Biodīzelis, kas jums jāzina par augu dīzeļdegvielu
Maz ticams, ka ilgtspējīgas mobilitātes nākotnei būs viens risinājums: izmantojamie resursi ir daudz, no dažādiem lietojumiem elektriskā vilce al dabasgāze, neviens no tiem pašlaik nevar izpildīt visas prasības atsevišķi un vislabāk aptver visus lietošanas veidus.
Starp tiem, kas, šķiet, pēdējā laikā ir bijuši nedaudz novārtā, ir biodīzeļdegvielakas pirms dažiem gadiem bija uz naftas bāzes ražotu degvielu iespējamo alternatīvu priekšgalā, bet par kuru mūsdienās tiek runāts mazāk, lai gan tas jau ir dīzeļdegvielā, ko mēs parasti lietojam.
Kas ir biodīzeļdegviela
Termins biodīzeļdegviela ir definēts kā degviela, kas iegūta ķīmiskos procesos no augu eļļas piemēram, rapšu sēklas, saulespuķes, lietota cepamā eļļa un tamlīdzīgi. Rezultāts ir šķidrums, kura viskozitāte ir līdzīga dīzeļdegvielai, sajaucams jebkurā proporcijā ar tradicionālajām un līdzīgām īpašībām un jau tiek izmantota kā piedeva parastajai dīzeļdegvielai, lai to uzsvērtu eļļošanaīpaši, ja bāzes dīzeļdegvielai ir samazināts sēra saturs.
Lielākā atšķirība ir augsta šķīdināšanas spēja kas prasa dažu dzinēja komponentu pārskatīšanu. Faktiski tikai jaunākās paaudzes dīzeļdzinēji ir paredzēti darbam ar biodīzeli. 100%, un iepriekšējiem vēlams nepārsniegt 30%. Pašlaik tā izmantošana ir ierobežota ar degvielu. B7 vai B10, saīsinājums, kas norāda tā izmantošanu procentos no 7 līdz 10%.
Vides ieguvumi
Biodīzeļdegvielas lielā priekšrocība ir tās izcelsme: tas, ka tā nāk no atjaunojamiem avotiem, padara visu piegādes ķēdi efektīvāku. Biodīzeļdegvielas daudzums tās ciklā tiek samazināts par tādu pašu daudzumu 50% CO2 emisijas atmosfērā ir tieši tādas pašas kā biogāzei, no kuras tiek emitēts oglekļa dioksīds paaudze līdz sadedzināšanai to daļēji līdzsvaro tas, ko uzņem dzīvie augi, kas tiks izmantoti tā ražošanai.
Biodīzeļdegvielas ierobežojumi
Biodīzeļdegvielai ir arī daži ierobežojumi, pat nelieli. Lietojot, uzlabojas CO2 emisijas un pasliktinās oglekļa dioksīda emisijas. slāpekļa oksīdikuras risina “lejpus”, iejaucoties dzinēju darbībā un izplūdes gāzēs izmantojot filtrus un katalizatorus, kas nepieciešami arī parastajai dīzeļdegvielai.
GLI galvenie šķēršļi tās izplatīšanai kā alternatīvai dīzeļdegvielai ir ekonomisks, politisks un sociāls raksturs. Faktiski, lai apmierinātu globālo pieprasījumu pēc biodīzeļdegvielas, būtu jādomā par konkrēto lauksaimniecisko darbību, kas tiks veikta uz nepieciešamība pēc pārtikasjo īpaši visnelabvēlīgākajos apgabalos, un pašlaik ir nepraktiski piešķirt lielu ražu degvielas ražošanai, pat ja tam ir lieliska ietekme uz vidi.
HVO, otrādi
Biodīzeļa attāls radinieks ir t.s Hidrogenēta augu eļļa o HVO, ar ūdeņradi apstrādāta augu eļļa. Tā ir augstas kvalitātes degviela, kas iegūta no atkritumeļļas, rapšu eļļas, palmu eļļa un dzīvnieku tauki. Lieliski samazina CO emisijas, kuras var pat samazināt. 90%Tomēr ir radušās ētiskas bažas, jo uzņēmumi, kas to izmanto, piemēram, Eni, kas to izmanto savā Diesel+, iegūst to no palmu eļļas, kas iegūta masveida mežu izciršanas procesos, un tāpēc pašlaik tiek apsvērta. nav stabils.
