V8 automašīnas, kuras joprojām varat iegādāties par mazāk nekā 10,000 XNUMX USD

Hibridizācijas un elektrifikācijas laikmetā V8 dzinēji diemžēl izmirst. V8 dzinēji, kas bieži tiek uzskatīti par nepietiekamu jaudu, dzīvo savas pēdējās dienas. Žēl, jo šie dzinēji nodrošināja vienmērīgāko un vienkāršāko iespējamo braukšanu, ko pavadīja mums visiem tīkams rīstošs troksnis. Par laimi, netrūkst lietotu V8 transportlīdzekļu, no kuriem lielākā daļa ir zem 10,000 XNUMX USD, un mēs esam izveidojuši stilīgāko sarakstu.

Chevrolet Corvette C5

Vai ir labāks auto, lai sāktu šo sarakstu, nekā superauto? Un ne jau kāds superauto – leģendārā Corvette. C5 ir jaunākā paaudze, kas ir pieejama par mazāk nekā 10,000 5.7 USD, tāpēc tas ir diezgan moderns. Tas ir arī ļoti veikls, pateicoties 8 litru LS V350 dzinējam zem pārsega, kas attīsta līdz XNUMX ZS.

Turklāt Corvette C5 lieliski izbrauc līkumus, sniedzot jums aizraujošu braukšanu kā superauto. Tomēr, lai gūtu maksimālu labumu no tā, mēs iesakām izvēlēties 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, jo 4 pakāpju pārnesums nav īpaši interesants. Tomēr jebkurš modelis izskatās forši un piesaista uzmanību, ja to ļoti vēlies.

Nākamais: galvenais muskuļu auto

ford mustang gt

Ja superauto dizains nav jūsu stiprā puse, piektās paaudzes Ford Mustang GT ir vēl viena lieliska iespēja. Mūsuprāt, šis joprojām ir viens no līdz šim skaistākajiem Mustangiem, kas apvieno retro foršu un modernu muskuļu vienā korpusā.

Vēl svarīgāk ir tas, ka tam ir 5.0 litru V8 dzinējs, kas nodrošina aizraujošu veiktspēju un vēl labāku skaņu celiņu. Katrs Mustang GT paātrinājums ir pieredze ne tikai jums, bet arī pasaulei ap jums. Viņš var pamodināt jūsu kaimiņus katru rītu, taču tas viņu nepadara mazāk vēsu. Pats labākais Mustang GT ir tas, ka jūs jau varat atrast oriģinālus paraugus par ļoti zemu cenu.

Chevrolet Camaro SS 4. paaudze

Ceturtās paaudzes Camaro, iespējams, nepiemīt vēlāko modeļu retro izskats, taču gludās un sportiskās līnijas joprojām izskatās seksīgas līdz šai dienai. Turklāt Camaro ir dzinēji, kas attaisno tā muskuļu auto reputāciju, īpaši SS modelī, kuru darbina 5.7 ZS 1 litru LS8 V335 dzinējs.

Līdz ar to Camaro SS ir gandrīz tikpat ātrs kā Corvette C5, lai gan ar lielāku un pieejamāku korpusu. Lielais V8 arī sniedz vadītājam iespēju sadedzināt aizmugurējās riepas un pat paātrināt ātrāk nekā mūsdienu sporta automobiļi. Elpu aizraujošais troksnis ir tikai glazūra uz kūkas.

Vai muskuļu mašīna var būt praktiska? Varu derēt, ka var!

Dodge Charger R/T

Muskuļu automašīnas parasti ir kupejas formā, tāpēc tās nav tik noderīgas kā ikdienas autovadītāji, it īpaši, ja jums ir ģimene. Neuztraucieties, jo jūsu problēmām ir risinājums, un to sauc par Charger R/T. Dodge sedans ir daudz praktiskāks nekā parastie muskuļu automobiļi bez krituma punktiem vēsuma skalā.

