Īpašā izdevuma transportlīdzekļi, kas ir divus soļus priekšā bāzes modeļiem

Ik pa laikam autoražotāji izlaiž ierobežotu, uzlabotu versiju kādam mazāk interesantam bāzes modelim. Daudzi no šiem īpašajiem izdevumiem pārāk neatšķiras no automašīnas sākuma līmeņa versijas un tiek ražoti tikai, lai palielinātu pārdošanas apjomu. Tomēr dažos gadījumos ražotāji mūs svētī ar neticamiem transportlīdzekļiem.

Šīs ir labākās īpašās versijas automašīnas, kas ir daudz pārākas par saviem bāzes modeļiem. Neatkarīgi no tā, vai sākuma līmeņa automašīna ir 700 zirgspēku superauto vai 100 zirgspēku kompaktauto, redzamās automašīnas pierāda, ka vienmēr ir iespējas uzlabot.

Ford Mustang Shelby GT500

Ir svarīgi precizēt, ka bāzes Mustang ir ātrāks par vidējo automašīnu. Faktiski boksera četrcilindru Mustang variants, kas savienots ar 10 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, var sasniegt 60 jūdzes stundā tikai 4.5 sekundēs! Lai gan tas ir iespaidīgi, ņemot vērā automašīnas pieejamo cenu, šī pasaule ir tālu no uzlabotā GT500.

Vienkārši sakot, Shelby GT500 ir izcilākais Ford Mustang. Tā 5.2 litru V8 ar kompresoru attīsta aptuveni 700 zirgspēkus! Būtībā GT500 var sasniegt 60 jūdzes stundā mazāk nekā 3 sekundēs.

subaru wrx sti

Subaru WRX STI, agrāk pazīstams kā Impreza WRX STI ir uz veiktspēju orientēts Subaru Impreza sedana variants. Japāņu autoražotājs, iespējams, pirms dažiem gadiem atteicās no Impreza plāksnītes, lai gan WRX STI joprojām ir balstīta uz jūsu parasto ikdienas Impreza.

WRX STI ražo 305 zirgspēkus no 2.5 litru boksera agregāta. Apvienojumā ar Subaru leģendāro pilnpiedziņas transmisiju WRX STI spēj darboties gan uz ceļa, gan bezceļa apstākļos. Sprints līdz 60 jūdzēm stundā sedanam aizņem tikai 5.7 sekundes.

Volkswagen Golf R.

Volkswagen ir sena vēsture hot hatch spēlē. Faktiski vācu autoražotājs izgudroja karsto lūku 1970. gados, kad tika izlaists oriģinālais Golf GTI. Kopš tā laika ražotājs ir bijis līderis savā segmentā, un uz veiktspēju vērstais Golf R var vienkārši būt labākais no tiem visiem.

Volkswagen Golf R attīsta 288 ZS, nevis 147 ZS uz bāzes modeļa. Hot Hatch var paātrināties no 60 līdz 4.5 jūdzēm stundā tikai 150 sekundēs, un tā maksimālais ātrums pārsniedz XNUMX jūdzes stundā.

Porsche RS 911 GT2

Porsche 911 ir viens no lielākajiem sporta auto pasaulē. Pat bāzes modelis nodrošina iespaidīgu veiktspēju. Standarta 991.2 (tagad otrā pēdējā paaudze pēc facelift) nodrošina 365 zirgspēku jaudu no tā divu turbokompresoru sešu dzinēju. Tas nodrošina 60–4.4 jūdzes stundā ātrumu tikai 182 sekundes un maksimālo ātrumu XNUMX jūdzes stundā.

2 cietais GT991 RS variants pārspēj bāzes modeli. Vieglā sporta automašīna nodrošina milzīgus 700 zirgspēkus. Sprints līdz 60 jūdzes stundā aizņem tikai 2.7 sekundes! Izlaišanas brīdī 2017. gadā GT2 RS piederēja pasaules rekordam par ātrāko sērijveida automašīnu bēdīgi slavenajā Nirburgringā.

BMW M2CS

BMW M2 bieži tiek minēts kā viens no labākajiem sporta auto savā cenu diapazonā, un ir nepieciešams tikai īss brauciens, lai saprastu, kāpēc. Aizmugurējo riteņu piedziņas kupejai zem pārsega ir 370 zirgspēku dzinējs. Lai gan tas jau ir milzīgs solis uz priekšu salīdzinājumā ar bāzes 248 ZS 2-Series, nesen ieviestais BMW M2 CS ir vēl labāks!

