Benzīns ar tiešo iesmidzināšanu
Arvien vairāk automašīnu mūsu tirgū ir aprīkoti ar benzīna dzinējiem ar tiešu degvielas iesmidzināšanu. Vai ir vērts tos pirkt?
Dzinējiem ar tiešu benzīna iesmidzināšanu vajadzētu būt ekonomiskākiem nekā pašreizējiem. Teorētiski degvielas patēriņa ietaupījumam vajadzētu būt aptuveni 10%. Autoražotājiem tas ir svarīgs aspekts, un gandrīz visi veic pētījumus ar šādiem spēka agregātiem.
Volkswagen koncerns visvairāk koncentrējās uz tiešo iesmidzināšanu, galvenokārt aizstājot tradicionālos dzinējus ar tiešās iesmidzināšanas blokiem, ko sauc par FSI. Mūsu tirgū FSI dzinējus var atrast Skoda, Volkswagen, Audi un Seats. Alfa Romeo apraksta tādus dzinējus kā JTS, kas arī ir pieejami pie mums. Tādi spēka agregāti 
piedāvā arī Toyota un Lexus.
Benzīna tiešās iesmidzināšanas ideja ir radīt maisījumu tieši sadegšanas kamerā. Lai to izdarītu, sadegšanas kamerā tiek ievietots elektromagnētiskais inžektors, un caur ieplūdes vārstu tiek piegādāts tikai gaiss. Degviela tiek iesmidzināta zem augsta spiediena no 50 līdz 120 bāriem, ko rada īpašs sūknis.
Atkarībā no dzinēja slodzes pakāpes tas darbojas vienā no diviem darbības režīmiem. Pie nelielas slodzes, piemēram, tukšgaitā vai braucot ar nemainīgu ātrumu uz gludas, līdzenas virsmas, tajā tiek ievadīts liess stratificēts maisījums. Liesam maisījumam ir mazāk degvielas, un tas ir viss deklarētais ietaupījums.
Tomēr, strādājot ar lielāku slodzi (piemēram, paātrinot, braucot kalnā, velkot piekabi) un pat pie ātrumiem virs aptuveni 3000 apgr./min, dzinējs sadedzina stehiometrisko maisījumu, kā tas ir parastajā dzinējā.
Pārbaudījām, kā praktiski izskatās braucot ar VW Golf ar 1,6 FSI dzinēju ar 115 ZS. Braucot pa šoseju ar nelielu dzinēja slodzi, automašīna patērēja aptuveni 5,5 litrus benzīna uz 100 km. Dinamiski braucot pa "parastu" ceļu, apdzenot kravas un lēnākas automašīnas, Golf patērēja aptuveni 10 litrus uz 100 km. Atgriežoties tajā pašā auto, braucām klusi, vidēji patērējot 5,8 litrus uz 100 km.
Līdzīgus rezultātus panācām, braucot ar Skoda Octavia un Toyota Avensis.
Braukšanas tehnikai ir galvenā loma benzīna tiešās iesmidzināšanas dzinēja degvielas patēriņā. Šeit izšķiroša nozīme ir vieglai braukšanai. Autovadītāji, kuri dod priekšroku agresīvam braukšanas stilam, negūs labumu no ekonomiska dzinēja darbības režīma. Šādā situācijā var būt labāk iegādāties lētāku, tradicionālu.