Turklāt zem pārsega tam ir 5.7 litru V8 ar 340 ZS. Mūsdienās tas var izklausīties daudz, bet ar to pietiek, lai smēķētu modernos vadošos sedanus. Turklāt tas rada īstu muskuļu auto skaņu un ārēji izskatās ļoti ļauni. Ko vairāk jūs varētu vēlēties par mazāk nekā 10,000 XNUMX USD?

Jaguar XK8

Gluds, elegants un sportisks ir vārdi, kas vienmēr trāpīgi raksturo jebkuru Jaguar, lai gan, mūsuprāt, tas visspilgtāk izpaužas XK8. Sporta kupeja/kabriolets joprojām izskatās fantastiski līdz pat šai dienai, un tai ir arī nopietns sniegums.

Konkrēti, Jaguar savos jaudīgākajos XKR modeļos izmantoja 4.0 litru V8 vidēja līmeņa versijās un 4.2 litru V8 ar kompresoru. Abi nodrošina aizraujošu braukšanas pieredzi ar izcilu dzinēja troksni un precīzu vadāmību. Vēl viens akcents ir stilīgais ādas un koka interjers, kas izskatās ļoti elegants. Galu galā tam ir kopīga platforma ar Aston Martin DB7, piešķirot tai papildu punktus aukstuma skalā.

Lexus SC430

Dažādiem cilvēkiem ir ļoti dažādi viedokļi par Lexus SC 430. Džeremijs Klārksons to nodēvēja par visu laiku sliktāko auto, bet daudzi citi žurnālisti to uzskata par labi izgatavotu luksusa kabrioletu. Mēs mēdzam iedalīties pēdējā grupā: SC 430 ir ļoti labi izpildīts luksusa auto ar augstas kvalitātes salonu un ārkārtīgi gludu 4.3 litru V8 dzinēju.

Turklāt, tā kā tas ir Lexus dzinējs, tas ir ārkārtīgi uzticams un izturīgs, tāpēc pat zem 10,000 XNUMX USD liela nobraukuma piemērs jums nevajadzētu traucēt. Tomēr svarīgi ir tas, ka tai ir mūžīgs dizains, kas tuvākajā nākotnē neizies no modes.

Nākamais: līdzīgs kabriolets, lai gan sākotnēji no Vācijas

Mercedes-Benz SL500 R129

Iespējams, ka 1930. gados vārds "forši" tika izdomāts kā vārds "ļoti labs", taču, mūsuprāt, tas bija Mercedes-Benz SL500 R129, kas to padarīja populāru. Vācu kabriolets nenoliedzami ir sliktā iemiesojums ar savām vienkāršajām un elegantajām, taču muskuļotajām līnijām. Šī ir automašīna, kas joprojām piesaista uzmanību un ir statusa simbols.

Turklāt SL500 modelim zem motora pārsega ir V306 ar 8 ZS, kas ir pietiekami aizraujošam braucienam. Salonam ir arī vienkāršs un stilīgs Mercedes-Benz izskats ar augstas kvalitātes materiāliem. Un, lai gan tā uzturēšana var būt dārga, SL500 R129 joprojām maksā mazāk nekā 10,000 XNUMX USD.

Mercedes-Benz S-klase

S-klase ir augsto tehnoloģiju luksusa automašīnas iemiesojums, kas vienmēr pārsniedz automašīnas iespējas. Tomēr augsto uzturēšanas izmaksu dēļ S-klase strauji zaudē savu vērtību, padarot to pieejamu plašākai auditorijai.

Šodien jūs varat iegādāties ideālu ar V8 darbināmu piemēru par mazāk nekā 10,000 140 USD. Tā uzturēšana var būt dārga, taču, braucot (vai braucot) ar S-klasi, jūs noteikti jutīsities svarīgi. Turklāt labākais Mercedes-Benz vienmēr izskatīsies forši, un tas jo īpaši attiecas uz trešās paaudzes WXNUMX modeli, ko joprojām izmanto daudzas augstvērtīgas personas visā pasaulē.