Tāpat kā M2 Competition, arī BMW M2 CS saņēma labāku spēka agregātu nekā parastais M2. 370 zirgspēku dzinējs padevās 3.0 litru sešrindu dzinējam, tāpat kā BMW M3 vai M4. Faktiski BMW M2 CS ir novērtēts ar 444 zirgspēkiem! Sprints līdz 60 jūdzes stundā aizņem mazāk nekā 4 sekundes.

Lexus RCF

Lexus izmanto F monikeru, lai atšķirtu savus iespaidīgos augstas veiktspējas transportlīdzekļus no standarta modeļiem, piemēram, Mercedes-AMG, Audi RS vai BMW M. Viens no jaunākajiem Lexus "F" transportlīdzekļiem ir iespaidīgais RC F, jaudīgs 2- durvju sporta auto.

Standarta Lexus RC nodrošina tikai 260 zirgspēku jaudu no sava V6 dzinēja, savukārt RC F nodrošina gandrīz divreiz lielāku jaudu no tā rūcošā 5.0 litru V8. Papildaprīkojumā pieejamā Track Edition pakotne pievieno vēl 5 zirgspēkus, ļaujot sasniegt 4 jūdzes stundā 60 sekundēs.

Mercedes-Benz E63 AMG

Parastā Mercedes-Benz E klase ir lieliski piemērota ikdienas braucieniem. Automašīnai ir augsto tehnoloģiju komforts un drošība, grezns salons un pienācīgas dzinēja iespējas. Bāzes modelis E200 nodrošina nedaudz mazāk par 200 zirgspēkiem no tā 2.0 litru četru tilpuma dzinēja. Lai gan šī teritorija, iespējams, nav rekordaugsta, ar to noteikti pietiek jūsu ikdienas braucieniem.

Jaudīgais E63 AMG ir cits stāsts. Izlaišanas brīdī jaunākās paaudzes E63 AMG S bija ātrākais 4 durvju auto tirgū! Salons attīsta 603 zirgspēkus, paātrinājums līdz 60 jūdzēm stundā aizņem mazāk nekā 3 sekundes!

Ferrari 488 trase

"Standarta" Ferrari 488 GTB nemaz nav lēns. Stilīgais itāļu superauto izsūknē 661 zirgspēku jaudu no 3.9 litru V8 dzinēja, kas uzstādīts aiz vadītāja sēdekļa. Būtībā 488 GTB var sasniegt 60 jūdzes stundā mazāk nekā 3 sekundēs. Tomēr 2018. gadā Itālijas autoražotājs izlaida ierobežotu, uzlabotu 488 versiju.

488 Pista ražo 710 zirgspēkus, kas ir par 50 zirgiem vairāk nekā bāzes modelis. Turklāt Pista ir par 200 mārciņām vieglāks nekā 488 GTB. Sprints līdz 60 jūdzes stundā aizņem apmēram 2.8 sekundes, un maksimālais ātrums pārsniedz 210 jūdzes stundā.

Nākamā automašīna pieder itāļu autoražotājam, kurš pēc gadiem ilgi izgājis no tirgus ir atgriezies ASV. Turpiniet lasīt, lai uzzinātu, kas tas ir!

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Giulia ir sportiski stilīgs 4 durvju sedans, ko ražo Alfa Romeo. Tas ir arī viens no pirmajiem transportlīdzekļiem, kas pieejami ASV kopš Itālijas autoražotāja atgriešanās mūsu tirgū. Lai gan bāzes modelis jau ir diezgan ātrs, pateicoties 280 zirgspēku turbokompresoram, īstā jautrība sākas ar V6 dzinēju Quadrifoglio variantu.

Giulia Quadrifoglio nodrošina 505 zirgspēku jaudu no tā divu turbokompresoru V6 dzinēja, ļaujot tam sasniegt 60 jūdzes stundā aptuveni 3.8 sekundēs. It kā ar to jaudas nepietiktu, Alfa Romeo nesen prezentēja 540 zirgspēku Giulia GTA.

Dodge Charger SRT Hellcat Redeye

Mūsdienu Dodge Charger ir aizraujošā lieljaudas sedana amerikāņu iemiesojums. Tā teikt, mūsu vietējā Alfa Romeo Giulia versija. Tāpat kā Giulia, arī Dodge Charger ir pieejams kā pieradināts sedans ar 292 zirgspēku V6 dzinēju, kas ir lieliski piemērots ikdienas braucieniem. Tomēr, ja ar to nepietiek, varat izvēlēties hardcore Charger SRT Hellcat Redeye.

