Benzīns motoreļļā

Benzīns eļļā noved pie smērvielas viskozitātes samazināšanās, kā arī tās veiktspējas zuduma. Šādas problēmas rezultātā iekšdedzes dzinējs sāk slikti iedarbināt “karsti”, samazinās tā darba dinamika un palielinās automašīnas degvielas patēriņš kopumā. Ir daudz iemeslu, kāpēc benzīns parādās karterī - daļēja degvielas sūkņa atteice (uz karburatora ICE), blīves hermētiskuma zudums, samazināta kompresija un daži citi. Jūs varat noteikt precīzu iemeslu, kāpēc benzīns nokļūst eļļā pat garāžas apstākļos. Šim nolūkam ir vairākas pārbaudītas metodes.

Kā saprast, vai eļļā ir benzīns (zīmes)

Ir desmit pamata pazīmes, kas norāda, ka motoreļļā ir benzīns.

1. Eļļa smaržo pēc benzīna. Tas parasti ir skaidri jūtams, pārbaudot eļļošanas šķidruma līmeni karterī. Jūs varat smaržot gan mērstieni, gan uzpildes atveri. Smarža ir īpaši laba, kad iekšdedzes dzinējs ir iesildīts. Bieži vien smarža ir nevis benzīns, bet acetons.
2. Eļļas līmenis pakāpeniski paaugstinās neskatoties uz to, ka tas netika pievienots karterim. Parasti tas nenotiek pēkšņi, bet gan pakāpeniski, jo automašīna tiek izmantota ilgtermiņā.
3. Degvielas patēriņa pieaugums (benzīns) paralēli eļļas līmeņa paaugstināšanai.
4. Eļļa kļūst plānāka. Tas ir, tas zaudē savu viskozitāti. To var noteikt vienkārši pieskaroties, pagaršojot kompozīciju ar pirkstiem uz mērstieņa. Vai vienkārši redziet, ka eļļa ir kļuvusi viegli iztecēta no mērstieņa, lai gan tas iepriekš nav novērots.
5. Eļļas spiediena samazināšana. Turklāt šis fakts var būt saistīts ar vienlaicīgu tā līmeņa paaugstināšanos karterī. Tas ir saistīts ar tā atšķaidīšanu (jo īpaši attiecībā uz viskozām eļļām).
6. Grūtības iedarbināt iekšdedzes dzinēju "karsts". Tas ir saistīts ar eļļas viskozitātes zudumu.
7. ICE jaudas kritums. Tas izpaužas kā dinamisko īpašību samazināšanās, kā arī saķeres zudums (automašīna slikti paātrina, nevelkas kalnā). Sakarā ar berzes palielināšanos starp KShM daļām.
8. Spontāns dzinēja apgriezienu pieaugums tukšgaitā. Tipiski iesmidzināšanas dzinējiem.
9. Kļūdu rašanās ECU atmiņā. proti, tie ir saistīti ar bagātināta gaisa-degvielas maisījuma veidošanos, aizdedzes traucējumiem, kā arī lambda zondes (skābekļa sensora) darbības traucējumiem.
10. Izplūdes gāzes iegūst asāku, degvielai līdzīgu smaku. Dažreiz kopā ar to viņi iegūst tumšāku nokrāsu.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka pēdējās trīs pazīmes var liecināt par citiem automašīnas iekšdedzes dzinēja bojājumiem, tāpēc ir ieteicams veikt pilnīgu diagnostiku, galvenokārt izmantojot diagnostikas skenerus. Problēma ar degvielas iekļūšanu eļļā tomēr ir sastopama arī dīzeļa spēka agregātos, un to nosaka vienas un tās pašas pazīmes, taču šo divu veidu iekšdedzes dzinēju cēloņi būs atšķirīgi.

Iemesli, kāpēc eļļā ir benzīns

Ir daudz iemeslu, kāpēc benzīns nokļuva eļļā, tostarp tie ir atkarīgi no dzinēja degvielas sistēmas veida (karburators, iesmidzināšana, tiešā iesmidzināšana). Apskatīsim tos secībā un sāksim ar iesmidzināšanas benzīna dzinēju:

