Droša dzelzceļa pārbrauktuve. Mašīnai nav iespēju sadurties ar vilcienu
Nav svarīgi, vai pie pārejas ir barjeras, luksofori vai vienkārši zīme. Vienmēr apstājieties un pārbaudiet, vai vilciens netuvojas, pirms uzkāpjat uz sliedēm.
Pēc Galvenās policijas pārvaldes datiem, pērn Polijā uz dzelzceļa pārbrauktuvēm noticis 91 negadījums. 33 cilvēki gāja bojā un 104 tika ievainoti. Statistika ir skaidra. Lielākā daļa šo negadījumu notiek dienas laikā, labos laikapstākļos.
Redzi sliedes? stop
Automašīnai, vai tā ir vieglā vai kravas automašīna, nav nekādu iespēju sadurties ar vilcienu. Tomēr autovadītāji uzņemas risku šķērsot dzelzceļa pārbrauktuves pat tad, kad tuvojošais vilciens jau ir redzams.
"Un tas ir apkaunojoši un nepieņemami," saka Mareks Florianovičs no Opoles vojevodistes policijas departamenta satiksmes departamenta. - Tāpat kā startā, kad barjeras vēl nav pacēlušās, un bākugunī joprojām mirgo sarkanā gaisma.
Skatīt foto: Droša dzelzceļa pārbrauktuve. Mašīnai nav iespēju sadurties ar vilcienu
Pēc policijas darbinieku domām, vadītājs ir atbildīgs par to, lai izvairītos no sadursmes ar vilcienu. Mašīnistam nav iespējas manevrēt vilcienu, viņam ir arī nesalīdzināmi garāks bremzēšanas ceļš. Piemēram, vilcienam, kas brauc ar ātrumu 100 km/h, ir nepieciešams gandrīz kilometrs, lai apstātos!
"Pat šķērsojot apsargātu pārbrauktuvi, vadītājam ir jāapstājas un jāpārbauda, vai vilciens kustas," saka Mareks Florianovičs. - Vienmēr pastāv risks, ka vārti saplīsīs, vai arī dežurants kādu iemeslu dēļ tos nav atstājis.
– Nekādā gadījumā nevajadzētu sagaidīt arī vilciena tuvošanos, saka autoskolas direktors Zbigņevs Veseli. Renault.
Droša pāreja. Policijas un PKP akcijas Opolē
Pirmkārt, nekrītiet panikā
Ja automašīna ir iestrēdzis uz sliedēm un vadītājs nevar izkļūt, pēc iespējas ātrāk izkāpiet no automašīnas un virzieties prom no sliedēm, skrienot virzienā, no kura nāk vilciens.
– Tādā veidā mēs samazināsim iespējamību, ka mūs nokļūs transportlīdzekļa atlūzas, iesaka Zbigņevs Veseli. – Savukārt, ja vadītājs, braucot cauri pārejai, pamana, ka barjera nolaižas, turpini virzīties uz priekšu, lai transportlīdzeklis neaizķertos uz sliedēm.
Autovadītāja apliecība – kā nokārtot motocikla eksāmenu? Fotoceļvedis
Īpaši uzmanīgiem jābūt vadītājiem, kuri brauc ar transportlīdzekli ar piekabi un velk citu transportlīdzekli. Šajā gadījumā vadītājiem ir jāapzinās transportlīdzekļa vai transportlīdzekļu kopējais garums un jāapzinās, ka svara pieaugums palielina bremzēšanas ceļu.
Tādas pašas piezīmes attiecas uz autovadītājiem. kravas automašīnas. Apbraukšanas risks pēdējā brīdī var izraisīt transportlīdzekļa daļas noskrišanu no sliedēm vai arī barjeru starp transportlīdzekli un piekabi aizvēršanos.
Drošības noteikumi, šķērsojot dzelzceļa pārbrauktuvi:
– Vienmēr gaidiet, kad tuvojas vilciens.
“Palēniniet ātrumu un paskatieties apkārt, pirms iebraucat.
- Nekad nešķērsojiet dzelzceļa sliežu ceļu, ja redzat vai dzirdat, ka tuvojas vilciens.
– Nedrīkst apdzīt citus transportlīdzekļus pārejā vai tās priekšā.
- Neapstājieties pie sliedēm – atcerieties, ka vilciens ir platāks par tām un tam nepieciešams vairāk vietas.
Trenējies kā auns
Droša pāreja. "Stop and Live" ir drošības akcija, kuru PKP īsteno jau vairākus gadus. Tās būtība ir simulēt negadījumu, kurā vilciens ietriecas automašīnā.
“Cilvēkiem ar savām acīm jāredz šāda notikuma sekas, tikai tad viņi sāk domāt,” saka Opoles Dzelzceļa departamenta direktora vietnieks Pjotrs Krivults.
Atvaļinājums automašīnā: mēs parūpēsimies par jūsu drošību
Kā izskatās šī simulācija, varēs redzēt 8.septembrī Opolē. Dzelzceļnieki, ugunsdzēsēji un policisti novietoja Opel Astra pie pārbrauktuves. Ar ātrumu aptuveni 10 km/h tajā iebrauca vilciens, kas sastāvēja no divām lokomotīvēm ar kopējo masu aptuveni 200 tonnas. Mašīna tika stumta vairākus metrus.