Savas debijas laikā Charger Hellcat Redeye bija ātrākais 4 durvju sedans, kāds jebkad ir uzbūvēts. 797 zirgspēku lādētājs var nobraukt vairāk nekā 200 jūdzes stundā!

Dodge Challenger SRT Demon

Dodge Challenger ir Amerikas iecienītākais muskuļu auto. Divdurvju SRT Demon cietā versija ir liels solis uz priekšu salīdzinājumā ar bāzes V6 dzinēju Challenger SXT, kas nodrošina 305 zirgspēkus no tā 3.6 litru spēka piedziņas.

SRT Demon ir 840 zirgspēku jauda no 6.2 litru V8 dzinēja ar kompresoru. Savas debijas laikā 2018. gadā filma The Demon bija ātrākā sērijveida produkcija pasaulē. SRT Demon spēj paātrināties līdz 60 jūdzēm stundā tikai 2.3 sekundēs un ģenerēt arī 1.8 Gs jaudu.

Chevrolet Camaro ZL1

Tāpat kā Challenger, arī Chevrolet Camaro ir viens no Amerikas populārākajiem veiktspējas automobiļiem. Lai gan sākuma līmenis ir lielisks veids, kā iepazīt Camaro ar mazāku budžetu, 2.0 litru četrstūris nodrošina tikai 275 zirgspēkus. Bāzes modelis var sasniegt 60 jūdzes stundā nedaudz vairāk nekā 5.5 sekundēs.

No otras puses, Camaro ZL1 ir augstas veiktspējas briesmonis. Automašīna attīsta milzīgus 650 zirgspēkus, pateicoties 6.2 litru kompresoram V8, kas aizgūts no Chevy Corvette. ZL1 ir arī milzīgs solis uz priekšu vizuāli, un izvēles LE pakotne pievieno agresīvus aerodinamiskos elementus, kas izceļ tā iespaidīgo veiktspēju.

Toyota Yaris GR

Vēl nesen Toyota Yaris, maigi izsakoties, nebija īpaši pieprasīts autobraucēju vidū. Lai gan automašīna nenoliedzami ir praktiska un ekonomiska, tai pietrūka veiktspējas un jautrības, ko autobraucēji meklē, izvēloties automašīnu. Galu galā bāzes Yaris darbina 101 zirgspēku 1.5 litru četru litru dzinējs. Nesen prezentētais sportiskais Yaris GR, ko izstrādājusi Toyota Gazoo Racing nodaļa, ir pavisam cits stāsts!

Yaris GR darbina 1.6 l trīscilindru dzinējs, kura maksimālā jauda ir 272 zirgspēki! Lai gan tas var neizklausīties daudz, ir svarīgi atcerēties, ka Yaris ir niecīga kompakta automašīna, kas sver tikai aptuveni 2500 mārciņas. Yaris GR var sasniegt 60 jūdzes stundā tikai 5.5 sekundēs.

Lamborghini Aventador SVZh

Oriģinālais Aventador pirmo reizi tika prezentēts Ženēvas starptautiskajā autoizstādē 2011. gadā. Šis ekstravagantais superauto ir Lamborghini iemiesojums. To darbina rūcošs V12 dzinējs, kas uzstādīts aiz vadītāja, tam ir pārsteidzoša veiktspēja, un tas noteikti izskatās kā daļa. Nemaz nerunājot par šķērveida durvīm! Varētu domāt, ka Aventador nevar būt labāks. Līdz Aventador SVJ debijai 2018. gadā.

Aventador SVJ jeb SuperVeloce Jota ir labākais Aventador. SVJ ir novērtēts ar 760 zirgspēkiem pretstatā bāzes modeļa 690 zirgspēkiem. Autoražotājs apgalvo, ka SVJ ir par 750% lielāks piespiedējspēks nekā standarta Aventador!

Audi RS7

Audi RS7 ir ideāla komforta, greznības, praktiskuma ikdienas lietošanai, neticamas veiktspējas, kā arī moderna stilīga dizaina kombinācija. RS7 pamatā ir Audi A7, kas jau ir diezgan jaudīgs. Standarta A7 ražo 333 zirgspēkus no tā V6 dzinēja ar turbokompresoru, lai gan RS7 ir tālu!

