Lietoto Opel Insignia apskats: 2012-2013
Opel Insignia Eiropā tika prezentēta 2009. gadā un ieguva Eiropas Gada auto balvu. Austrālijā tas nonāca tikai 2012. gada septembrī, kas izrādījās neveiksmīgs mārketinga eksperiments.
Ideja bija pārdot Insignia kā daļēji luksusa Eiropas importu un atdalīt to no GM-Holden zīmola.
Šķietami gudrs gājiens, Holdens kļuva mantkārīgs un pievienoja dažus tūkstošus dolāru Opel klāsta cenām (kurā bija iekļauti arī mazākie Astra un Corsa modeļi). Pircēji palika malā, un eksperiments ar Opel ilga nepilnu gadu. Atskatoties, ja Holdens būtu uzstājis uz Opel zīmolu, tas galu galā varētu būt nostrādājis. Taču tajā laikā uzņēmums domāja par citām lietām, piemēram, vai slēgt rūpnīcas Austrālijā.
Tie, kas iegādājās Insignia, bieži atteicās no Commodore un, iespējams, vēlējās arī kaut ko neparastu.
Visas Opel Insignias ir salīdzinoši jaunas, un par tām reālas pretenzijas neesam dzirdējuši.
Insignia bija Opel klāsta flagmanis un tika piedāvāts kā vidēja izmēra sedans un universāls. Pasažieru vieta ir laba, ar gandrīz tikpat daudz vietas kājām, bet aizmugurējais sēdeklis ir nedaudz šaurāks nekā Commodore un Falcon. Aizmugurējā sēdekļa forma neslēpj, ka tas paredzēts tikai diviem pieaugušajiem, bet centrālā daļa ir paredzēta bērnam.
Konstrukcijas kvalitāte ir laba, un salonam ir izcils izskats un sajūta, kas labi iekļaujas Opel augstākās klases mārketingā Austrālijā.
Nav pārsteidzoši, ka Insignia vadāmības dinamika ir ļoti līdzīga eiropiešiem. Komforts ir lielisks, un lielās vācu automašīnas ir lieliski piemērotas tālsatiksmes braucieniem. Tas nevar tikt galā ar tādiem zemes ceļiem kā Commodore un Falcon, taču neviena cita vieglā automašīna to nevar.
Sākotnēji visiem Insignias modeļiem bija 2.0 litru četrcilindru dzinēji turbobenzīna un turbodīzeļa formātos. Abiem ir spēcīgs griezes moments, un tie ir pietiekami patīkami sēdēt aizmugurē. Pārnesumkārba uz priekšējiem riteņiem ir sešpakāpju automātiskā; Austrālijā nebija manuālas iespējas.
2013. gada februārī klāstam tika pievienots papildu modelis - augstas veiktspējas Insignia OPC (Opel Performance Center) - mūsu pašu HSV Opel līdzinieks. V6 turbo-benzīna dzinējs attīsta 239 kW maksimālo jaudu un 435 Nm griezes momentu. Pārsteidzoši, ka dzinēju ražo Holden Austrālijā un nosūta uz rūpnīcu Vācijā, un pēc tam gatavie transportlīdzekļi tiek nosūtīti uz vairākiem pasaules tirgiem.
Insignia OPC šasijas dinamika, stūres un bremžu aspekti ir rūpīgi pārskatīti, lai šī mašīna būtu patiesi jaudīga, nevis tikai īpašs izdevums.
Tās ir sarežģītas iekārtas, un mēs neiesakām īpašniekiem veikt tām neko citu kā tikai pamata apkopi un remontu.
Opel slēdza veikalu Austrālijā 2013. gada augustā, par ko kaitināja tirgotājus, kuri iztērēja daudz naudas, iekārtojot telpas, bieži vien dažādās vietās salīdzinājumā ar izstāžu zālēm, parasti Holdenā. Šāds lēmums ne visai iepriecināja saimniekus, kuri uzskata, ka palikuši ar "bāreņu" auto.
Holden izplatītāji bieži pārdod Insignia rezerves daļas. Lai iegūtu informāciju, lūdzu, sazinieties ar vietējo izplatītāju.
No otras puses, nākamās paaudzes Opel Insignia tiek uzskatīts par vienu no GM transportlīdzekļiem, ko Holden nopietni apsver kā pilnībā importētu Commodore, kad šīs automašīnas vietējā ražošana beigsies 2017. gadā.
Pēc Opel sabrukuma Austrālijā Insignia OPC tika atkārtoti laists tirgū 2015. gadā ar nosaukumu Holden Insignia VXR. Protams, to joprojām ražo GM-Opel Vācijā. Tas izmanto to pašu 2.8 litru V6 turbo-benzīna dzinēju un ir vērts apsvērt, ja jums patīk karsts Holden.
Ko meklēt
Visas Opel Insignias ir salīdzinoši jaunas, un par tām reālas pretenzijas neesam dzirdējuši. Dizains bija attīstījies jau vairākus gadus pirms automašīnu nonākšanas pie mums, un šķiet, ka tas ir labi sadalīts. To sakot, ir prātīgi veikt pilnīgu profesionālu pārbaudi.
Jūsu sākotnējās pārbaudēs pirms palīdzības izsaukšanas jāietver ķermeņa pārbaude, vai nav ievainojumu neatkarīgi no tā, cik viegli.
Vietas, kurās var būt rētas, ir kreisais priekšējais ritenis, uz kura, iespējams, ir bijis apmales strīds, durvju malas un aizmugurējā bufera augšējās virsmas, kas, iespējams, tika izmantotas, lai turētu lietas, tīrot bagāžnieku. ielādēts.
Izskatieties un jūtiet nevienmērīgu visu četru riepu nodilumu. Pārbaudiet rezerves daļas stāvokli, ja tā bija uz automašīnas pēc pārduršanas.
Paņemiet to testa braucienā, ideālā gadījumā ar pilnīgi aukstu dzinēju pēc apstāšanās naktī. Pārliecinieties, vai tas ieslēdzas viegli un nekavējoties darbojas tukšgaitā.
Jūtiet stūres atslābināšanos.
Pārliecinieties, vai bremzes vienmērīgi velk Insignia uz augšu, it īpaši, ja spiežat pedāļus spēcīgi - neaizmirstiet vispirms pārbaudīt spoguļus...
