BMW 3 sērija (E46) - modeļa stiprās un vājās puses

Tas brauc lieliski, un to ir mazāk jautri vadīt nekā daudzas tīras sporta automašīnas. Tomēr tas joprojām izskatās fantastiski (īpaši melnā vai oglekļa grafīta krāsā) un izklausās ārkārtīgi plēsonīgi sešu cilindru versijās. BMW 3. sērijas E46 ir īsts bavārietis, kurā var iemīlēties jau pēc pirmajiem kilometriem. Taču šī mīlestība mašīnas provokatīvā rakstura dēļ nereti izrādās visai dārga.

3. sērija, kas apzīmēta ar simbolu E46, tika pārdota 1998. gadā. Nepilnu gadu vēlāk piedāvājums tika papildināts ar universālu un kupeju, un 2000. gadā cenrādī iekļuva arī stilīgs kabriolets. 2001. gadā piedāvājumā parādījās kāds no malas ar nosaukumu Compact - modeļa saīsinātā versija, kas adresēta jauniem un aktīviem cilvēkiem. Tajā pašā laika posmā automašīna piedzīvoja arī pamatīgu modernizāciju - uzlabojās ne tikai salona montāžas kvalitāte, bet tika ieviesti jauni spēka agregāti, uzlaboti esošie un mainīts eksterjers - "troika" ieguva vēl lielāku alkatību un bavārisko stilu. . Šādā formā automašīna kalpoja līdz ražošanas beigām, tas ir, līdz 2005. gadam, kad priekšlikumā parādījās pēctecis - E90 modelis.

BMW 3. sērija vienmēr ir raisījusi emocijas. Daļēji tas bija saistīts ar to, ka šaha galdiņš uz motora pārsega bija nolietots, un daļēji tāpēc, ka Bavārijas automobiļi bija lieliski. BMW, kā viens no nedaudzajiem ražotājiem, joprojām uzstāj uz klasisko piedziņas sistēmu, kas piesaista daudzus fanus. Aizmugurējo riteņu piedziņa padara braukšanu neticami jautru, īpaši sarežģītos ziemas laikapstākļos.

BMW 3. sērijas E46 lieliski iekļaujas zīmola filozofijā – sportiskā, atsperīgā piekare sniedz perfektu ceļa sajūtu un liek pasmaidīt ik uz soļa. Diemžēl automašīnas sportiskums ļoti bieži provocē dinamisku un ļoti sportisku gaitu, kas diemžēl ietekmē piekares elementu izturību (īpaši Polijas realitātē). Spēcīgi lietoti transportlīdzekļi, kuru otrreizējā tirgū diemžēl netrūkst, laika gaitā izrādās ļoti dārgi. Lai gan 3. sērija tiek uzskatīta par uzticamu un ļoti izturīgu automašīnu, tai ir arī savas ēnas puses. Viena no tām ir transmisija un piekare - stipri “nomocītos” automobiļos no diferenciāļa zonas atskan traucējošas skaņas (par laimi, noplūdes ir salīdzinoši reti), un priekšējā piekarē ir nenomaināmas sviru tapas. rokas. Sākotnējā ražošanas perioda automašīnās aizmugurējai balstiekārtai nebija piestiprināti siju spilventiņi.

Ir arī trūkumi labi skanošajiem benzīna agregātiem, kas parasti ir uzticami un nerada problēmas. Lielākā no tām ir dzesēšanas sistēma, kuras darbības traucējumi (sūknis, termostats, tvertnes un cauruļu noplūde) zem motora pārsega “piebāztos” rindas sešcilindru dzinējus padara ļoti jutīgus pret pārkaršanu (cilindru galvas blīve).

Dīzeļdzinēji kopumā strādā bez problēmām, taču, tāpat kā visiem mūsdienu dīzeļdzinējiem, arī tiem ir problēmas ar energosistēmu (sūknis, inžektori, plūsmas mērītājs). Turbokompresori tiek uzskatīti par ļoti izturīgiem, un modernie dīzeļi, kuru pamatā ir Common Rail sistēma (2.0 D 150 ZS, 3.0 D 204 ZS), izceļas ar samtainu darbību un ļoti zemu dīzeļdegvielas patēriņu.

BMW 3 E46 ir labi izgatavots auto, kas brauc vēl labāk. Tas nodrošina izcilu braukšanas pieredzi, augstu komfortu uz ceļa (bagātīgs aprīkojums), bet sedana versijā tas nav piemērots ietilpīgam ģimenes auto (mazs bagāžnieks, šaurs salons, īpaši aizmugurē). Universāls ir nedaudz praktiskāks, bet aizmugurējā sēdeklī joprojām ir maz vietas. Turklāt 3. E46 sērija nav īpaši lēta mašīna uzturēšanai. Izsmalcināts un uzlabots dizains kopā ar elektroniku nozīmē, ka ne katra darbnīca var veikt profesionālu transportlīdzekļa apkopi. Un sera E46 noteikti prasa, lai varētu izbaudīt tā uzticamību. Oriģinālās rezerves daļas ir dārgas, un nomainītās bieži vien ir sliktas kvalitātes. Trīs litru dīzeļi sadedzina nelielu daudzumu dīzeļdegvielas, taču uzturēšanas un iespējamo remontdarbu izmaksas ir ļoti augstas. Savukārt benzīna agregāti sagādā salīdzinoši mazāk problēmu (slēgķēdes piedziņa), bet tiem ir diezgan liela apetīte pēc degvielas (sešu cilindru versijas). Taču četru riteņu cienītājus ar balti zilu šaha zīmējumu uz motora pārsega tas neattur – iemīlēt šo auto nav grūti.

Pēda. BMW