BMW 328i GT: piecas durvis kupejas stilā – sporta automašīnas
Tikai daži cilvēki šeit novērtē 3. sērijas izskatu. Gran Turismo... Acīmredzot braukšana mums ir svarīga, taču daudziem estētiskais aspekts ir svarīgāks par ātrumu un praktiskiem apsvērumiem: ja nē, tad BMW nebūtu bijuši tādi paši panākumi ar Mini.
Pamatojoties uz šīm telpām, no kurienes 3 GT sērija salīdzinot ar turneju? Gran Turismo būs mazāk skaists nekā Touring, bet vairāk: garāks par 20 cm, garāks par 8 un ar augstumu solis palielināts par 11 cm, tas ir gandrīz tāds pats kā X5. Tas nozīmē 7 cm papildu kāju vietas aizmugurējiem pasažieriem un bagāžnieks 25 litri vairāk. Tātad mūsu rokās ir GT kupeja. aizmugurējā piedziņa, piecu durvju, nedaudz plašāks, bet arī smagāks par pazīstamo analogu. vai tu man seko
Šķidrums seši cilindri kas reiz stāvēja zem 328 pārsega, tika aizstāts ar četru cilindru turbo no 1.997 cc un 245 ZS to dzinējs spēcīgs - agresīvs, gluds un pilns ar griezes momentu - un pat tad, ja šis GT sasniegs 100 km/h 2 sekundēs līdz 320d, daudzi to novērtēs patēriņu arvien lielāks dīzeļa versijas griezes moments. Mūsu pārbaudītajai vienībai ir izvēles astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba, laba pārnesumkārba, kas apvieno ātru pārslēgšanos ar vienmērīgu uzvedību zemā ātrumā.
Slavena dinamika uz ceļa Sērija 3 palielinājums nedaudz sabojā svars GT. Šis modelis ir zaudējis par 140 kg vairāk nekā līdzīgs sedans un par 60 kg vairāk nekā Touring, padarot to dumpīgu un nevēlas pakļauties vadītāja norādījumiem. Izmantojot Braukšanas pieredzes kontrole jūs varat pārslēgties uz sportiskāku režīmu, bet ne jautrāk: vadība būs asāka, bet bezel tas nespīd tā, kā vajadzētu. V elektriskais stūres pastiprinātājs taisns un precīzs, tā vietā tas ir lieliski, bet braukšana ir mazāk atturīga nekā sedans un cīnās, lai absorbētu ātros ceļa nelīdzenumus.
Jūs varat uztvert GT tādu, kāds tas ir, zinot, ka ar to varat arī atvadīties no jautrības: ja mēģināsit palielināt tempu un braukt ar automašīnu sportiskākā veidā, GT tik nelabprāt atklās savu pusi. pievilcība, kas izraisa vēlmi mēģināt vēlreiz. Opcijā Luksstāpēc GT ir vēl mazāk interesants: sesiju pārāk augsts i vietas pārāk plakana un ne pārāk ērta, un braukšana nekad nav tik gluda kā ar īstu GT.
Kāda jēga? 3. sērijas sedans un universāls ir pavērsiens savā kategorijā, gandrīz obligāta izvēle tiem, kas vēlas stilu, praktiskumu un braukšanas prieku. Un pat ja GT ir lielāks praksear šādu izskatu viņam ir maz fanu un viņš ir mazāk jautrs.
Pirms mēģinājām to cerēt GT kuras mērķis galvenokārt ir ekscentriskums, greznība un пространствоĪsi sakot, tā būtu moderna Citroën DS versija. Diemžēl šī ir vēl viena nepievilcīga un mulsinoša himera: nedaudz praktiskāka nekā Touring, bet arī mazāk skaista, mazāk pievilcīga un dārgāka. Mēs joprojām dodam priekšroku BMW Tradicionālais 3. sērijas universālis: labāks par GT un jebkuru citu savas klases transportlīdzekli.
