Starteris Bendix

Starteris Bendix

Starteris Bendix (īstais vārds - brīvs ritenis) ir daļa, kas paredzēta, lai pārvadītu griezes momentu no automašīnas iekšdedzes dzinēja startera, kā arī aizsargātu to no lieliem darba apgriezieniem, ar kuriem darbojas dzinējs. Starteris Bendix - šī ir uzticama daļa, un tā sabojājas diezgan reti. parasti bojājuma cēlonis ir tā iekšējo daļu vai atsperu dabiskais nodilums. lai identificētu bojājumus, vispirms tiksim galā ar ierīci un bendix darbības principu.

Ierīce un darbības princips

Lielākā daļa pārskrējienu sajūgu (mēs tos sauksim par populārāku vārdu autobraucēju vidū - bendix) sastāv no vadošais klips (vai ārējais gredzens), kas satur rullīšus un nospiedošās atsperes, un dzenā būris. Vadošajā klipā ir ķīļveida kanāli, kuriem, no vienas puses, ir ievērojams platums. Tieši tajos griežas atsperes veltņi. Šaurā kanāla daļā veltņi ir apturēti starp dzenošajiem un dzenošajiem klipiem. Kā redzams no iepriekš minētā, atsperu uzdevums ir iedzīt rullīšus kanālu šaurajā daļā.

Bendix darbības princips ir inerciāla ietekme uz pārnesuma sajūgu, kas ir tā sastāvdaļa, līdz tas saslēdzas ar ICE spararatu. Laikā, kad starteris ir nestrādājošā stāvoklī (ICE ir izslēgts vai darbojas pastāvīgā režīmā), Bendix sajūgs nav saslēgts ar spararata galviņu.

Bendix darbojas saskaņā ar šādu algoritmu:

Bendiksa iekšējā daļa

1. Aizdedzes atslēga tiek pagriezta un strāva no akumulatora tiek piegādāta elektriskajam startera motoram, iedarbinot tā armatūru.
2. Pateicoties spirālveida rievām sakabes iekšējā pusē un rotācijas kustībai, sakabe zem sava svara slīd pa svirām, līdz saķeras ar spararatu.
3. Piedziņas zobrata iedarbībā dzenošais būris ar zobratu sāk griezties.
4. Ja sajūga un spararata zobi nesakrīt, tas nedaudz griežas līdz brīdim, kad tie cieši sadarbojas viens ar otru.
5. Konstrukcijā pieejamā buferatspere kalpo, lai mīkstinātu iekšdedzes dzinēja iedarbināšanas brīdi. Turklāt tas ir nepieciešams, lai novērstu zobu lūzumu no trieciena pārnesuma ieslēgšanas brīdī.
6. Iedarbinot iekšdedzes dzinēju, tas sāk griezt spararatu ar lielāku leņķisko ātrumu nekā iepriekš pagrieztais starteris. Tāpēc sakabe ir savīta pretējā virzienā un slīd pa armatūras vai pārnesumkārbas šķautnēm (ja tiek izmantots pārnesumkārbas bendikss) un atvienojas no spararata. Tas ietaupa starteri, kas nav paredzēts darbam ar lielu ātrumu.

Kā pārbaudīt startera bendix

Ja startera bendikss negriežas, varat pārbaudīt tā darbību divos veidos - vizuālinoņemot to no transportlīdzekļa, un "foniski"... Sāksim aprakstu ar pēdējo, jo tas ir vienkāršāk.

Kā minēts iepriekš, bendix pamatfunkcija ir ieslēgt spararatu un griezt iekšdedzes dzinēju. Tāpēc, ja iekšdedzes dzinēja iedarbināšanas laikā dzirdat, ka elektriskā startera motors griežas, un no vietas, kur tas atrodas, raksturīgi metāla zvana skaņas -Šo pirmā pazīme, kas liecina par lauztu bendiksu.

Tātad tālāk ir nepieciešams demontēt starteri un noņemt bendix analīzi, lai to detalizēti pārbaudītu un noteiktu bojājumus. Tālāk ir aprakstīta noņemšanas un nomaiņas procedūra.

Un tā, bendikss tika noņemts, tas ir jāpārskata. proti, pārbaudīt vai griežas tikai vienā virzienā (ja abos, tad jānomaina) un vai zobi nav ēduši. arī pārliecinieties, ka atspere nav vaļīga. vajadzētu arī izņemt kontaktdakšu no bendix, pārbaudīt tā integritāti, nodiluma pazīmes, ja nepieciešams, tas jānomaina. Turklāt noteikti pārbaudiet, vai uz armatūras vārpstas nav brīvas brīvības. Ja tā notiek, bendikss ir jānomaina.

Iespējamie neveiksmes cēloņi

Kā minēts iepriekš, pārnesuma griešanās ir iespējama tikai startera armatūras griešanās virzienā. Ja ir iespējama rotācija pretējā virzienā, tas ir skaidrs sadalījums, tas ir, bendikss ir jālabo vai jānomaina. Tam var būt vairāki iemesli:

• Darba veltņu diametra samazināšana būrī dabiskā nolietojuma dēļ. Izeja ir tāda paša diametra bumbiņu izvēle un iegāde. Daži autovadītāji lodīšu vietā izmanto citus metāla priekšmetus, piemēram, urbjus. Taču joprojām neiesakām nodarboties ar amatieru aktivitātēm, bet gan iegādāties vēlamā diametra bumbas.
• Plakano virsmu klātbūtne veltņa vienā pusēko izraisa dabisks nolietojums. Remonta ieteikumi ir tādi paši kā iepriekšējā punktā.
• Darba virsmu šūšana vadošais vai dzenošais būris tajās vietās, kur tie saskaras ar rullīšiem. Šajā gadījumā remonts ir gandrīz neiespējams, jo šādu attīstību nevar noņemt. Tas ir, jums ir jānomaina bendikss.

