Boboc ir Rumānijas militārās aviācijas šūpulis
Aurels Vlaicu (1882-1913) ir viens no trim slavenākajiem Rumānijas aviācijas pionieriem. 1910. gadā viņš uzbūvēja pirmo lidmašīnu Rumānijas bruņotajiem spēkiem. Kopš 2003. gada šajā bāzē tiek veiktas visas Rumānijas armijas lidošanas, radiotehnikas un pretgaisa aizsardzības personāla apmācības.
Pirmā militārās aviācijas skola tika izveidota Rumānijā 1. gada 1912. aprīlī Kotročeni lidostā netālu no Bukarestes. Pašlaik Bobokā ir izvietotas divas eskadras, kas ir daļa no SAFA. Pirmā eskadriļa Escadrila 1. Aviatie Instructoare ir aprīkota ar IAK-52 lidmašīnām un IAR-316B helikopteriem, kas paredzēti studentu sākotnējai apmācībai. IAK-52 ir licences versija Jakowlew Jak-52 divvietīgajai mācību lidmašīnai, ko ražo Aerostar SA Bacau. IAK-52 ekspluatācijā nonāca 1985. gadā, un nav plānots to aizstāt ar citu tipu (tiem jāpaliek ekspluatācijā vēl vismaz septiņus gadus). IAR-316B ir helikoptera Aérospatiale SA.316B Alouette III licences versija, kas ražota kopš 1971. gada IAR (Industria Aeronautică Română) rūpnīcās Brašovā. No 125 piegādātajiem IAR-316B tikai seši joprojām tiek izmantoti un tiek izmantoti tikai Boboc pamata apmācībai.
Ar lidmašīnām IAK-52 apgādātā eskadriļa iepriekš atradās Brasovas-Ghimbavas bāzē, bet 2003.gada beigās tika pārcelta uz Bobocu. IAR-316B helikopteru un An-2 lidmašīnu flote bija izvietota Buzau, pirms tās 2002. gadā tika nogādātas Boboc. Lidmašīnas An-2 tika demontētas pēc katastrofas 2010. gadā, kurā gāja bojā 11 cilvēki, tostarp toreizējais skolas komandieris pulkvedis Nikolae Dzjanu. Patlaban nav daudzdzinēju mācību lidmašīnas transporta apkalpju sagatavošanai, taču lēmums par piemērotas mācību lidmašīnas iegādi vēl nav pieņemts.
Reaktīvo pilotu kandidātus apmāca 2. mācību eskadra (Escadrila 2 Aviaţie Instructoare), kas aprīkota ar IAR-99 standarta lidmašīnām, padziļinātās apmācības kursā pēc IAK-52 veiktās pamatapmācības pabeigšanas. 31. gada 2015. jūlijā pamatapmācību pabeidza 26 studenti, tostarp 11 ar helikopteriem IAR-316B un 15 ar lidmašīnām IAK-52.
Escadrila 205 ir aprīkota ar IAR-99C Soim (Hawk) lidmašīnu un atrodas Bacau, loģistiski pakļauta Aeriana Base 95 bāzes komandai. Vienība tur atrodas kopš 2012. gada. Saskaņā ar neapstiprinātu informāciju IAR-99C Soim ir jāatgriežas Bobokā 2016. gadā. Salīdzinot ar IAR-99 standartu, IAR-99C Soim versijai ir kabīne ar daudzfunkcionāliem displejiem, kas ļauj pilotu apmācība, kuri vēlāk sēdēs ar modernizēto kaujas lidmašīnu MiG-21M un MF LanceR-C versijā vadības ierīcēm, kas pašlaik atrodas Câmpia Turzii un Mihail Kogalniceanu bāzēs. SAFA ir paredzēts, ka 16. gadā sāks apmācīt pirmo iznīcinātāju F-2017.
Aviācijas skola Bobokā ir atbildīga par Gaisa spēku Aviācijas akadēmijas "Henri Coanda" absolventu aviācijas apmācību. Katru gadu tiek apmācīti aptuveni 15 studenti. Skolas spārna komandieris pulkvedis Kalenciucs komentē: Šis gads bija ārkārtīgi noslogots, jo mums bija jāmācās 25 jauni studenti, kuri mācījās ar IAK-52 lidmašīnām un 15 mācījās ar helikopteriem IAR-316B. Atlasei un pamatapmācībai izmantojam lidmašīnas IAK-52. Dažu pēdējo gadu laikā mēs esam mainījuši daudzas savas procedūras un pat domāšanu, lai saskaņotu mūsu aviācijas apmācības procesu ar NATO prasībām. Mēs uzturam regulārus kontaktus ar Turcijas Gaisa spēku skolu un Polijas Gaisa spēku akadēmiju Deblinā, lai apmainītos ar pieredzi.
