Vairs nekādas fantāzijas. Viens no zīmoliem paredz nodrošināt reālus sadegšanas rezultātus!
No 2016. gada otrā ceturkšņa Opel sāks publicēt degvielas patēriņa datus atsevišķiem transportlīdzekļu modeļiem, kas mērīti pēc WLTP cikla, kas labāk atspoguļo ikdienas braukšanas apstākļus.
Pēc savas iniciatīvas Opel veic turpmākus pasākumus, lai izpildītu turpmākos CO2 un NOx emisiju standartus. No 2016. gada otrā ceturkšņa papildus oficiālajai informācijai par degvielas patēriņu un CO2 izmešiem uzņēmums publicēs arī WLTP ciklā (World Harmonized Passenger Vehicle Test Procedure) fiksētos degvielas patēriņa datus. Turklāt dīzeļdegvielas inženieri tikko ir sākuši darbu pie selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmu uzlabošanas, lai samazinātu slāpekļa oksīda emisijas. Šī ir brīvprātīga iniciatīva, kas tika īstenota pirms likuma par īsto ceļu emisiju testu (RDE), kas tiks piemērots no 2017. gada. Opel ir apņēmies nodrošināt pārskatāmu informāciju aģentūrām, kas ir atbildīgas par transportlīdzekļu apstiprināšanu.
“Pēdējo nedēļu un mēnešu notikumi un sarunas ir izvirzījušas autobūves nozari uzmanības centrā. Tāpēc ir pienācis laiks izdarīt secinājumus un sākt rīkoties, saka Opel grupas izpilddirektors Dr. Karls Tomass Neimans. "Man ir skaidrs, ka diskusija par dīzeļdegvielu ir sasniegusi lūzuma punktu un nekas vairs nebūs kā agrāk. Mēs nevaram to ignorēt, un autobūves nozares atbildība ir mainīt priekšstatu par jaunu realitāti..
Degvielas patēriņš un CO2 emisijas
No 2016. gada otrā ceturkšņa papildus oficiālajai informācijai par degvielas patēriņu un CO2 izmešiem Opel modeļiem (sākot ar jauno Astra) tiks publicēti arī degvielas patēriņa rādītāji, kas fiksēti WLTP ciklā. Šī procedūra ir plaši atzīta nozarē kā vairāk reprezentatīva klientu faktiskajiem transportlīdzekļa ekspluatācijas apstākļiem.
No 2017. gada Jauno Eiropas braukšanas ciklu (NEDC) aizstās modernāka, saskaņotāka vieglo automobiļu testa procedūra (WLTP), liecina Eiropas Savienības plāni. WLTP, kas tiek veikta arī laboratorijas apstākļos, ir balstīta uz stingrām pārbaudēm, kas vairāk atspoguļo faktisko degvielas patēriņu un CO2 emisijas ceļu satiksmē. Jaunais testa cikls galvenokārt ļauj iegūt standartizētus, reproducējamus un salīdzināmus rezultātus.
Selektīva katalītiskā reducēšana
Opel jau veic pasākumus, lai samazinātu slāpekļa oksīda emisijas. Ražotājs no Riselsheimas ir sācis darbu pie risinājumiem, lai uzlabotu Euro 6 dīzeļdzinēju izplūdes gāzu attīrīšanas sistēmu efektivitāti, izmantojot selektīvo katalītisko reducēšanu (SCR). Tas ir paredzēts, lai uzlabotu šo sistēmu veiktspēju saskaņā ar turpmākajiem RDE ieteikumiem. RDE ir īsts ceļu emisiju pārbaudes standarts, kas papildina esošās metodes un mēra emisijas no transportlīdzekļa tieši uz ceļa.
“Pēdējo mēnešu laikā veiktās analīzes liecina, ka mēs neizmantojam ierīces, lai noteiktu, vai transportlīdzeklis tiek testēts uz testu stenda. Tomēr mēs uzskatām, ka varam vēl vairāk samazināt slāpekļa oksīda emisijas no Euro 6 dzinējiem, kas aprīkoti ar SCR sistēmām. Tādā veidā mēs panāksim uzlabojumus attiecībā uz turpmāko RDE prasību izpildi, uzsver Dr. Neumann. "Mēs izmantosim SCR tehnoloģiju kā Euro 6 dīzeļdzinēju pamatsistēmu, vienlaikus izstrādājot tehnoloģijas, lai vēl vairāk uzlabotu izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmu efektivitāti," piebilst Dr. Neimans.
Jau ir sākts darbs pie SCR sistēmu uzlabošanas Euro 6 dzinējiem. Mēs sagaidām, ka to rezultāti būs pieejami masveida ražošanā no 2016. gada vasaras. Mēs arī vadīsim brīvprātīgu klientu apmierinātības programmu, kas aptvers 43 000 transportlīdzekļu, kas jau brauc uz Eiropas ceļiem (modeļi Zafira Tourer, Insignia un Cascada). Jaunā kalibrēšana šiem modeļiem būs pieejama, tiklīdz tā būs pieejama.
Opel izpilddirektors Dr. Neimans arī aicina nodrošināt lielāku caurskatāmību informācijas apmaiņā starp automašīnu ražotājiem un Eiropas iestādēm. “ASV uzņēmumi varas iestādēm atklāj pilnu lieluma noteikšanas koncepciju. Es vēlētos, lai šī prakse tiktu pieņemta arī Eiropā. Attiecīgi Opel vadītājs vēlas aicināt visus Eiropā strādājošos autoražotājus slēgt vienošanos par informācijas plūsmas caurskatāmības uzlabošanu.