Audi RS7 ir milzīgs sedans, kas attīsta 605 zirgspēkus. Tā 0-60 sprints ir ātrāks nekā pirmās paaudzes Audi R8, viegls divdurvju superauto! RS7 ir tikpat daudzpusīgs kā jebkurš sedans, un tā veiktspēja atbilst superauto veiktspējai.

ford focus rs

Focus RS bija lielisks uz veiktspēju orientēts karstais lūks, ko ražoja amerikāņu autoražotājs. Jaunākais RS sasniedz milzīgus 350 zirgspēkus, ko uz visiem 4 riteņiem nodrošina 2.3 litru četru litru dzinējs ar turbokompresoru. Faktiski sporta hečbeks var sasniegt 60 jūdzes stundā 4.7 sekundēs. No otras puses, sākuma līmeņa Focus nodrošina tikai 160 zirgspēkus. Sprints līdz 60 jūdzes stundā aizņem vairāk nekā 8 sekundes.

Diemžēl Ford ir apstiprinājis, ka ceturtās paaudzes Focus RS nebūs augsto izstrādes izmaksu un pastāvīgi mainīgo izmešu standartu dēļ.

Nākamā automašīna ir aizraujošu karsto haču vācu interpretācija. Turpiniet lasīt, lai uzzinātu, par kuru automašīnu mēs runājam!

Mercedes-Benz A45 AMG

Tāpat kā iepriekš pieminētais Ford Focus RS, arī Mercedes-Benz A45 AMG ir elpu aizraujošs modernā karstā hatch priekšnesums. Pirmās paaudzes A45 AMG tika ražots no 2013. līdz 2018. gadam, lai gan šodien ir pieejama arī jauna paaudze, kuras pamatā ir jaunākā A-klase. Zem pirmās paaudzes A45 AMG pārsega atrodas 376 zirgspēku 2.0 litru boksera četrcilindru dzinējs! Izlaišanas brīdī tā bija viena no ātrākajām automašīnām savā cenu diapazonā.

Jaudīgais A45 AMG ļoti atšķiras no sākuma līmeņa A160. Bāzes modelis A-Class tika aprīkots ar 1.6 litru dzinēju ar tikai 101 zirgspēku.

Ferrari Challenge Stradale

Bez šaubām, standarta Ferrari 360 ir iespaidīgs auto. Itāļu superauto tika ražots no 1999. līdz 2004. gadam, saražojot mazāk nekā 20,000 3.6 vienību. Automašīna bija aprīkota ar 8 litru V2900 dzinēju, pašmasa bija aptuveni 36 mārciņas. Itālijas autoražotājs ir izlaidis uz sliežu ceļu vērstu, ierobežota izdevuma XNUMX modeļa variantu, kas nodēvēts par Challenge Stradale.

Challenge Stradale būtībā bija Ferrari Challenge sacīkšu automašīnas ceļa versija. Stradale saņēma nelielu jaudas palielinājumu par 25 zirgiem vairāk nekā parastais 360, kā arī bija par 240 mārciņām vieglāks nekā bāzes modelis. Pēc Ferrari entuziastu domām, Challenge Stradale piedāvā unikālu braukšanas pieredzi.

Kia Stinger GT

Stinger ir sportisks, agresīva izskata sedans, ko Kia radījis kā pieejamu alternatīvu Eiropas četrdurvju sedaniem. Lai gan bāzes modelis joprojām ir labs, ņemot vērā tā zemo cenu, četrinieks ar turbokompresoru nav gluži augstas veiktspējas spēka iekārta. Bāzes modelis Stinger nodrošina tikai 4 zirgspēkus.

No otras puses, Stinger GT ir pavisam citā līgā. Sedans ir aprīkots ar 3.3 litru plakanu sešu divu turbodzinēju ar 365 zirgspēkiem, kas ir gandrīz par 50% vairāk nekā bāzes modelim! Būtībā Stinger GT var sasniegt 60 jūdzes stundā par 1 sekundi ātrāk nekā akciju Stinger.

Honda Civic R tips

Type R ir aizraujoša Honda Civic interpretācija, kas citādi nav īpaši pievilcīga. Civic bāzes modelis nodrošina tikai 158 zirgspēku jaudu un 60 līdz 7 jūdzes stundā aizņem apmēram 10 sekundes. Auto entuziastiem nav jāmeklē citi ražotāji, jo Honda ir izlaidusi pastiprinātu Type R, kas balstīts uz XNUMX. paaudzes Honda Civic!