Piezīme! Bieži vien ir labāk pilnībā nomainīt bendix, nekā to salabot. Tas ir saistīts ar faktu, ka tā atsevišķās daļas nolietojas aptuveni vienādi. Tāpēc, ja viena daļa neizdodas, drīzumā neizdosies arī citas. Attiecīgi vienība būs jāremontē vēlreiz.

arī viens kļūmes cēlonis ir zobrata zobu nodilums. Tā kā tas notiek dabisku iemeslu dēļ, remonts šajā gadījumā nav iespējams. jāmaina vai nu minētais zobrats, vai viss bendikss.

Tā kā starteris ne tikai piedzīvo spēcīgas slodzes, bet arī nonāk saskarē ar ārējo vidi, tas ir pakļauts tādiem kairinātājiem kā: mitrums, putekļi, netīrumi un eļļa, brīvgaita var rasties arī nogulšņu dēļ tā rievās un veltņos. Šāda bojājuma pazīme ir armatūras troksnis startera palaišanas laikā un kloķvārpstas nekustīgums.

Kā nomainīt startera bendix

parasti, lai nomainītu bendiksu, ir jānoņem starteris un jāizjauc. Atkarībā no automašīnas modeļa procedūrai var būt savas īpašības. Aprakstīsim algoritmu no brīža, kad starteris jau ir noņemts, un, lai nomainītu bendix, ir nepieciešams izjaukt tā korpusu:

Bendix remonts

• Atskrūvējiet pievilkšanas skrūves un atveriet korpusu.
• Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina solenoīda releju, pēc tam noņemiet pēdējo. Veicot remontu, vēlams iztīrīt un izmazgāt visas iekšpuses.
• Noņemiet bendiksu no ass. Lai to izdarītu, nolaidiet paplāksni un izvelciet ierobežojošo gredzenu.
• Pirms jauna bendiksa uzstādīšanas ass jāieeļļo ar temperatūras smērvielu (bet bez volāniem).
• parasti vissarežģītākā procedūra ir fiksējošā gredzena un paplāksnes uzstādīšana. Lai atrisinātu šo problēmu, amatnieki izmanto dažādas metodes - pārsprāgst gredzenu ar uzgriežņu atslēgām, izmanto īpašas skavas, bīdāmās knaibles utt.
• Pēc bendix uzstādīšanas pārklājiet visas startera berzes daļas ar augstas temperatūras smērvielu. Tomēr nepārspīlējiet ar savu daudzumu, jo pārpalikums tikai traucēs mehānisma darbībai.
• Pirms uzstādīšanas pārbaudiet starteri. Lai to izdarītu, izmantojiet vadus, lai ziemā “izgaismotu” automašīnu. Ar viņu palīdzību pieslēdziet spriegumu tieši no akumulatora. Pievienojiet “mīnusu” startera korpusam un “plus” solenoīda releja vadības kontaktam. Ja sistēma darbojas, ir dzirdams klikšķis, un bendix jāvirzās uz priekšu. Ja tas nenotiek, jums ir jānomaina spriegotājs.

Bendix remonts

Startera bendix nomaiņa

Daži padomi no pieredzējušiem autovadītājiem

Šeit ir daži pieredzējušu autobraucēju padomi, kas palīdzēs izvairīties no iespējamām problēmām un neērtībām, labojot vai nomainot bendix:

• Pirms jauna vai atjaunota bendix uzstādīšanas vienmēr pārbaudiet tā funkcionalitāti un ierīces piedziņu.
• Visām plastmasas paplāksnēm jābūt neskartām.
• Pērkot jaunu bendiksu, vēlams līdzi ņemt veco, lai pārliecinātos par tā identitāti. Bieži vien līdzīgām daļām ir nelielas atšķirības, kuras vizuāli neatceras.
• Ja jūs izjaucat bendiksu pirmo reizi, ieteicams procesu pierakstīt uz papīra vai salocīt atsevišķas detaļas tādā secībā, kādā tās tika izjauktas. Vai arī izmantojiet rokasgrāmatu ar fotoattēliem, iepriekš sniegtās video instrukcijas un tā tālāk.

Emisijas cenu

Visbeidzot, ir vērts piebilst, ka bendix ir lēta rezerves daļa. Piemēram, VAZ 2101 bendix (kā arī citi “klasiskie” VAZ) maksā apmēram 5 ... 6 USD, kataloga numurs ir DR001C3. Un bendiksa (nr. 1006209923) cena automašīnām VAZ 2108-2110 ir 12 ... 15 USD. Bendiksa cena Focus, Fiesta un Fusion zīmolu FORD automašīnām ir aptuveni 10–11 USD. (kat.nr.1006209804). Automašīnām TOYOTA Avensis un Corolla bendix 1006209695 - $ 9 ... 12.

tātad bieži remonts ir nepraktisks bendiksam. Vienkāršāk ir iegādāties jaunu un vienkārši to nomainīt. Turklāt, remontējot tās atsevišķās daļas, pastāv liela iespējamība, ka citas ātri sabojāsies.