Mašīnas sāns, kuru notrieca lokomotīve, tika pilnībā iznīcināts. Viens no bamperiem iekļuvis automašīnas iekšpusē. Ja iekšā būtu bijis kāds pasažieris, viņš būtu saspiests. "Tas parāda, ka ar vilcienu nav laika jokiem," saka Pjotrs Krivults.
Tā saka ceļu satiksmes noteikumi
Autovadītāja izturēšanos pie krustojuma regulē SDA 28. pants:
– Pirms uzbraukšanas uz sliedēm vadītājam jāpārliecinās, vai viņam netuvojas vilciens vai cits sliežu transportlīdzeklis. Tas rada milzīgas atšķirības, it īpaši, ja redzamība ir ierobežota.
– Tuvojoties pārejai, brauciet ar ātrumu, kas ļaus apstāties drošā vietā.
- Ja kāda iemesla dēļ automašīna atsakās mums paklausīt pārejā, mums tā pēc iespējas ātrāk jānoņem no sliedēm. Ja tas nav iespējams, mēģiniet brīdināt vadītāju par briesmām.
- transportlīdzekļa vadītājs vai transportlīdzekļu kombinācija garāks par 10 m, kas nevar sasniegt ātrumu lielāku par 6 km/h, viņam pirms iebraukšanas pārbrauktuvē jāpārliecinās, ka tās pārvarēšanai nepieciešamajā laikā dzelzceļa transportlīdzeklis neieradīsies, vai jāvienojas par brauciena laiku ar dzelzceļa pārbrauktuves sargs.
Šoferis to aizliedz
– Pamesto barjeru vai pusbarjeru apbraukšana un iebraukšana pārbrauktuvē, ja ir uzsākta to nolaišana vai pacelšanās nav pabeigta.
– Iebraukšana krustojumā, ja otrā pusē nav vietas, kur turpināt braukt.
– Apbraucot transportlīdzekļus pie pārbrauktuves un tieši tās priekšā.
– Transportlīdzekļa, kas gaida satiksmes atklāšanu, apbraukšana caur krustojumu, ja tas prasa iebraukt ceļa posmā, kas paredzēts pretimbraucošajai satiksmei.
Ceļojumu kategorijas Polijā
kat. A - apsargājamas pārejas, kas aprīkotas ar barjerām, kas nosedz visu brauktuves un ietves platumu, iespējams, papildus aprīkotas ar luksoforiem. Šādas krustojuma vietas ir uz svarīgākajiem ceļiem un noslogotākajām līnijām.
Polijas braukšana jeb kā autovadītāji pārkāpj noteikumus
kat. B - pārbrauktuves ar automātiskajiem luksoforiem un pusbarjerām (barjeras, kas aizver labo joslu, ļaujot transportlīdzekļiem, kas atradās uz tās satiksmes slēgšanas brīdī, izbraukt no krustojuma). Izmanto mazāk noslogotās līnijās, kur nav nepieciešams norīkot darbinieku, lai apsargātu eju.
kat. S - pārbrauktuves bez ierīcēm pāri ceļam, aprīkotas ar luksoforiem. Tie atrodas vietās, kur nepieciešama aizsardzība pret negadījumiem, neskatoties uz salīdzinoši mazo satiksmi.
Stāvs. D – krustojumi, kas apzīmēti tikai ar ceļa zīmēm. Šādi krustojumi atrodas vietās, kur ir maza satiksme un laba redzamība, kas ļauj transportlīdzekļa vadītājam noteikt, vai vilciens netuvojas.
kat. KĀ ARĪ - ar barjerām un konstrukcijām aprīkotas dzelzceļa pārbrauktuves (tā sauktie labirinti), forsēšana gājēji pārbaudot, vai tuvojošais vilciens nav redzams abos virzienos.
kat. F - krustojumi un pārbrauktuves, kas nav paredzētas publiskai lietošanai, parasti slēgtas satiksmei un atvērtas pēc vadītāja pieprasījuma. Šis ugunsmūris ir bloķēts un pieejams īpašniekam.
Ceļa zīmes un krustojumi
Pie ieejas dzelzceļa pārbrauktuvē par to tiek informēts vadītājs. Zīme A-9 brīdina par tuvošanos dzelzceļa pārbrauktuvei, kas aprīkota ar barjerām vai pusbarjerām.
Papildus šai zīmei tiek izmantotas tā sauktās indikatoru kolonnas, kas parāda attālumu, kādā atrodas krustojums (ar vienu, divām un trim līnijām), pašreizējā tīkla zīme un Andžeja Svētie krusti (ar četrām rokām pirms viena- sliežu ceļu krustojums un sešas rokas pirms vairāku sliežu ceļu krustojuma) .
Sv. Andrejs mums arī parāda vietu, kur mums vajadzētu apstāties, kad nāks vilciens. Ja tuvojamies pārejai bez barjerām, par to mūs brīdina zīme A-10.
Slavomirs Dragula