Type R pirmo reizi tirgū nonāca 1990. gados (EK9, pamatojoties uz 6. paaudzes Civic) un kļuva par vienu no Japānas desmitgades labākajām vadāmības automašīnām. Jaunākajam Civic Type R zem motora pārsega ir 306 zirgspēku turbokompresors, kas padara bāzes modeli absolūtā kaunā.

Audi RS5

RS5 ir iespaidīgs četrdurvju sedans, ko Audi būvējis, lai konkurētu ar Mercedes-AMG, kā arī ar BMW M automašīnām. Tas ir milzīgs solis uz priekšu, salīdzinot ar Audi A4 bāzes modeli.

Kamēr bāzes Audi A5 nodrošina tikai aptuveni 248 zirgspēkus no tā četrcilindru boksera dzinēja, augstas veiktspējas RS5 ir cits stāsts. Plakanais četrinieks tika aizstāts ar jaudīgu 6 zirgspēku V444 dzinēju ar diviem turbokompresoriem. Jaudīgais dzinējs apvienojumā ar Audi Quattro pilnpiedziņas transmisiju rada jaudīgu transportlīdzekli, kas vadās tā, it kā būtu pielīmēts pie ceļa.

Mercedes-Benz S.L.C.

SLC ir iespaidīgs divu durvju rodsters, ko ražojis Mercedes-Benz. 2020. gada modeļa gadam automašīna tika piedāvāta ar divām dzinēja iespējām. Bāzes modeli SLC 300 darbināja 241 zirgspēku boksera četrcilindru dzinējs, kas savienots ar 9 pakāpju automātisko un aizmugurējo riteņu piedziņas pārnesumkārbu.

No otras puses, pastiprinātais SLC43 AMG ir aprīkots ar 385 zirgspēku 3.0 litru V6 divu turbodzinēju zem motora pārsega. SLC rodstera veiktspējas variants var sasniegt 60 jūdzes stundā 5 sekundēs, kas ir par sekundi ātrāk nekā bāzes modelis.

Vai zināt, kas bija pirmais Mercedes-AMG pilnībā izstrādātais automobilis? Turpiniet lasīt, lai uzzinātu!

Mercedes-Benz C63 AMG (W204)

Pirmais augstas veiktspējas C klases sedana variants, ko ražoja Mercedes AMG nodaļa, C63 AMG W204, veidoja vīziju par mūsdienu Mercedes-AMG transportlīdzekļiem. C63 AMG bija pirmā automašīna, ko Mercedes-AMG uzbūvēja no paša sākuma, nevis pievienoja skrūvējamas AMG detaļas, kā tas bija agrāk. Būtībā patērētāji ieguva vienu no labākajiem 2000. gadu sedaniem.

Bāzes modelis W204 C-Class nodrošina tikai 154 zirgspēku jaudu no tā ar kompresoru. No otras puses, cietais C63 attīsta milzīgus 457 aizmugurējo riteņu zirgus!

Hyundai i30 N

Hyundai nav gluži līderis sportisku, uz veiktspēju orientētu transportlīdzekļu jomā. Tomēr i30 N ir aizraujoša atkāpe no tipiskā Hyundai modeļa. Bāzes modeļa i30 jauda ir tikai aptuveni 100 zirgspēki, un automašīna nav orientēta uz veiktspēju. Automašīnas pieejamā degvielas ekonomija padara to par ideālu ikdienas braucieniem, taču dažiem automašīnu entuziastiem ar to vien nepietiks.

i30 N ir sportisks Hyundai. Pateicoties 60 ZS spēka agregātam, nelielais hečbeks var sasniegt 5.9 jūdzes stundā tikai 271 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 155 jūdzes stundā.

Lamborghini Huracan Performance

Lamborghini Huracan ir leģendārā V10 dzinēja Gallardo pēctecis. Šis ir sākuma līmeņa Lamborghini, jo tas ir lētākais jaunais auto, ko piedāvā itāļu ražotājs. Huracan aizmugures piedziņas variants, ko sauc par 580-2, var sasniegt 60 jūdzes stundā mazāk nekā 3.4 sekundēs. Lai gan tas jau ir iespaidīgs, uzlabotais Huracan Performante kļuva vēl labāks!

Huracan Performante, kas tika laists klajā 2017. gadā, bija pirmais Lamborghini, kas aprīkots ar ALA aerodinamisko sistēmu. Pēc autoražotāja domām, Performante ar ALA var radīt līdz pat 750% lielāku piespiedējspēku nekā bāzes modelis! Turklāt sprints līdz 60 jūdzes stundā aizņem tikai 2.2 sekundes.

