Bez strādājoša sajūga jūs nevarēsit pārvietoties.
Sajūgs ir viens no svarīgākajiem automašīnas elementiem, kas atbild par tā darbību. Tās uzdevums ir īslaicīgi atvienot dzinēju no transmisijas. Pateicoties tam, mēs varam pārslēgt pārnesumus, neradot nekādus bojājumus, kamēr dzinējs darbojas nepārtraukti. Nepareiza sajūga izmantošana var izraisīt nopietnus bojājumus vai pat transportlīdzekļa imobilizāciju. Atcerieties, ka šī elementa atteice veicina pārnesumkārbas bojājumus.
Sajūga kļūmes visbiežāk rodas amatieru auto remonta un nepareizas vadāmības rezultātā. 
ierīci. Viena no galvenajām autovadītāju kļūdām ir pārāk pēkšņa iedarbināšana. Sajūga uzlikas ir noslogotas, un pastāv to apdegšanas risks. Kad tas notiek, sajūga diska nomaiņa, kas prasa no automašīnas izņemt ātrumkārbu, var būt glābiņš. Vēl viena, nepareiza vadītāju uzvedība ir sajūga pedāļa lietošana, izņemot pārnesumu pārslēgšanu, t.i. braukšanas laikā turiet kāju uz sajūga pedāļa. Tas var izraisīt ātrāku sajūga atbrīvošanas gultņa un tā uzliku nodilumu. Noteikti pilnībā atlaidiet rokas bremzi, iedarbinot automašīnu, un vienmēr līdz galam nospiediet sajūga pedāli, pārslēdzot pārnesumus. “Parūpēsimies par šo automašīnas daļu, jo tās nomaiņa ir darbietilpīga un, galvenais, nav lēta. Remontējot bojātu sajūgu, ir vērts pārbaudīt arī spararatu stāvokli un pārbaudīt dzinēja blīvējumu stāvokli. Pirms montāžas visi elementi ir jānotīra no putekļiem, kas palikuši pēc nobrāzuma uz oderēm un eļļas pēdām. saka Mareks Godziska, Auto-Boss tehniskais direktors.
Kādi ir bojāta sajūga simptomi?
Viens no simptomiem, kas stāsta par sajūga nodilumu, ir pats sajūga pedālis. Tas ir ievērojami stingrāks, kas norāda uz vilces gultņa un spiediena plāksnes atsperes saskares virsmas nodilumu. Kad pēc sajūga pedāļa nospiešanas dzirdam troksni no pārnesumkārbas zonas, varam sagaidīt vilces gultņa bojājumus. Automašīnas paātrinājuma trūkums, neskatoties uz pievienoto gāzi, var liecināt arī par sajūga diska nodilumu. Var izrādīties arī citi, ne mazāk satraucoši simptomi - auto iedarbina tikai pēc tam, kad sajūga pedālis ir pilnībā atlaists vai auto raustīšanās pastiprinās, uzsākot kustību.
Kā pareizi lietot sajūgu?
“Lai pagarinātu sajūga kalpošanas laiku, mēs centīsimies to vienmēr uzturēt ideālā stāvoklī. Mums vienmēr vajadzētu iedarbināt ar mazāko iespējamo dzinēja apgriezienu skaitu, izvairīties no pēkšņas sajūga pedāļa atlaišanas un izvairīties no iedarbināšanas ar čīkstošām riepām. Šie pasākumi ievērojami pagarinās berzes plāksnes kalpošanas laiku. Stāvot pie luksofora vai sastrēgumā, labāk ir likt neitrālu, nevis gaidīt ar ieslēgtu pārnesumu. Šī apstrāde ļauj saglabāt visas sajūga sastāvdaļas. Pilnpiedziņas automobiļos izmantosim ass atslēgšanas funkciju – tas samazinās sajūga slodzi par aptuveni 30 procentiem. Tāpat vienmēr nospiediet sajūga pedāli līdz galam un pievienojiet gāzi tikai tad, kad rokas bremze ir pilnībā atlaista. Braucot, valkājiet plakanos apavus - šī uzmanība īpaši tiek pievērsta sievietēm. Pateicoties tam, mēs ne tikai parūpēsimies par savu drošību, bet arī atbrīvosimies no ieraduma braukt ar tā saukto pussajūgu.” piebilst Mareks Godziska, Auto-Boss tehniskais direktors.