• Sliktas kvalitātes degvielas izmantošana. Tas var sabojāt blīves, caur kurām laika gaitā degviela iesūksies iekšdedzes dzinējā. Turklāt no tā izveidotais degošā gaisa maisījums var sabojāt cilindru, virzuļu, vārstu virsmas.
• Sliktas kvalitātes piedevu izmantošana. Sliktas kvalitātes degvielas piedevas var sabojāt blīves. Tāpēc to izmantošanai ir jāpieiet ar izpratni par lietu un pareizi jāizvēlas viens vai cits līdzeklis.
• Nodiluši cilindra virzuļa gredzeni un slikta kompresija. Parasti tas notiek dabisku iemeslu dēļ ilgstošas ​​automašīnas ekspluatācijas rezultātā vai mehānisku bojājumu dēļ. Šī iemesla dēļ degviela nonāk karterī, kur tā sajaucas ar motoreļļu.
• Bojāta EGR sistēma. Nepareiza izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmas darbība var izraisīt arī benzīna iekļūšanu eļļā.
• Trūkst sprauslas. ICE ar tiešo degvielas iesmidzināšanu (piemēram, TSI), ja sprauslas ir noplūdušas, tad ICE iedarbināšanas laikā neliels daudzums benzīna no tiem iesūksies ICE eļļā. Tātad, pēc novietošanas stāvvietā ar ieslēgtu aizdedzi (kad sūknis rada spiedienu līdz 130 bāriem), spiediens degvielas sliedē veicina to, ka benzīns nonāk sadegšanas kamerā un caur gredzenu spraugu eļļā. Līdzīga problēma (kaut arī mazākā mērā) var būt parastajos injekcijas ICE.
• Bojāts vakuuma degvielas regulators. Ja tas nedarbojas pareizi, daļa degvielas atgriežas iekšdedzes dzinējā un caur spraugām sajaucas ar eļļu.
• Bagātīgs degvielas-gaisa maisījums. Bagātīga maisījuma veidošanos var izraisīt dažādi iemesli. Iesmidzināšanas ICE gadījumā tas ir saistīts ar sensoru vai sprauslu darbības traucējumiem, un karburatora mašīnām karburators var būt vienkārši nepareizi konfigurēts.
• Bojāta aizdedzes spole/aizdedzes svece/augstsprieguma vadi. Rezultāts ir fakts, ka gaisa un degvielas maisījums konkrētajā cilindrā nedeg. Gaiss dabiski izplūst, un degvielas tvaiki paliek uz cilindra sienām, no kurienes tie nonāk karterī.

Atsevišķi apsveriet karburatora ICE iemeslus:

• Degvielas sūkņa membrānas bojājumi. Tas var notikt dabisku iemeslu dēļ (novecošanās un nolietošanās) vai mehānisku bojājumu rezultātā. Diafragmas apakšējā daļa ir paredzēta, lai aizsargātu tās augšējo daļu no kaitīgām kartera gāzēm. Attiecīgi, ja tiek bojāts viens vai otrs slānis, var rasties situācija, kad benzīns iesūcas karterī, sajaucoties ar tur esošo smērvielu.
• Adatu vārstu problēmas. Laika gaitā tas var arī tikt bojāts un darboties nepareizi, izlaižot benzīnu.
• Nepareizs karburatora iestatījums. Rezultātā benzīns var pārplūst karburatorā, tostarp var veidoties bagātināts gaisa un degvielas maisījums. Un diafragmas bojājuma gadījumā situācija tikai pasliktinās.

Kā noteikt benzīnu eļļā

Jebkurš auto entuziasts var noteikt, vai eļļā ir benzīns, veicot standarta procedūru no rīta pirms iekšdedzes dzinēja iedarbināšanas. To var izdarīt, izmantojot kādu no tālāk norādītajām metodēm.

Pārbaudiet smaržu

Vienkāršākā pārbaudes metode, kas ļaus noskaidrot benzīnu eļļā, ir sajūtiet eļļas smaržu, pārbaudot līmeni ar mērstieni vai atskrūvējot eļļas iepildīšanas vāciņu. Ja motoreļļa smaržo pēc benzīna, tam vajadzētu jūs brīdināt un piespiest veikt dažas citas pārbaudes. Ievērojiet to eļļa var smirdēt nevis pēc benzīna, bet pēc acetona. Tas ir atkarīgs no izmantotā benzīna un eļļas kvalitātes, smērvielas stāvokļa un citiem iemesliem.

Pilienu pārbaude

Bieži vien, mainoties eļļas smaržai, tā kļūst šķidrāka, tas ir, sāk viegli izplūst no mērstieņa. Tam arī jāpievērš uzmanība, īpaši, ja eļļa iepildīta jau sen, piemēram, nobraukums uz tās jau ir vairāk nekā kalpošanas laika vidus. Tāpēc papildus smaržas eļļošanai veiciet pilienu testu, lai noteiktu eļļas kvalitāti.

Tātad, lai to paveiktu, jums vienkārši jānopilina daži grami testējamās smērvielas uz parasta papīra. Tūlītēju atbildi nesaņemsi, jo jāatstāj siltā vietā vismaz uz pāris stundām (vēlams 12). Bet, izanalizējot izkliedēšanas zonas (gar apļa malām būs sektors ar dzeltenīgu vai sarkanīgu nokrāsu), tad ar lielu varbūtības pakāpi benzīns nokļūst eļļā vai nē.

