Droša gāzes uzstādīšana

Gāzes uzstādīšana automašīnā būtiski nepalielina risku vadītājam un pasažieriem, ja tiek ievēroti elementāri drošības noteikumi.

Gāzes uzstādīšana automašīnā nav faktors, kas būtiski palielina risku vadītājam un pasažieriem, ja tiek ievēroti elementāri drošības noteikumi.

 

Tāpēc atteikšanās no šāda veida degvielas nav pamatota, jo baidās pārvadāt automašīnā “gāzes balonu”. Svarīgākais ekspertu ieteikums - tāpat kā benzīna vai dīzeļdegvielas gadījumā - nav veikt nekādas izmaiņas vai modifikācijas sašķidrinātās naftas gāzes sistēmā.

Gāzes degvielas tvertne, sarunvalodā saukta par "cilindru", patiesībā neizrādīsies par bumbu, ja netiks veiktas izmaiņas pašā tvertnē un tās aprīkojumā. Svarīgs nosacījums drošībai ir arī degvielas uzpilde ar sašķidrināto gāzi ne vairāk kā 80 procentu apmērā. tvertnes tilpums.

Automobiļu institūta speciālisti iesaka:

• LPG uzpilde notika uz līdzenas horizontālas virsmas, kas nodrošinās pareizu uzpildes ierobežošanas vārsta darbību,
• degvielas uzpilde tika pārtraukta uzreiz pēc vārsta atvēršanas, kas ierobežo tvertnes uzpildīšanu,
• uzturēt tīru sašķidrinātās naftas gāzes uzpildes kaklu,
• visas ar degvielas uzpildīšanu saistītās darbības veica degvielas uzpildes stacijas darbinieks, valkājot cimdus un aizsargbrilles, un transportlīdzekļa īpašnieks degvielas uzpildes laikā turējās drošā attālumā no viņa, jo sašķidrinātās naftas gāzes strūkla, kas var nejauši izplūst uz sāniem, izraisa apsaldējumus. saskarē ar cilvēka ķermeni,
• par degvielas uzpildīšanu gāzes tvertnē jāizlemj drošā LPG līmenī šķidrā fāzē, kas vienāds ar aptuveni 10% no tvertnes tilpuma.

Noplūdes

Praksē visizplatītākais propāna-butāna gāzes padeves sistēmas darbības traucējums ir sistēmas noplūde. Lai lietotājs varētu ātri un viegli atklāt šo kļūdu, gāzei tiek pievienota tā sauktā gāze. smaržas ar izteiktu un nepatīkamu smaržu. Neliela smaka ir dabisks motora nodalījuma avots, jo pēc dzinēja apturēšanas izdalās tikai neliels LPG daudzums.

Ja jūtat spēcīgu sašķidrinātas naftas gāzes smaku, aizveriet divus gāzes degvielas tvertnes noslēgkrānus. Brīdinājuma signālam, ko nevajadzētu ignorēt, vajadzētu būt gāzes smakai, ko var saost blakus automašīnai atklātā vietā vai gāzes degvielas tvertnes tuvumā. Lai gan pati smaka vēl nenosaka noplūdes esamību, tā prasa ātru pārbaudi.

Principā LPG padeves sistēmai jābūt pilnībā noslēgtai. Bet…

Dažkārt katram gadījumam tiek ieviesti papildu piesardzības pasākumi. Piemēram, dažās valstīs saskaņā ar likumu (dažkārt arī pēc mūsu namu biedrības noteikumiem) automašīnas ar gāzes iekārtām nav atļauts atstāt pazemes garāžās un autostāvvietās. Jāatceras, ka instalācijas noplūdes gadījumā sašķidrinātā naftas gāze aizplūst uz zemākajām vietām (piemēram, garāžā kanalizācijā) un paliek tur ilgu laiku.

Un šeit ir svarīga piezīme! Ja garāžā ar kanalizāciju, blakus stāvošai automašīnai ar LPG jūtam raksturīgu gāzes smaku, katram gadījumam izstumjam auto uz ielas un iedarbinām dzinēju tikai ārā. Būs nepieciešams pārbaudīt tvertnes un padeves sistēmas hermētiskumu.

Citas briesmas

Jebkura automašīna, arī ar benzīna dzinēju, var tikt bojāta avārijā. Kas notika tālāk? Sadursmes gadījumā HBO padeves sistēmas jutīgākie elementi ir uzpildes vārsts un caurule, kas to savieno ar daudzvārstu. Šo detaļu savienojumu hermētiskuma zuduma vai pat to iznīcināšanas gadījumā gāzes izplūde no tvertnes tiks bloķēta caur pretvārstu, kas ir daļa no daudzvārsta. Tas nozīmē tikai to, ka no līnijas izplūst neliels gāzes daudzums.

Lielāku risku var radīt gāzes degvielas tvertnes bojājumi. Taču, ņemot vērā tvertnes izturību (tērauda sienas dažus milimetrus biezas) un formu, maz ticams, ka praksē kaut kas tāds varētu notikt, kā arī no sāniem.

Visbeidzot, notikums, kas praksē ir ļoti rets, bet nav izslēgts: automašīnas aizdegšanās. Parasti tas sākas motortelpā, kur ir maz degvielas, un lēnām izplatās - ja tas netiek laikus nodzēsts - pa visu automašīnu. Lūk, Autotransporta institūta speciālistu komentāri:

• automašīnas ugunsgrēks tiek kontrolēts agrīnā stadijā,
• ja transportlīdzeklis deg un liesmu rezultātā uzkarst benzīna un sašķidrinātās naftas gāzes tvertnes, turieties tālāk no transportlīdzekļa un, ja iespējams, apstājieties vai vismaz brīdiniet citus cilvēkus, lai viņi netuvotos ugunsgrēka un iespējamās sprādziena bīstamības zonai.

Autotransporta institūta pētnieku Adam Mayerczyk un Sławomir Taubert grāmata ar nosaukumu Propāna-butāna gāzes padeves sistēmas (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, XNUMXth ed.) ir eksperti šajā jomā.

avots: Autotransporta institūts