Zvans-stingrs-rotors
B-22 ir pirmais sērijveida lidaparāts ar rotējošu piedziņas sistēmu ar rotoriem, kas piestiprināti pie dzinējiem un spēka pārvades sistēmām dzinēju nacelēs spārnu galos. Foto ASV jūras kājnieku korpuss
Amerikāņu kompānija Bell Helicopters ir pionieris lidmašīnu ar rotējošiem rotoriem - rotoriem konstruēšanā. Neskatoties uz sākotnējām problēmām, ASV bija pirmās, kas palaida V-22 Osprey, ko izmantoja Jūras korpuss (USMC) un Gaisa spēki (USAF), un drīzumā tas tiks izmantots jūras lidmašīnu bāzes kuģos. (USN). Rotorplāksne izrādījās ārkārtīgi veiksmīga koncepcija - tie nodrošina visas helikopteru darbības iespējas, taču ievērojami pārspēj tās veiktspējas ziņā. Šī iemesla dēļ Bell turpina tos izstrādāt, izstrādājot rotorkuģi V-280 Valor ASV armijas FVL programmai un V-247 Vigilant bezpilota pagrieziena galdiņu Jūras korpusa MUX programmai.
Jau vairākus gadus Centrāleiropas un Austrumeiropas valstis ir kļuvušas par vienu no nozīmīgākajiem Airbus Helicopters (AH) tirgiem. Pagājušais gads ražotājam bija ārkārtīgi veiksmīgs, jo tika noslēgti ilgtermiņa līgumi par ievērojama skaita helikopteru piegādi jaunajiem mūsu reģiona klientiem.
Lietuvas dofīni un bulgāru pumas
Pagājušā gada nogalē Airbus paziņoja par HCare tehniskās apkopes līguma pagarināšanu ar Lietuvu. Valsts gaisa spēki kopš 2016. gada janvāra izmanto trīs SA365N3 + helikopterus. Mūsdienīgie rotoru kuģi meklēšanas un glābšanas misijās mūsu pilotiem labi zināmajā bāzē ir nomainījuši nolietotos Mi-8. Vismaz vienam helikopteram jābūt pieejamam avārijas dienestam 24 stundas diennaktī, 7 dienas nedēļā. Līgumā ar Airbus ir noteikta minimālā helikopteru pieejamība uzdevuma veikšanai 80%, bet AH norāda, ka trīs līguma gadu laikā mašīnu efektivitāte tika saglabāta 97% līmenī.
AS365 nebija pirmie Eiropas helikopteri Lietuvas spēka struktūrās - agrāk šīs valsts pierobežas aviācija ieguva divus EC2002 120, bet turpmākajos gados - divus EC135 un vienu EC145. Tie izvietoti Lietuvas robežsargu galvenajā aviācijas bāzē Poluknes lidostā, dažus desmitus kilometru uz dienvidiem no Viļņas.
Ir vērts atgādināt, ka Bulgārija bija viena no pirmajām bijušā Austrumu bloka valstīm, kas iegādājās Eiropas rotoru kuģus. 2006. gadā valsts militārā aviācija saņēma pirmo no 12 pasūtītajiem AS532AL Cougar transporta helikopteriem. Papildus vairākiem aktīviem Mi-17, tos izmanto viena no 24. helikopteru aviācijas bāzes eskadriļām Plovdivā. Četri AS532 ir paredzēti meklēšanas un glābšanas misijām. Trīs AS565 Panthers iegādātas kopā ar Cougars jūras aviācijai; sākotnēji tiem bija jābūt sešiem, taču Bulgārijas armijas finansiālās problēmas neļāva pasūtījumu pilnībā pabeigt. Pašlaik ekspluatācijā ir divi helikopteri, no kuriem viens avarēja 2017. gadā.
Serbija: H145M militārpersonām un policijai.
8. gadsimta otrās desmitgades vidū Serbijas militārās aviācijas helikopteru flote sastāvēja no transporta helikopteriem Mi-17 un Mi-30 un viegli bruņotiem SOKO Gazelles. Šobrīd ekspluatācijā ir aptuveni desmit Milas rūpnīcā ražotie spēkrati, Gazeļu skaits ir krietni lielāks - aptuveni 341 gabals. Serbijā izmantotie SA42 ir apzīmēti ar HN-45M Gama un HN-2M Gama 431, un tie ir SA342H un SAXNUMXL versiju bruņoti varianti.
Ņemot vērā pieredzi, kas gūta, strādājot ar viegli bruņotiem helikopteriem Balkānos, varētu sagaidīt interesi par HForce modulāro ieroču sistēmu. Un tā arī notika: Singapūras gaisa izstādē 2018. gada februārī Airbus paziņoja, ka Serbijas militārā aviācija kļūs par pirmo HForce pircēju.
Interesanti, ka valsts izmantoja tikai dažus no ražotāja gatavajiem risinājumiem un pielāgoja savus ieroču veidus izmantošanai helikopteros. Šī ir septiņstobru 80 mm S-80 raķešu palaišanas iekārta ar apzīmējumu L80-07 un 12,7 mm kalibra balstiekārtas kasetne.
Helikopteri H145 Serbijas aviācijai pasūtīti 2016. gada beigās. No deviņiem pasūtītajiem šāda veida helikopteriem trīs ir paredzēti Iekšlietu ministrijai un tiks izmantoti zilā un sudraba krāsā kā policijas un glābšanas mašīnas. 2019. gada sākumā pirmie divi saņēma civilās reģistrācijas Yu-MED un Yu-SAR. Atlikušie seši saņems trīskrāsu kamuflāžu un dosies militārajā aviācijā, četri no tiem tiks pielāgoti HForce ieroču sistēmai. Papildus helikopteriem un ieročiem līgums ietver arī jaunu helikopteru apkopes un remonta centra izveidi Moma Stanojlovic rūpnīcā Batajnicē, kā arī Airbus atbalstu Serbijā ekspluatēto helikopteru Gazelle apkopei. Pirmais H145 Serbijas militārās aviācijas krāsās tika oficiāli nodots ceremonijas laikā Donauvortā 22. gada 2018. novembrī. Par lielākiem spēkratiem vajadzētu interesēties arī Serbijas militārpersonām, tiek runāts par nepieciešamību pēc vairākiem vidējiem H215.