Un, lai maldīgās aizdomas samazinātu līdz nullei, ir vērts tuvāk apskatīt iepriekš aplūkotās pazīmes un pārbaudīt degšanu.

Degoša motoreļļa

Daudzi pieredzējuši autovadītāji, lai noskaidrotu, vai eļļā ir benzīns, piedāvā vienkārši aizdedzināt smērvielu. Nepieredzējuši autovadītāji, kuri nekad nav saskārušies ar šādu problēmu, bieži vien kļūdaini mēģina vienkārši aizdedzināt eļļu tieši uz mērstieņa. Šī pieeja nedarbosies, izņemot to, ka eļļā jau ir kritiska benzīna daļa, taču tas notiek reti, un tas būs redzams no citām acīmredzamām pazīmēm.

Patiesībā vajag aizdedzināt mēģenē uzkarsēto eļļu. Tātad, šim nolūkam ir jāņem stikla mēģene ar šauru kaklu un jāielej tajā neliels daudzums eļļas. Ja mēģenei ir plakans dibens, tad labāk to sildīt uz elektriskās plīts. Ja mēģenei ir noapaļots dibens, tad to var ņemt laboratorijas knaibles un karsēt uz atklātas uguns avota (plīts, svece, sausais spirts u.c.). Lūdzu, ņemiet vērā, ka sildīšanas procesā mēģenes kakls (augšējā daļa) ir hermētiski jānoslēdz ar kaut kādu vāku, lai benzīns karsēšanas procesā neiztvaikotu.

Motoreļļas tvaiku aizdegšanās temperatūra ir daudz augstāka nekā benzīna tvaikiem, tāpēc normālā stāvoklī eļļas tvaiki nedeg. tālāk, pēc noteikta laika, kad testa paraugi ir pietiekami sasiluši, jāatver mēģenes vāks un ātri jāienes atklātas liesmas avots (šķiltavas, sērkociņš). Ja izplūstošie tvaiki neaizdegas, visticamāk, eļļā benzīna nav vai arī tā daudzums ir niecīgs. Attiecīgi, ja benzīna klātbūtne ir nopietna, tad uz mēģenes kakla parādīsies liesmas mēle. Šajā gadījumā tas būs benzīna tvaiku, kas izplūst no eļļošanas šķidruma mēģenē, sadegšanas rezultāts.

Veicot aprakstītās pārbaudes, ievērojiet drošības noteikumus un ugunsdrošības noteikumus !!!

Ko darīt, ja benzīns nokļūst eļļā

Ja konstatē, ka motoreļļā ir degviela, tad pirmā lieta, par ko jādomā, ir diagnostika, lai noteiktu cēloni un nomainītu pašu eļļu. Šajā režīmā iekārtu ilgstoši darbināt nav iespējams!

Degvielas noplūdes meklējumi motoreļļā sākas ar kompresijas pārbaudi, inžektoru blīvēm un to veiktspēju. Inžektora diagnostiku var veikt ar vai bez demontāžas. Automašīnām ar karburatoru ir jāpārbauda karburatora iestatījums, retāk tiek nomainīts tā adatas mehānisms un sēdekļa komplekts.

Paralēli sistēmas degvielas sistēmas darbības pārbaudei ir vērts atskrūvēt un pārbaudīt sveces. Kvēpu krāsa un to stāvoklis ļaus spriest par aizdedzes sistēmas darbību.

Kādas ir sekas, ja automašīna tiek darbināta ar benzīnu eļļā

Bet kas notiek, ja eļļā nokļūst benzīns un tas netiek laikus atklāts? Vai mašīnu var darbināt šādos apstākļos? Uzreiz atbildēsim – operēt var, bet ne ilgi.

Tas ir saistīts ar faktu, ka degviela, nonākot karterī, ievērojami atšķaida eļļošanas šķidrumu, tādējādi pārkāpjot tā veiktspēju. Viskozitātes samazināšanās noved pie sliktas kvalitātes atsevišķu motora daļu eļļošanas, jo īpaši, ja tas darbojas augstā temperatūrā un lielās slodzēs. Turklāt benzīns neitralizē tajā esošo piedevu iedarbību.

Eļļas sastāva maiņa izraisa iekšdedzes dzinēja nodilumu un nopietnu tā kopējo resursu samazināšanos (līdz kapitālajam remontam).

Kritiskākajās situācijās eļļa iekšdedzes dzinējā var vienkārši aizdegties ar visām no tā izrietošajām sekām!

Tāpēc, lai nerastos šādas situācijas un maksimāli saglabātu iekšdedzes dzinēja resursus, nepieciešams pēc iespējas ātrāk veikt diagnostiku un atbilstošus remonta pasākumus.