Jeep grand cherokee

Pirmās paaudzes Grand Cherokee iezīmēja Jeep iekļūšanu luksusa SUV kategorijā, un tas bija tūlītējs panākums. Vienkāršais un muskuļotais dizains ātri piesaistīja sabiedrības uzmanību, taču Grand Cherokee bija vairākas citas īpašības, kas padarīja to par izcilu SUV.

Viens piemērs ir 5.9 litru V8 dzinējs ar 245 ZS, padarot to par vienu no ātrākajiem savā kategorijā. Arī 5.2 litru V8 nebija muļķis, un šodien tādu var atrast par sasodīti lētu. Otrās paaudzes Grand Cherokee ir arī lieliska izvēle, jo tā 4.7 litru V8 attīsta 235 ZS. Tomēr mēs domājam, ka viņš izskatās nedaudz līdzsvarotāks.

1999. gada Jaguar XJ 8

Muskuļu automašīnas ir foršas, taču tām dažkārt trūkst “vēsā” faktora. Ja vēlaties šādu automašīnu, jums noteikti vajadzētu izvēlēties britu - Jaguar XJ8 ir nopietns sniegums, bet, kas ir vēl svarīgāk, tas izskatās ļoti eleganti. Jaguar vienmēr ir spējis radīt dizainu, kas kalpos gadsimtiem ilgi, un XJ8 ir lielisks piemērs tam.

Zem greznā brita motora pārsega atrodas 4.0 litru V8 dzinējs ar 290 ZS, ar ko pietiek vieglam paātrinājumam. Tas arī rada labu troksni, lai gan Jaguar ir parūpējies, lai salonā būtu kluss, padarot XJ8 vairāk par luksusa automašīnu, nevis par sporta automašīnu.

Kā būtu ar superauto no 80. gadiem?

Chevrolet Corvette C4

Chevrolet Corvette C4 ir vēl viens lielisks V8 superauto, ko šodien var atļauties ikviens. Mūsuprāt, tas ir viens no skaistākajiem, pateicoties stūrainajam un mērķtiecīgajam dizainam, kas lieliski nodod spēku zem pārsega.

LS5 V8 dzinējs ražoja 375 ZS, kas šim laikmetam bija ekstrēmi, samulsinot pat dažus itāļu superauto. Arī Corvette C5 ir patīkami vadīt, it īpaši, ja izvēlaties lielisko ZF 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Turklāt jums var būt C4 kabrioleta versija, kā arī kupeja ar stikla jumtu, kas papildina vēsumu.

Ford Mustang SVT Cobra

Īss ieskats Ford Mustang SVT Cobra un pirmais, ko par to droši vien teiksiet, ir tas, ka tas ir foršs. Tomēr SVT Cobra vēsums slēpjas zem ādas. Zem motora pārsega Ford novietoja 4.6 litru alumīnija V8 ar 305 ZS, kas 90. gados bija ļoti iespaidīgs.

Rezultāts, ceturtdaļjūdze 14 sekundēs, nav slikts muskuļmašīnai zem 10,000 XNUMX USD. Bet kā Ford SVT Performance automašīnai Cobra bija arī uzlabota piekare un bremzes, tāpēc tā nebija laba tikai taisnā līnijā. Vispār izcils un skaists muskuļmašīna par ekonomiskās klases naudu. Mēs to darītu.

BMW 540i/550i

BMW vienmēr ir centies radīt perfektu auto braukšanai – auto, ar kuru ir jautri braukt pa līkumotu ceļu, taču tajā pašā laikā ir pietiekami ērti, lai atvaļinājumā ņemtu līdzi ģimeni. 5. sērija, iespējams, ir vistuvāk braukšanas izcilībai ar BMW, tagad jums var piederēt šāda V39 dzinēja E8 paaudzes automašīna par mazāk nekā 10,000 XNUMX USD.

Tas, ko jūs saņemat, ir nenoliedzami skaists BMW, lieliskas braukšanas īpašības, lieliska vadāmība šai kategorijai un īpaši labi izveidots interjers. Pievienojot šai vācu inženierijai, jūs iegūsit vienu no stilīgākajiem sporta sedaniem.

