BMW Z4 - šeit un tagad

“Smieklīgākais cilvēkiem ir tas, ka viņi vienmēr domā pretējo: viņi steidzas uz pilngadību un pēc tam nopūšas par savu zaudēto bērnību. Viņi zaudē veselību, lai iegūtu naudu, un pēc tam zaudē naudu, lai kļūtu vesels. Viņi uztraucas par nākotni, aizmirstot par pašreizējo brīdi, un tāpēc nedzīvo ne tagadnē, ne nākotnē. Viņi dzīvo tā, it kā viņiem nekad nebūtu lemts mirt, un viņi mirst tā, it kā viņi nekad nebūtu dzīvojuši.

Ikreiz, kad atceros šos Paulo Koelju vārdus, es sāku skatīties uz apkārtējo pasauli savādāk. Es sāku vairāk novērtēt to, kas man ir šeit un tagad, jo zinu, ka diena, stunda un minūte, kurā dzīvoju šajā brīdī, nekad neatgriezīsies. Tāpēc ir vērts no tiem izsūkt pēc iespējas vairāk pozitīvas enerģijas.

Protams, jaunākais BMW Z4 ar rūpnīcas apzīmējumu E89 var palīdzēt izsūknēt pozitīvo enerģiju. Automašīnas debija notika 11. gada 2009. janvārī Pasaules auto izstādē Amerikas autoindustrijas galvaspilsētā Detroitā. Tāpat kā katrs iepriekšējais vācu koncerna darbs, arī Z-four izrādās gandrīz līdz pilnībai novests auto. Interesanti, ka šī galvenokārt Amerikas un Eiropas tirgum paredzētā plēsīgā rodstera ražošana ar E89 paaudzi atgriežas Eiropā un precīzāk Rēgensburgā.

BMW Z4 ir automašīna, kas radīta, lai iepriecinātu. Šis nav universāls, kuram vajadzētu sabojāt telpas daudzumu iekšpusē, bagāžnieka ietilpību un nodalījumu skaitu, kuros var ievietot pēc iespējas vairāk lietas, "guļot" automašīnas iekšpusē. Šis nav jums limuzīns, kuram vienlīdz cienīgi jāizskatās gan teātra ēkas priekšā, gan tenisa centra stāvlaukumā, gan zem augstākās administratīvās ēkas. BMW Z4 ir automašīna, kas paredzēta braukšanai un raisīt spēcīgas emocijas ikvienam, kas ar to brauc.

Nedaudz vairāk nekā 4.3 metrus garš rodsters tikai 20 sekundēs pārvēršas par pievilcīgu kabrioletu. Bagāžniekā paslēptais cietais jumts veidots tā, lai, salokot bagāžas nodalījumā, būtu vieta maziem iepakojumiem (180 - 310 l).

Izsmalcinātā virsbūves līnija ar aizmugurējiem lukturiem, kas atgādina grezno 6. sērijas modeli, un sānu apzīmogojums, kas raksturīgs visplēsīgākajiem Minhenes automobiļiem, rada iespaidīgu iespaidu. It īpaši ļoti garā un plakana kā rasējamā dēļa maska ​​pasargā jūs no apsēstības ar leģendāro Dodge Viper.

Ideālajam svara sadalījumam, kas raksturīgs Bavārijas modeļiem 50:50, apvienojumā ar aizmugurējo riteņu piedziņu un jaudīgiem spēka agregātiem ir jāgarantē neaizmirstamas emocijas. Katram no četriem Z-four dzinējiem zem pārsega ir seši cilindri pēc kārtas. Pat “vājākā” automašīnas versija, kas apzīmēta ar sDrive23i indeksu, ir aprīkota ar 2.5 litru benzīna dzinēju, kas izgatavots no alumīnija un magnija ar 204 ZS jaudu. Ar to pietiek, lai mazauto pārvērstu par mazo dragsteru – paātrinājums līdz "simtiem" aizņem tikai 6.6 sekundes, bet maksimālais ātrums pārsniedz 240 km/h. Pārējos spēka agregātus, kuru tilpums ir 3.0 litri (sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is), kas svārstās no 258 līdz 340 ZS, pie ātruma 250 km/h ierobežo elektroniskais uzpurnis, kas novērš turpmāku automašīnas paātrinājumu. Paātrinājums līdz 100 km/h viņu gadījumā aizņem no 5.8 līdz 4.8 s, kas padara mazo BMW par vienu no ienesīgākajiem auto cenas un ātruma attiecības ziņā (no 167 265 līdz PLN).

Interesanti, lai gan šī īpašniekam maznozīmīgā auto gadījumā jaudīgākā versija ar 340 ZS jaudu, pēc rūpnīcas datiem, patērē gandrīz tikpat daudz degvielas kā vājākā versija. Vislielāko ieguldījumu tajā sniedz BMW grupas revolucionārais risinājums, kas tiek saukts par High Precision Injection un dozē degvielas devu ar 2 mg precizitāti. Pateicoties tam, ar klusu braukšanu mazs un jaudīgs BMW var sadedzināt tādu degvielas daudzumu, kas atbilst automašīnai ar 2 līdz 3 reizes mazāku jaudu. Kopumā tam nevajadzētu būt pārsteigumam, ņemot vērā, ka zem motora pārsega ir dubults kompresordzinējs, kas var lepoties ar 2008. gada dzinēja titulu.

Z-four ir automašīna ar neparastām iespējām: ļoti dinamiska, plēsīga, ērta un, ja nepieciešams, arī diezgan ietilpīga un ekonomiska. Bet galvenokārt šī ir automašīna, no kuras jūs nevēlaties izkāpt, un vadītājs vēlas pieķerties uz visiem laikiem. Automašīna, kas liek cilvēkiem pārstāt gaidīt labāku nākotni un koncentrēties uz fantastisko tagadni, kas viņiem ir šeit un tagad.