Līdz 2015. gadam studenti apguva trīs gadu programmu, kas sākās trīs gadu studiju laikā Gaisa spēku akadēmijā un beidzās Bobokas bāzē. Pirmajā gadā apmācības notika ar IAK-52 lidmašīnām (30-45 lidojuma stundas) un galvenokārt ietvēra nosēšanās procedūru apguvi VFR apstākļos, pārvietošanos lidostas satiksmē, pamata manevrus, kā arī akrobātikas un formēšanas lidojumus.
Lēmums par tālāko apmācību virzienu, vai pilots tiks novirzīts uz iznīcinātāju un transporta aviāciju vai kļūs par helikoptera pilotu, tiek pieņemts pēc 25 stundu lidojuma - stāsta lidmašīnas IAK-52 instruktors Puska Bogdans. Tad viņš piebilst - Piloti, kurus apmācām IeM vajadzībām, ir izņēmums, jo viņi visi ir sagatavoti helikopteriem. Tāpēc viņi neiziet atlases apmācību uz IAK-52 un nekavējoties tiek nosūtīti mācībām ar helikopteriem IAR-316B.
Bobokas bāzes komandieris pulkvedis Niks Tanasiands skaidro: No 2015. gada rudens mēs ieviešam jaunu aviācijas apmācības sistēmu, kuras ietvaros aviācijas apmācība būs nepārtraukta. Šīs apmācības ir vērstas uz labāku pilotu sagatavošanu. Viss apmācību periods tiks slēgts pēc 18 mēnešiem, līdzšinējo gandrīz četru gadu vietā, kad lidojumu apmācības tika veiktas tikai septiņus mēnešus gadā. Iepriekš mācības uz IAK-52 ilga tikai trīs vasaras mēnešus vasaras pārtraukumā Brašovas Gaisa spēku akadēmijā.
Jaunajā apmācību sistēmā pirmais posms sastāv no sešu mēnešu apmācības uz IAK-52, lai studenti pēc Gaisa spēku akadēmijas absolvēšanas iegūtu pilota licenci. Otrais posms ir padziļināta apmācība, kas tiek veikta ar IAR-99 standarta lidmašīnām, arī sešus mēnešus. Mācības beidzas ar taktiskās kaujas fāzi, ko uz IAR-99C Soim vada Escadrila 205 no Bacau bāzes. Šajā posmā, kas ilgst arī sešus mēnešus, studenti mācās izmantot kabīni ar daudzfunkcionāliem displejiem, iziet apmācību nakts lidojumos un kaujas pielietojuma apmācību. Mūsu mērķis ir vēl vairāk paaugstināt aviācijas apmācību augstākā līmenī un standartizēt procedūras.
Pulkvedis Tanasijs pats ir pieredzējis pilots ar vairāk nekā 1100 lidojumu stundām ar L-29, T-37, MiG-23, LanceR un F-16 lidmašīnām, viņš ir arī skolas instruktors. Gaisa spēku aviācijas skolas Bobokā komandiera pienākumus 2015. gada sākumā pārņēma pulkvedis Tanasiehas: Izmantojot visu savu iznīcinātāja pilota pieredzi, varu dalīties savās zināšanās ar astoņpadsmit mūsu skolas instruktoriem, lai gaisa spēki saņemtu pēc iespējas labāk apmācīti absolventi.
Ierobežoto skolas iespēju dēļ Bobocā ne visi skolēni tiek apmācīti no sākuma līdz beigām. Daži no viņiem iziet apmācību privātā uzņēmumā Rumānijas Flight Training, kas atrodas Strejnicē netālu no Plojesti. Viņi šeit tiek apmācīti ar Cessna 172 lidmašīnām vai EC-145 helikopteriem. Šo apmācību mērķis ir iegūt tūristu licenci pēc aptuveni 50 lidojuma stundām, tikai tad viņi dodas uz Bobocu tālākizglītībā. Pateicoties tam, studenti iegūst papildu pieredzi arī ārpus militārās jomas, kas paaugstina viņu sagatavotības līmeni. Daudzi praktikanti gan lidmašīnu, gan helikopteru kursos iziet šādu apmācību, un tikai vēlāk Bobokā iegūst militāro pilotu kvalifikāciju.