Mercedes-Benz E-klase

Lai gan BMW 5. sērija vienmēr ir tiecusies pēc dinamiskas braukšanas, Mercedes-Benz E-klase ir vairāk piemērota klientiem, kuri meklē maksimālu komfortu. E-klase ir viens no labākajiem nobraukumiem, kāds jebkad ir ražots, un tas attiecas uz visām paaudzēm.

Gan otrās, gan trešās paaudzes modeļi ir lieliski piemēroti gariem braucieniem, īpaši ar V8 dzinēju zem pārsega. Dzinējs tikai dungos fonā, kamēr jūs izbaudīsiet kluso un izcilo braukšanas kvalitāti pa šoseju. Tāda sajūta, it kā jūs lidotu lidmašīnā. Ak, un, kad jums ir nepieciešama papildu jauda, ​​jaudīgie Merc V8 dzinēji ar prieku virzīs jūs uz priekšu ar jaudu, bet eleganci.

Lexus LS400

80. gados doma par luksusa japāņu auto bija ļoti nepatīkama. Sabiedrība ir pieradusi pie lētiem, uzticamiem un ekonomiskiem japāņu auto, bet ne pie dārgiem, grezniem. Tātad, kad Toyota paziņoja par luksusa zīmola izlaišanu, amerikāņu un īpaši vācu zīmoli smējās.

Tomēr Lexus laišana klajā 1989. gadā parādīja, ka japāņiem ir vieta premium kategorijā. LS400, zīmola pirmā automašīna, iznīcināja konkurenci jau no paša sākuma. Tas bija īpaši mīksts V8 luksusa sedans, kas bija labāk izstrādāts nekā vācieši un ērtāks nekā amerikāņi. Vissvarīgākais ir tas, ka tagad varat izbaudīt leģendāro Lexus sedanu par mazāk nekā 10,000 XNUMX USD, neuztraucoties par uzticamības problēmām – galu galā tas ir Lexus.

BMW 740i/750i

BMW 7. sērija vienmēr ir bijusi Mercedes-Benz S klases ēnā. Tomēr attiniet laiku, un jūs redzēsiet, ka lietotas 7. sērijas automašīnas patiesībā ir vēlamākas nekā S klases automašīnas, un viena no slavenākajām ir E38 paaudze. Sedans joprojām izskatās ļoti pievilcīgs – daži puristi to uzskata par skaistāko 7. sēriju, un mums ir tendence piekrist.

Tomēr skaistums ir tāds, ka, izņemot sākuma līmeņa sešrindu dzinējus, visi pārējie dzinēji ir V6, kuru tilpums ir no 8 līdz 3.0 litriem, un katrs no tiem ir ļoti labs. Heck, ir pat V4.4 dzinējs tiem, kas vēlas izcelties, kas padara to vēl nelāgāku.

Pontiac GXP Grand Prix

Lai gan zem motora pārsega tam ir 303 litru LS V5.3 dzinējs ar 8 ZS, Grand Prix GXP nav sporta sedans. Problēma bija konfigurācijā – jauda aizgāja uz priekšējiem riteņiem. Tas radīja dažādas vadāmības problēmas, īpaši griezes momenta pārvaldību, tāpēc ikreiz, kad nospiedāt gāzes pedāli no stūra, Grand Prix bija tālu.

Tas nozīmē, ka, ja jūs nebraucat agresīvi, GXP ir lielisks sedans. Dzinējs darbojas ļoti vienmērīgi un nodrošina labu vilci uz priekšu, padarot Grand Prix GXP par lielisku tālsatiksmes kreiseri. Tomēr, lai gan šodien varat atrast lētu piemēru, esiet piesardzīgs no mehāniskām problēmām.