Mercedes-AMG GT melnā sērija

AMG GT, jaudīgais 2 durvju sporta automobilis no Mercedes-Benz AMG nodaļas, pirmo reizi tika prezentēts 2015. gadā. Toreiz sākuma līmeņa AMG GT bija aprīkots ar divu turbokompresoru M178 dzinēju, kas ražoja 469 ZS. V8. Lai gan jaudas jau pietiek, viss kļuva par realitāti, kad vācu autoražotājs iepazīstināja ar GT Black sēriju 2021. modeļa gadam.

Pilnīgi jaunajai GT Black-Series var būt tāda pati spēka piedziņa kā bāzes modelim, lai gan šis variants nodrošina neticami 720 zirgspēkus! Turklāt paātrinājums līdz 60 mph aizņem tikai 3.2 sekundes. 2020. gada novembrī GT Black Series Nirburgringu apsteidza 6 minūtēs 43 sekundēs, uzstādot pasaules rekordu ātrākajai nepārveidotajai sērijveida automašīnai trasē.

Chevrolet Corvette ZR1 (C7)

Septītās paaudzes Chevrolet Corvette ir izcilākais sporta auto savā cenu diapazonā. Pat sākuma līmeņa apdare ir ātra, pateicoties 450 zirgspēku 6.2 litru V8 zem pārsega. Pamata C7 Corvette var sasniegt 60 jūdzes stundā mazāk nekā 4 sekundēs. Lai gan tas noteikti ir iespaidīgs, C7 ZR1 ir vēl labāks!

ZR1 tika prezentēts 2019. gada modelī kā visu laiku vissmagākā Corvette. Kompresora ZR1 jauda ir 755 zirgspēki, pateicoties kompresorizētajam 6.2 litru V8. Automašīnas agresīvā aerodinamiskā pakete uzlabo piespiedējspēku un ļauj viegli atšķirt ZR1 no parastās Corvette.

Fiat Abarth 695

Kompaktais Fiat 500 tika augšāmcelts 2007. gada modelī — automašīna, kas godina ikonisko 500. gadu oriģinālo modeli. Lai gan automašīnas izskats nav ikviena gaumei, mazais Fiat 1950 ir ideāls ekonomiskais automobilis jūsu ikdienas braucieniem. Varat arī novietot jebkurā vietā!

695 Biposto ir sportisks Fiat 500 variants, kas tiek pārdots ar Abarth datu plāksnīti. Automašīna attīsta 187 zirgspēkus, pateicoties turbokompresoram, četru dzinēju, un paātrinās līdz 60 jūdzes stundā mazāk nekā 6 sekundēs.

Ja meklējat transportlīdzekli, kas ir nedaudz lielāks par Fiat Abarth 695, bet ar kuru ir tikpat patīkami braukt, apskatiet šo gaidāmo transportlīdzekli!

Mini John Cooper Works GP

John Cooper Works GP varēja lieliski izgulēties. Galu galā nevienam nebūtu aizdomas, ka Mini varētu būt tik ātrs. Tomēr automašīnas agresīvais aerodinamiskais virsbūves komplekts un platie spārni ļauj saprast, uz ko šis mazais auto ir spējīgs.

Šis Mini Cooper saražo 306 zirgspēkus no sava četru cilindru dzinēja. John Cooper Works GP sprints līdz 60 jūdzēm stundā tikai 5.2 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 165 jūdzes stundā. Kopumā Mini saražoja tikai 3000 automašīnas vienību.

Renault Clio RS 220 trofeja

Parastais Renault Clio nav īpaši aizraujošs auto. Faktiski ceturtās paaudzes sākuma līmeņa Clio darbina mazs 1.2 litru dzinējs, kas nodrošina tikai 75 zirgspēkus. Parastais Clio nebija veidots tā, lai būtu ātrs, kas nav Clio RS gadījumā.

Renault Clio RS godina leģendāro 1990. gadu beigu Renault Clio Sport. RS 220 Trophy ir vēl vairāk uzlabota. Auto ir paredzēts 217 zirgspēkiem! Lai gan tā nav gluži raķete, šī karstā lūka ir daudz interesantāka nekā standarta Clio.

