva visu veidu ūdenskrātuvēm, kuras piesārņo ne tikai veģetācija. Ar tiem var izpeldēties gandrīz lielākā peļķē. Šie modeļi ir aprīkoti ar tipiskiem gaisa kuģu dzinējiem – iekšdedzes un elektriskiem. Pēdējam ir arī priekšrocība, ka tā var izmantot vienvirziena regulatorus.
Lejupielādējiet MT-14 purva ražošanā noderīgus rasējumus:
