BMW R-NineT Urban GS: ceļa tests - ceļa tests
saturs
Mēs mēģinājām pārdomāt ikoniskāko Bavārijas bokseri, kas mirkšķina pircējus ... "pilsētnieks".
Pagella
Mītisks Rajons / iela atgriezās, bet vairāk nekā tuksneša mūlis, tagad viņa ir maza meitene, visi līkumi un aperitīvi: dal R-NineT platforma nāk pēdējā reinkarnācija G / S mīts, lai vienmēr justies Rozā ezers.
Dārgi, bet patīkami acīm. Un braukšanai.
Mums nevajadzētu jokot ar vēlmēm, jo, vienkārši uzdodot viņu jautājumus, var gadīties, ka tās piepildīsies.
Tomēr var gadīties, ka konkrēta mūsu sapņa versija gluži neatbilst iztēlei, bet, labāk vai sliktāk, šajā gadījumā dizaineru un inženieru sniegtā interpretācija.
Kopš BMW viņi atrada vēnu mantojums bija loģiski gaidīt, ka agrāk vai vēlāk pārdomāt visizcilākā Bavārijas bokseru vidūnekad nav aizmirsts R 80 G/S, un pēc īpaša Rozā ezers parādīts pēdējais Riteņi un viļņi beidzot mūsu rokās fināls BMW R-NineT City G / S.
Семья R-NineT, kuras priekštecis pēkšņi parādījās 2013. gadā, pamazām paplašinās un no šī gada pāriet uz visām nostalģijas stīgām. Turklāt kails patiesībā ir burvīgi Sacīkšu braucējs, zemniecisks kodētājs, minimums milzīgais un no šodienas arī aizraujoši Urban G / S.
estētiski, Jāsaka, ka visas ļoti veiksmīgs.
Tomēr būtu labi pakavēties pie šī vārda, kas jau visu izskaidro par galveno varoni. mūsu tests, ar šo īpašības vārdu pilsētas kas paredz papildus vēlmju iniciāļiem arī šī motocikla paredzētais lietojums un visbeidzot tas Gibarres kurā uzsvērts labi zināms un nekad neaizmirsts sencis.
No pirmajiem Rajons / iela 1980. gads, jāatzīst, ir smarža, kas mākslinieciski pētīta vairākās detaļās no īpašs sērijas, kas veido vienu skaists velosipēds, ko apskatīt un pieskarties.
Un ir arī krāsa ar raksturīgām atsaucēm uz Parīzes-Dakāras versija triumfēja Oriols un Raiers. Krasi mainās ambīcijas: saskarties ar stilu un vienaldzība bruģēt Navigli Sahāras smilšu vietā.
Ja nosaukums mums daudz ko pasaka, mums nevajadzētu pieļaut kļūdu, pakavējoties pie akronīmiem un izskata: to atmest ir pārāk viegli un nelietderīgi. Urban G / S kā motocikls sportistiem, kuri to izmantos tikai aperitīvam reaktīvajā ķiverē un aizsargbrillēs.
Tieši laikā pārbaude atvērsim to vaļā konkrētība un braukšanas skaistumsvispirms paldies dzinējs šis šedevrs, vienmēr patīkami un vienmēr bagāti.
Bet turpināsim kārtībā un iepazīsim viņu tuvāk.
BMW R-nineT Urban GS: kā viņi to dara
La jauns R-NineT Urban G / S slavē mītu BMW par excellence, un tas ir, lieki teikt sākot ar divu cilindru bokseris ar tilpumu 1.170 cmXNUMX cm dzesēts ar eļļu.
Kopā ar labu rāmja daļu tas ir elements, kas vieno visu ģimeni. R-NineT... Šī ir klasiskākās BMW ķēdes vismodernākā versija, tai ir nesoša funkcija un tā darbojas kopā ar sešu pakāpju pārnesumkārba.
Tie tiek paziņoti Maksimālā jauda 81 kW (110 ZS) e Maksimālais griezes moments 116 Nm, cienījamas un ideālas vērtības ne tikai pastaigām, bet arī izklaidei un tūrismam.
Tas ir tas, ko lietošanas gadījums ir apsvēris gadiem ilgi. viens no labākajiem dzinējiem, ko jūs varētu vēlēties: samtaina, bagāta, līdzsvarota.
Acīmredzot tas ir saskaņā ar likumu. 4 eiro emisiju ziņā, bet visvairāk piesaista tehnoloģiju cienītājus izplatīšanu: četri vārsti ir radiāls un izplūdes gāzēs ir nātrija kodols, tehnoloģija, kas aizgūta no Pirmās formulas, kas ļauj kontrolēt deformāciju augstās temperatūras dēļ. Nodalījums ir aprīkots ar dubulto sadales vārpstu un pirkstu svirām.
uz Urban G / S il Boxerron satiekas ar atšķirīgu izplūdi no māsām, kas tai piešķir vēl aizraujošāku skanējumu.
Kas attiecas uz šasiju, tad BMW R-nineT City G / S nedaudz atšķiras no R-NineT kodētājs no kuriem mēs faktiski varētu uzskatīt par šīs tēmas variāciju.
La dakša tas ir tas pats Showa ar diametru 43 mm un gājienu 125 mm, monoamortizators tā ir vienmēr Sachs ar gājienu 140 mm, bet kalibrēšana ir daudz mīkstāka. Tas, apvienojumā ar citu seglu, kas ir 3 cm augstāks uz Urban G / S un kura kopējais klīrenss ir 850 mm, arī rada atšķirīgu svara sadalījumu ar braucēju seglos.
Mēs nedrīkstam iekrist slazdā, pieņemot, ka Nine-T patiesībā ir vienādi. Ja salīdzina izredzes braukt ar velosipēdu, jūs gaida patīkami pārsteigumi. Starp dažādiem modeļiem ir 4 dažādas dakšas, kas apvienotas ar vienādu skaitu monokoku un plākšņu ar dažādiem riteņu izmēriem.
Kā iepriekš minēts, attiecības starp Urban G / S un Scrambler ir vistuvākās. Arī tāpēc, ka tie ir vienīgie ar 19 collu priekšējo riteni. Diski ir standarta šķērsspieķi un tangenciālie spieķi Urban G/S ar 120/70-19 un 170/60-17 bezkameru riepām, savukārt Continental TKC 80 rokturi, kas pieejami pēc pieprasījuma, tika uzstādīti testa velosipēdam. regulāri apstiprināja Bavārijas nams.
Nepieciešams šī velosipēda estētikai, nedaudz mazāk tā faktiskajai lietošanai uz asfalta, kur tomēr tie ļoti labi aizsargā sevi.
Bremzēšana balstās uz diviem skaistiem 320 mm diskiem priekšā ar četru virzuļu suportiem un 265 mm disku aizmugurē. Ja nepieciešamsABS ir standarta, savukārtASC (Automātiskā stabilitātes kontrole) ir ieteicamā opcija.
Aprakstīja visu tehniskā daļa, pāriesim pie papildinājumiem: stūre ir tāda pati kā Scrambler, tāpat kā mērinstrumenti savākšana vienīgais skaistais un neaizvietojamais elements bet, atklāti sakot, mazliet plāns šī velosipēda līmenim: tas ir tikai spidometrstāpēc nav apgriezienu skaitītāja un degvielas līmeņa indikācijas.
BMW R-nineT Urban GS: kā tas notiek
No iekļaušanas brīža bokseris no Pilsētas GS pazūd visas neskaidrības un minējumi: vai tas šūpojas vai nē, pazinēji labprāt klausās, kā tas griežas.
Jūs varat viegli pārslēgties uz trešo pārnesumu un pilnībā aizmirst par pārnesumkārbu, vienkārši nosakot trajektorijas, taču ir tik labi dzirdēt, ka tā paceļ vai muld pēc atbrīvošanas, ka galu galā meklējat kādu labu attaisnojumu, lai dotu dažas mārciņas gāzes.
Palielinoties apgriezieniem (bet mēs nevaram pateikt, kuri no tiem, nav tahometra !!) jūtamas vibrācijas bet tie nav nekad nav kaitinoši un nosēšanās ideālsar taisnu un nedaudz slīpu priekšējo ķermeni.
Mēs būtu izvēlējušies nedaudz augstāku stūri, galvenokārt tāpēc, ka ir tendence braukt, stāvot uz balta ceļa, taču mēs zinām, kā apmierināties ar pareizo ergonomiku.
Bez tam, Sellakaut arī smalks, mēs to atrodam diezgan ērti... Trīs centimetri uz Scrambler var justies kāmīkstāks polsterējums abas pie kājām ir nedaudz mazāk saliektas un tāpēc ir piemērotākas braukšanai.
Parunāsim par ceļošanu šeit. Tur BMW R-NineT City G / S tas nav tikai velosipēds ekshibicionistiem, vienkārši brauciet ar to, un jūs sapratīsit, ka šis ir labs velosipēds, uz kura Vai vēlaties uzreiz doties patīkamā piedzīvojumā?.
Absorbējiet maisījumu, izmantojot tvaiku ātra šasija и svars ietverts 221 kg (pie pilniem 17 litriem), nav slikti par 1200.
Dūņu vai zemes ceļi noteikti ir jums pieejami, taču neprasiet vairāk: tas nav viens Enduro bet ceļš ir maskēšanās!
Izplūdes kolektori var tikt bojāti, un piekares gājiens nav piemērots lekšanai. Lai gan ar nelielu sirdsmieru jūs varat doties (gandrīz) jebkur, vēlams vienatnē. Nedaudz samazināta seglu daļa ir rezervēta pasažierim, un, lai gan kāju stāvoklis nepasliktinās, tai nav citu rokturu, izņemot siksnu vai gurnus.
Un vēl pēdējā doma saraksta cena. 14.400 евро nav slikts skaitlis, tikai daļēji pamatots ar motora uzlabojumiem, bet patiesībā šis ir velosipēds tirgū nav alternatīvas ar tādām pašām īpašībām.
Ieguvumi
| dzinējs | teicami |
| redzēt | Veiksmīgi |
| bremzes | Efektīvs |
Defekti
| cena | Augsta |
| Ierīces | Samazināts |