Jaguar F-Type SVR

Jaguar F-Type neapšaubāmi ir viens no stilīgākajiem britu sporta automobiļiem, kas iznācis pēdējā desmitgadē. Sportiskā kupeja, kas pieejama gan kabrioleta, gan kupejas virsbūves versijā, tiek piedāvāta ar dažādām dzinēju iespējām. Iesācēja līmeņa F Type ir aprīkots ar ekonomisku 2.0 litru četru tilpumu dzinēju. Lai gan tas var nebūt visu laiku jaudīgākais Jaguārs, šī dzinēja opcija padara to pieejamu ikdienas braukšanai.

SVR ar kompresoru ir labākais F-Type. 5.0 litru V8 attīsta 567 zirgspēkus un var sasniegt 60 jūdzes stundā tikai 3.5 sekundēs. Tā ir arī pirmā Jaguar sērijveida automašīna kopš XJ220, kas spēj sasniegt ātrumu, kas pārsniedz 200 jūdzes stundā.

BMW M3 (F80)

BMW M3 ir BMW Motorsport ražotās 3. sērijas vadošais augstas veiktspējas variants. Pirmais M3, kas balstīts uz E30 paaudzes 3. sēriju, debitēja 1986. gada modeļa gadā. Pēc vairāk nekā 3 gadu desmitiem nosaukuma plāksnīte joprojām ir aktuāla un jaudīgāka nekā jebkad agrāk!

Jaunākais M3, kas iekšēji dēvēts par F80, tika balstīts uz BMW 30. sērijas F3. Kamēr standarta sākuma līmeņa 316i sedans nodrošina tikai 134 zirgspēku jaudu, bet palielinātais M3 nodrošina 425 zirgspēkus no tā turbokompresora. Sprints līdz 60 jūdzes stundā aizņem tikai 3.9 sekundes ar automātisko pārnesumkārbu un 4.1 sekundi ar pārslēgšanas sviru.

BMW M4 GTS

BMW M4, tāpat kā BMW M3 un M5, ir uz veiktspēju orientēts modelis parastajam BMW. Kā norāda nosaukums, M4 pamatā ir 4. sērija. Kamēr standarta M4 jau ir gaismas gadu priekšā 428i, BMW neapstājās ar to. Bavārijas autoražotājs ir izlaidis vēl jaudīgāku M4 versiju, kas nodēvēta par M4 GTS, un tikai 700 ir izgatavoti visā pasaulē.

M4 GTS ir viegli atšķirt no bāzes M4 ar masīvo aizmugurējo spārnu, priekšējo sadalītāju un citām aerodinamiskajām īpašībām. Lai gan GTS darbina tas pats dzinējs, kas M4, tā jauda ir palielināta līdz 493 ZS. Faktiski M4 GTS var sasniegt 60 jūdzes stundā 3.8 sekundēs.

Ar BMW vēl neesam beiguši! Apskatiet šo nākamo BMW sedanu, kas krietni atšķiras no bāzes modeļa.

BMW M5

Pēdējais BMW šajā sarakstā noteikti ir pelnījis pieminēšanu. Lai gan BMW entuziasti nekad nav mīlējuši M5 tik ļoti kā M3, M5 joprojām ir viens no labākajiem BMW Motorsport jebkad izstrādātajiem transportlīdzekļiem. Vēl 2004. gadā BMW M komanda pat standarta aprīkojumā aprīkoja E60 M5 ar V10 dzinēju!

Jaunākais M5 ir balstīts uz G30 5-Series. Iesācēja līmeņa 520i četrcilindru boksera dzinēja jauda ir mazāka par 170 zirgspēkiem. No otras puses, M5 sacensībās ir milzīgi 617 zirgi!

Porsche cayenne turbo

Cayenne ir polarizējis Porsche entuziastus kopš SUV debijas 2003. gada modeļa gadā. Lai gan auto bija gudrs gājiens, kas, iespējams, ir paglābis autoražotāju no bankrota ilgtermiņā, daudzi cietsirdīgi Porsche fani nebija apmierināti ar automašīnas dizainu. Tas bija vācu ražotāja pirmais SUV pēc gadu desmitiem ilgas sporta automašīnu būvniecības.

Jaunākā trešās paaudzes Cayenne tika prezentēta 2018. gada modeļa gadam. Ja bāzes modelis, kas aprīkots ar 335 zirgspēku 3.0 litru V6 dzinēju, jau ir ievērojami ātrāks, Turbo iespējas ir cits stāsts. Uz veiktspēju orientētais Cayenne Turbo S E-Hybrid nodrošina 671 zirgspēku jaudu no hibrīda spēka piedziņas un spēj sasniegt 60 jūdzes stundā tikai 3.8 sekundēs!