Volkswagen Phaeton V8

Volkswagen var nebūt pirmais zīmols, kas nāk prātā, domājot par V8 dzinējiem. Tomēr populārākais vācu zīmols savulaik nolēma konkurēt luksusa kategorijā, galvenokārt ar Mercedes-Benz S-klasi. Rezultāts bija Phaeton, luksusa sedans ar VR6, V8 un W12 dzinējiem zem motora pārsega.

Automašīna bija īsts dārgakmens visādā ziņā. Tam bija ļoti grezns interjers, un tas bija ļoti gluds, kluss un ērts. Tomēr Phaeton neizdevās, un galvenais iemesls ir tas, ka tas izskatās pēc palielināta Passat. Tomēr Phaeton V8 laika gaitā ir kļuvis vēsāks, un tagad ar to var braukt par ļoti zemu cenu.

Chrysler 300C SRT8

Kad Chrysler izlaida 300C sedanu, tas izraisīja lielu satraukumu entuziastu sabiedrībā. Cilvēkiem patika vienkāršais, taču muskuļotais dizains, īpaši jaudīgākajā SRT8 versijā. 6.1C SRT8, ko darbina 300 litra HEMI V8, nebija joks – tas spēja sasniegt 60 jūdzes stundā tikai 4.9 sekundēs, pārspējot lielāko daļu šī laikmeta vadošo sedanu.

Turklāt SRT8 diezgan labi tiek galā ar lielu sedanu, kā arī ir ļoti ērts, kad tas ir nepieciešams. Interjers var nebūt tik kvalitatīvs kā vāciešiem, lai gan tas jūtas unikāls. Tomēr 300C SRT8 ir saistīts ar īpaši foršu ārējo stilu un skanīgu V8 dzinēju.

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

Lielākā daļa no šeit uzskaitītajiem V8 sedaniem ir vērsti uz greznību, gaitu un komfortu. Bet ne 2000. gada Audi A6 Quattro. Pateicoties 4.2 ZS jaudīgajam 8 litru V300, Audi vadošais sedans sagādās jums daudz jautrības. un slavenā Quattro pilnpiedziņas transmisija.

Tā kā dzinējs ir atmosfērisks, tas izklausās pārsteidzoši līdz pat sarkanajai līnijai. Arī vadāmība ir ļoti stingra, un interjers izstaro kvalitāti līdz pat šai dienai. Turklāt mehānika ir diezgan uzticama, tāpēc problēmām nevajadzētu rasties. Galu galā šis ir viens no skaistākajiem laikmeta sedaniem.

Audi 4.2 litru V8 dzinējs veiksmīgi izmantots arī citos modeļos.

Lexus GS 430 (S160, S190)

Vai vēlaties īpaši uzticamu sporta sedanu, kas liks jums pasmaidīt un izskatīties forši vienlaikus? Nemeklējiet tālāk par GS 430. Lexus vadošais sedans vienmēr ir guvis labus panākumus pret saviem konkurentiem Vācijā vadāmības ziņā, taču ar papildu priekšrocībām – uzticamību. Mūsdienās ļoti labi piemēri ir pieejami par mazāk nekā 10,000 XNUMX USD, tāpēc tie ir ļoti vēlami.

Turklāt GS 430 izskatās ļoti sportiski, pateicoties kupejas formas jumta līnijai, un tam ir ļoti labi veidots interjers ar augstas kvalitātes materiāliem. Ak, un, ja vēlaties efektīvāku iespēju, GS bija vienīgais laikmeta sedans, kas bija pieejams ar hibrīdu. Mēs zinām, ka tas nav V8, taču tas bija tikpat ātrs, sasniedzot ātrumu no 0 līdz 60 jūdzēm stundā tikai 5.2 sekundēs.

Audi C8 (D2)

Jūs varat arī iegādāties Audi skanīgo 4.2 litru V8 lielākā, greznākā iepakojumā, nezaudējot lielu aizrautību. S8 pirmām kārtām ir luksusa sedans, taču tas var arī radīt smaidu uz lūpām – atjauninātajā 0 ZS modelī 60 km/h tas sasniedz 5.6 sekundēs.

