Auto daļas. Oriģināls vai nomaiņa?
Automašīnas, īpaši jaunu modeļu, remonts ļoti bieži prasa ievērojamas izmaksas. It īpaši, ja vadītājs nolemj uzstādīt oriģinālās rezerves daļas, kas pieejamas autorizētā servisa stacijā. Bet vai tas vienmēr ir vajadzīgs?
Auto detaļu tirgus šobrīd ir ļoti plašs. Papildus pirmās, rūpnīcas montāžas komponentu piegādātājiem ir izveidoti arī daudzi uzņēmumi, kas nomaina oriģinālās detaļas. To lielākā priekšrocība ir zemā cena, kas bieži vien pārsniedz 50 procentus salīdzinājumā ar autorizētu servisa centru. Diemžēl šādu priekšmetu kvalitāte ne vienmēr ir pietiekami laba, lai ilgtermiņā atmaksātos ietaupījumi. Tāpēc pirkumos jābūt gudriem.
Augsta kvalitāte, augsta cena
Detaļas, ko pārdod dīlera salonā, ir tās pašas, kas tiek izmantotas rūpnīcas montāžā izmantotajā transportlīdzeklī. Tie ir marķēti ar automašīnas ražotāja logotipu. Šī ir visdārgākā, bet drošākā izvēle. Īpaši tad, kad vadītājs nolemj to uzstādīt autorizētā servisa centrā, jo tad viņš saņems garantiju par servisu. Problēmu gadījumā būs daudz vieglāk vērsties pie šāda servisa nekā pie neliela uzņēmuma, kas bieži vien sastāv no vairākiem cilvēkiem. ASO ir arī lieliska iespēja nomainīt bojāto detaļu no importētāja, un, kas ir svarīgi, garantija ļoti bieži ir atkarīga arī no tā, ka detaļas samontē tās darbinieks.
Zīmola nomaiņas ir ļoti laba alternatīva rūpnīcas komponentiem. Daudzus no tiem ražo tie paši uzņēmumi un tajās pašās ražošanas līnijās kā rūpnīcas daļas. Vienīgā atšķirība ir tā, ka uz iepakojuma netiek uzklāts automašīnas zīmola logotips. Šādu dubultražošanu veic Eiropas tirgus vadošie uzņēmumi, t.sk. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW vai Febi.
“Piemēram, Valeo piedāvā ļoti plašu klāstu, sākot no bremžu sastāvdaļām līdz ūdens sūkņiem un tīrītāju slotiņām. Savukārt SKF specializējas gultņu un laika iestatījumos, bet TRW – balstiekārtas un bremžu komponentēs, stāsta Waldemar Bomba no Full Car. Vai ir vērts pirkt šīs detaļas? – Jā, bet jāatceras, ka atsevišķi ražotāji specializējas vienā vai divās jomās. Tāpēc vienmēr ir vērts pajautāt pārdevējam, vai, piemēram, bremžu kluči ir labāki par Valeo vai Bosch, stāsta Valdemārs Bomba.
SKF zobratiem un gultņiem ir lieliska reputācija, un izplatītāji tos salīdzina ar rūpnīcā uzstādīto kvalitāti. Tas pats attiecas uz TRW bremžu sastāvdaļām. – LUK ražo labus sajūgus, bet, piemēram, divmasu riteņu kvalitāte pēdējā laikā ir kļuvusi nedaudz sliktāka. Lai gan pirmās montāžas reizes var nobraukt līdz 200 XNUMX kilometru, rezerves daļas ir četras reizes mazāk izturīgas. Šeit labāk klājas uzņēmumam Sachs, kas ražo arī labus amortizatorus, saka Valdemārs Bomba.
Ruville zīmola rezerves daļu piedāvājums ir ļoti plašs. Taču pārdevēji norāda, ka tas nav ražotājs, bet gan iepakošanas uzņēmums. Tos ražo dažādi uzņēmumi, taču tie vienmēr ir pirmšķirīgi. Febi piedāvā plašu klāstu, kas arī ir pelnījis augstu atzinību.
Redaktori iesaka:
Peugeot 208 GTI. Mazs ezītis ar nagi
Fotoradaru likvidēšana. Šajās vietās autovadītāji pārsniedz atļauto braukšanas ātrumu
Daļiņu filtrs. Griezt vai ne?
– Lemfårder, kas ražo pirmajā montāžā izmantotās piekares sastāvdaļas, ir populāra Volkswagen autovadītāju vidū. Interesanti, ka daudzos gadījumos tās ir identiskas detaļas, kas pieejamas salonā. Ja vien zīmola logo šeit nav izplūdis,” saka V. Bomba.
Cik daudz autovadītājs ietaupa, izvēloties augstākās kvalitātes zīmolu rezerves daļas? Piemēram, pērkot pilnu sajūga komplektu un divmasu riteni Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs), mēs iztērējam aptuveni 1400 PLN. Tikmēr oriģināls ASO ir pat par 100 procentiem augstāks. Interesanti, ka arvien vairāk autorizēto servisa centru piedāvājumā ievieš lētākas rezerves daļu līnijas, kas paredzētas galvenokārt vecākiem automobiļiem. Piemēram, Ford lētākas sastāvdaļas un pakalpojumus apzīmē ar nosaukumu "Motorcraft Service". Komponentu ražotājs šeit ir Motorcraft, tas pats uzņēmums, kas piegādā detaļas pirmajai montāžai.
“Arī šīs lētākās detaļas ir izcilas kvalitātes. Un pats galvenais, ja vadītājs tos uzstāda pilnvarotā darbnīcā, viņš saņem divu gadu garantiju, kā tas ir oriģinālajām sastāvdaļām, saka Kšištofs Sahs no Res Motors automašīnu dīlera Žešovā. Cik daudz mēs ietaupām? Piemēram, priekšējiem bremžu klučiem Ford Mondeo 2007-2014. jāmaksā 487 zł. Aizmugurējie maksā 446 PLN. Ekonomiskā versija ASO maksā attiecīgi PLN 327 un PLN 312. Aizmugurējā bremžu diska 399 PLN vietā Motorcraft cena ir 323 PLN.
– Oriģinālais izplūdes trokšņa slāpētājs Fiesta 2008-2012 ar Zetec 1.25 dzinēju maksā 820 PLN. Motorcraft versija maksā 531 PLN. Laika komplekts ar ūdens sūkni Focus II ar 1.4 TDCi dzinēju lētākā versijā maksā 717 PLN, kas ir par 200 PLN lētāk nekā oriģināls, stāsta Kšištofs Saks. Viņš piebilst, ka arī servisa "Auto Service" ietvaros apkopes pakalpojumi ir lētāki. – Mēs tos iesakām galvenokārt transportlīdzekļiem, kas vecāki par 4 gadiem. Šī ir lieliska alternatīva remontiem, kas tiek veikti ārpus autorizēto staciju tīkla, viņš saka.
