Range Rover Evoque Si4 - sporta automašīna
Sporta automašīnas

Range Rover Evoque Si4 - sporta automašīna

Kas attiecas uz izskatu, Evoque (Icon Wheels tests šeit) ir viens no skaistākajiem 2011. gada auto. Augstā josta, slīpie priekšējie lukturi un slīpais jumts ir koncepcijas un pat idejas mantojums Range Rover Coupe šķita dīvaini, kad Land Rover 2009. gadā ieviesa LRX koncepciju, tagad tas jūtas pilnīgi dabiski.

Tas, kas padara to īpašu un kāpēc mums patīk ar to braukt, ir tas, ka Land Rover ieguldīja lielu darbu, lai radītu Evoque. pievilcīgs ne tikai skatītājam. Ar viņu Jaguar Land Rover dizaina komandas (ieskaitot Maiku Krosu) prasmīgās rokas ir mēģinājušas pārvarēt plaisu starp mazām četru riteņu piedziņas automašīnām, piemēram, Freelander (uz kurām daļēji balstās Evoque), un kompaktām sporta automašīnām, piemēram, Audi TT. un Mini.

Pēc visa rīta pavadīšanas pastaigājoties pa Kotvoldu Si4 četru riteņu piedziņa no 241 CVUz šiem ceļiem Evoque skanēja ļoti ātri un pilnīgi mierīgi. Tas maigi reaģē uz sākotnējām stūres komandām, seko tīrām un precīzām trajektorijām un vienmēr ir savienots ar ceļu. Viņa ir saspringta, atturīga un veikla. Izciļņi līknes vidū viņu vismazāk nekrata, un viņa nekad nezaudē kontroli.

Evoque ir vēl jautrāk, kad ielas kļūst šaurākas un līkumotas. Mainiet virzienu uzreiz un ar ContiCrossContact tam ir arī laba saķere. Stūrēšana (elektriskā, nevis hidrauliskā) ir nedaudz lēna mazo leņķu dēļ, taču šī sajūta, kas ilgst kādu laiku, patiesībā lieliski harmonizē ar Evoque raksturu un riepu un rāmja reakciju.

Ja braucat ar Evoque sporta kompaktklases automobiļa stilā, drīz atklāsiet priekšējo riepu robežas, jo īpaši tā lielo 55 plecu dēļ.ESP tas nekad pilnībā neatslēdzas – jūs varat sajust, kā tas nospiež mazās bremzes, ja pārāk agresīvi izbraucat pagriezienu, taču jūs varat novērst nepietiekamu pagriezienu, iebraucot līkumā, īstajā brīdī noņemot kāju no gāzes pedāļa, pārāk nebrīdinot stabilizācijas sistēmu. Mazā ātrumā Evoque ir nosvērts un interesants, taču iespaidīgs pat tad, ja jūs mazliet uzņemat tempu. Tā svars kopā ar smaguma centru un riepām atgādina, ka atrodaties nevis sporta kompaktajā automašīnā, bet gan automašīnā. Džips slaids un raupjš.

Automašīnai, kuru mēs testējam, nav MagneRide izvēles adaptīvo amortizatoru, taču no Barkera teiktā – kurš tos testēja – tie padara Evoque pārliecinošāku un jautrāku braukšanu līdz galam. Pat riepas dara savu: ar labākas veiktspējas riepām (preses parkā redzējām paraugu ar 245/45 20 Michelin), Range Rover labi rūpējas pat par vissmagākajiem ceļiem.

Dzinējs 2 litru turbo benzīns (viens no jaunajiem ekoboost) vienmēr ir gatavs un foršs visos režīmos. Tam nav daudz rakstura, tā ir taisnība, bet tas ir plūstošs un efektīvs. Turklāt viņš ir diezgan tīrs, ar savu 199 g / km... Labs sniegums: jā 0-100 ir 7,6 sekundes и maksimālais ātrums di 217 km / h... Tas noteikti ir pietiekami dzīvīgs, lai nepatikšanas radītu atklātākus sporta automobiļus.

Šai augstākās klases benzīna versijai ir automātiskā pārnesumkārba, un tā ir savienota pārī. D gadījumā izmaiņas ir gludas un pietiekami ātras. Savukārt S pusē Evoque ir agresīvāks, pat ja nedaudz elpo, tāpēc, ja vēlaties sportiskāku braukšanu, labāk izmantot lāpstiņu pārslēdzējus aiz riteņa.

Defekti? Ņemot vērā auditoriju, kuras mērķauditorija ir Evoque, ļoti maz. Ar slīpu jumta līniju un pastkastes izmēra aizmugurējo logu la redzamība aizmugurē Tas noteikti nav labākais risinājums, it īpaši, ja jums ir nepieciešams novietot automašīnu, taču parkošanās palīgsistēma ar sensoru un papildu atpakaļskata kameras kombināciju padara visu to visu. Bagāžnieka un vietas aizmugurējiem pasažieriem ir pietiekami daudz, un nolocīt priekšējos sēdekļus nav viegli. Ja plānojat apbraukt 3 vai 4, tad iesakām piecas durvis.

Līmenī kvalitāte Evoque ir lielisks. Tomēr tas neattaisno cena: 40.551 евро tādai augstākās klases kupejai, kādu pārbaudījām, nav daudz. Ne tāpēc, ka Evoque nav tā vērts, bet tāpēc, ka par tādu pašu cenu var iegādāties labākas veiktspējas automašīnu. Tomēr, iespējams, nav piemērots Evoque auditorijai.

Evoque nebūs stingri EVO automašīna, bet jums ir jānodod Cēzarei tas, kas pieder Cēzarei: Land Rover ir paveicis lielisku darbu. Tā ir oriģināla un stilīga automašīna, kas pēc izskata un braukšanas ir pretrunā konvencijām. Nevainojamā veiktspēja un precizitāte, ar kādu tā tika izstrādāta un ražota, padara ideju par mazu, ātru, sportisku un kopumā burvīgu Range Rover par realitāti. Tas paver pavisam jaunu iespēju pasauli Land Rover zīmolam. Es esmu vienīgais, kurš domā, ka Evoque būs labs WRC?

Pievieno komentāru