Turklāt, pateicoties vieglajai alumīnija konstrukcijai un Quattro pilnpiedziņas sistēmai, tas jūtas ļoti veikls līkumos. Tas ir arī viens no Audi stilīgākajiem sedaniem ar vienkāršu, mūžīgu dizainu, kas joprojām iztur laika pārbaudi.

Infiniti m45

Infiniti M45 bija zīmola pirmais iebrukums ar V8 aprīkoto sporta sedanu tirgū un nekavējoties piesaistīja sabiedrības uzmanību. Infiniti bija vienkāršs un muskuļots dizains, kas ļoti atšķīrās no citiem tā laika sedaniem.

Tas joprojām izskatās forši līdz šai dienai, it kā viņam būtu vienalga, ko citi par viņu domā. Turklāt M45 bija līdzekļi, lai saglabātu šo "nepieklājīgo" izskatu - 4.5 litru V8 dzinējs zem motora pārsega ar 340 ZS.

Luksusa automašīna ar V8 dzinēju no Dienvidkorejas, un šajā ziņā laba automašīna.

hyundai ģenēze

Atcerieties laikus, kad pircēji domāja, ka Hyundai ir budžetam draudzīgs ekonomisks zīmols? Mēs arī to atceramies, bet šodien atmiņas šķiet gandrīz izdzēstas. Mūsdienās Hyundai ir stabils tēls, un viens no galvenajiem iemesliem bija premium klases apakšzīmola Genesis laišana klajā.

Genesis īsti sākās nevis kā apakšzīmols – tas bija pirmais modelis Hyundai klāstā. Sedans sacentās ar lieliem luksusa sedaniem no Vācijas, Japānas un ASV un darbojās pārsteidzoši labi. Pirmās paaudzes modelis bija pieejams ar V6 vai V8 opcijām, un šodien jūs varat atrast oriģinālos piemērus par ļoti zemām cenām. Genesis ir ne tikai Hyundai, bet arī diezgan uzticams, atšķirībā no citiem luksusa zīmoliem.

Chevy Caprice

Ja nezinājāt, kas atrodas zem motora pārsega, Chevrolet Caprice tiešām nav nekā īpaša, kas jūs varētu pārsteigt. Šis ir parasts liels sedans ar ļoti neaizmirstamu dizainu. Tomēr 1. gadā Chevy ieviesto LT8 V1994 dzinēju nedrīkstēja aizmirst.

5.7L V8 dzinējs ražoja 260 ZS, kas bija pietiekami ātram, bet vienmērīgam paātrinājumam. Tas arī izklausījās ļoti labi, kā jebkurš tā laikmeta V8. Tomēr, pat ja jūs neatradāt Caprice ar šo dzinēju, sedans bija pieejams tikai ar V8 spēka agregātiem, tāpēc jebkurš modelis nodrošinās jums vienmērīgu jaudas piegādi.

Vai esat lasījis kādu britu muskuļu?

Jaguar XF ar kompresoru

Ja jauda un braukšanas pieredze ir tas, ko meklējat, tad Jaguar XF Supercharged varētu būt lielisks risinājums. Britu sporta sedans ir ne tikai ātrs, bet arī izskatās kā daļa no iekšpuses un ārpuses. Pie velna, stils ir tik labs, ka Jaguar varētu to šodien pārdot kā jaunu modeli ar dažiem uzlabojumiem.

Tomēr 4.2 litru V8 ar kompresoru zem pārsega ir dārgakmens. Tas ražo veselīgus 420 ZS. un spēcīgs griezes moments pie zemiem apgriezieniem, sniedzot sitienu aizmugurē ikreiz, kad nospiežat gāzes pedāli.

Linkolns Marks VIII LSK

Mūsdienās Linkolns pārsvarā asociējas ar apvidus auto, bet amerikāņu luksusa zīmola klāstā kādreiz bija arī stilīgas kupejas. Pēdējais, kas iepriecināja izplatītājus, bija Mark VIII LSC — gluds automobilis, kas joprojām pievērš uzmanību. Tas noteikti liek aizdomāties, kā izskatītos moderna Linkolna kupeja!