Maserati MS Stradale

MC Stradale ir divu durvju grand tourer, kura pamatā ir Maserati Granturismo. Parastais Granturismo jau ir fantastisks auto, kas ģenerē 399 zirgspēkus, pateicoties tā 4.2 litru V8, kas izstrādāts kopā ar Ferrari. Dažus gadus pēc Granturismo debijas Maserati iepazīstināja ar MC Stradale.

MC Stradale no tās pašas spēkstacijas saņēma jaudas palielinājumu līdz 444 zirgspēkiem. Aizmugurējais sēdeklis tika nomests, lai ietaupītu svaru. Kopumā Maserati ir izdevies samazināt svaru par vairāk nekā 240 mārciņām salīdzinājumā ar bāzes modeli. MC Stradale bija pirmais Granturismo, kas sasniedza 186 jūdzes stundā.

Porsche 718 Cayman GT4

Porsche 718 ir sportiskāka un lētāka alternatīva ikoniskajam sporta automobilim Porsche 911. Automašīna pirmo reizi tika prezentēta 2016. gada modeļa gadā. Iesācēja līmeņa 718 Cayman dzinējspēks ir 2.0 litru četrstūris ar 300 zirgspēkiem. Būtībā bāzes modelis var sasniegt 60 jūdzes stundā mazāk nekā 5 sekundēs.

Jaudīgais GT4 variants ir izcilākais Porsche 718. Plakanais četrinieks ir aizstāts ar plate-414, kas nodrošina 718 zirgspēkus. Arī automašīnas vadāmība ir uzlabota, lai piešķirtu tai stāvāku, sportiskāku izskatu. 4 Cayman GT60 var sasniegt 4.2 jūdzes stundā tikai XNUMX sekundēs!

Lamborghini Murcelago ST

Murcielago bija Lamborghini flagmanis V12 superauto, kas tika ražots no 2001. līdz 2010. gadam. Sākotnēji automašīna tika aprīkota ar 6.2 litru V12 dzinēju, kas uzstādīts aiz vadītāja, ar jaudu 572 zirgspēki. Lai gan tas jau ir daudz, itāļu ražotājs nebūt nav pabeigts.

2009. gadā Lamborghini iepazīstināja ar ierobežotu izdevumu SuperVeloce Murcielago, lai atzīmētu automašīnas sērijveida ražošanas beigas. Automašīna saņēma jaudas palielinājumu par vairāk nekā 100 zirgspēkiem, un tā 6.5 litru V12 dzinējs tagad sasniedz 661 zirgspēku. Svars ir samazināts par 220 mārciņām, tādējādi uzlabojot veiktspēju. Murcielago SV var sasniegt 60 jūdzes stundā 3.1 sekundē.

Renault Clio Sport V6

Domājot par īpašā izlaiduma automašīnām, kas ir daudz labākas par bāzes modeli, jūs vienkārši nevarat palaist garām šo ikonisko franču sporta automašīnu no 2000. gadu sākuma. Lai gan tā tika veidota uz 58 ZS Renault Clio bāzes, Sport V6 bija pavisam cits auto.

Clio Sport V6 ir iegājis vēsturē kā viens no labākajiem Renault automobiļiem. Maksimālā V6 jauda bija 227 zirgspēki. Apvienojumā ar tā vieglo dizainu Clio Sport V6 ir kļuvis par vienu no visu laiku ikoniskākajiem karstajiem automobiļiem. Automašīna varēja paātrināties līdz 60 jūdzēm stundā 6.2 sekundēs. 1. fāzes Clio Sport V6 tika ražots nelielā, aptuveni 1500 vienību sērijā.

Oriģinālais Golf GTi

Automašīna, kas ir vēl ikoniskāka par Clio Sport V6, ir oriģinālais Golf GTi. Pamatojoties uz pirmās paaudzes Volkswagen Golf, Golf GTi 1975. gadā izgudroja visu karsto lūku segmentu. Maza hečbeka pārveidošana par sporta automašīnu izrādījās neticami veiksmīga, un turpmākajos gados daudzi autoražotāji sekoja Volkswagen pēdās. .

Sākotnējais Golf GTi varēja sasniegt 60 jūdzes stundā 9.2 sekundēs. Lai gan tas neizklausās pārāk aizraujoši pēc mūsdienu standartiem, ir vērts atzīmēt, ka automašīna svēra tikai 1786 mārciņas. Mūsdienās Golf GTi ir kļuvis ļoti pieprasīts kolekcionāru vidū.