Tāpat kā jebkura šī laikmeta amerikāņu kupeja, arī Mark VIII LSC ir aprīkots ar V8 dzinēju, konkrēti, Mustang 4.6 litru agregātu. Tas ražo 290 ZS. un ir savienots pārī ar 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu vieglai un vienmērīgai braukšanai.

Audi C4 (B6)

Mūsdienu sporta sedans Audi S4 tiek piegādāts tikai ar turbokompresoru 3.0 litru V6 dzinēju (un turbodīzeli Eiropā). Tomēr agrāk vācu sedans bija daudz foršāks – tam bija 4.2 litru V8. Atmosfēriskais agregāts ražo 344 ZS, kas ir gandrīz līdzvērtīgs jaunajam V6 ar turbokompresoru.

Turklāt tas ir arī daudz raksturīgāks un skan daudz labāk. Pārī ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu tas arī nebija slikts – daži īpašnieki ziņo, ka 5–0 jūdzes stundā ātrums ir mazāks par 60 sekundēm. Turklāt Quattro visu riteņu piedziņas sistēma nodrošina stingru vadāmību un izcilu stabilitāti. Galu galā Audi S4 B6 joprojām izskatās stilīgi pat XNUMX gadus pēc pirmās laišanas tirgū.

Pagaidiet, vai tā ir Supra ar V8 zem motora pārsega?

Lexus SC400

Toyota Supra ir viena no visu laiku populārākajām sporta automašīnām, bet kā būtu, ja mēs jums pastāstītu, ka 8. gados bija Lexus versija ar V90? To sauca par SC 400, un tas bija pirmais zīmola iebrukums kupeju tirgū.

Un, jā, SC 400 koplieto platformu ar Supra, lai gan tas izmanto LS 2 parasto 4.0 litru V8, nevis 400JZ-GTE. Tomēr Lexus nekad nav vēlējies izgatavot sporta automašīnu; tā vietā tas bija paredzēts auditorijai, kas vēlējās stilīgu un gludu grand tourer, un tas noteikti izdevās.

Pontiac GTO

Pontiac vairs nav, taču tā vārds joprojām ir dzirdams entuziastu sabiedrībā. Viens no iemesliem ir GTO, ilggadējs muskuļu auto, kas ir kļuvis gandrīz ikonisks. Šeit mēs runāsim par jaunāko paaudzi, kas izstrādāta un izstrādāta sadarbībā ar Austrālijas autoražotāju Holden, kurš tirgoja savu modeli kā Monaro.

Piektās paaudzes Pontiac GTO ir pievilcīgs dizains, kurā vienkāršas un elegantas līnijas rada sportisku izskatu. Šis ir mūžīgs attēls, kas ir aktuāls šai dienai. Tomēr dzinēji zem pārsega ir vēl iespaidīgāki – 5.7 litru V8 agrīnajos modeļos un 6.0 litru V8 pēc facelift. Pēdējais ražo 400 ZS, tāpēc tas ir jaudīgs pat pēc mūsdienu standartiem.

Toyota Tundra V8

Sporta automašīnas ir foršas visur, bet kravas automašīnas var būt vēl foršākas ASV. Turklāt ir daudz V8 variantu no gadu desmitiem atpakaļ. Viena no visbiežāk izmantotajām pilna izmēra kravas automašīnām ir pirmās paaudzes Toyota Tundra, kas aprīkota ar vienmērīgu un uzticamu 4.7 litru V8 dzinēju zem motora pārsega ar jaudu līdz 282 ZS. atkarībā no izdošanas gada.

Tas ir arī ļoti spējīgs kravas auto - jūs varat viegli vilkt lielu piekabi vai aizbraukt uz vietām, kur parastas automašīnas nevar. Turklāt jūs atbalstīs leģendārā Toyota uzticamība.

Nākamā kravas automašīna ir vēl jaudīgāka ASV.

Chevrolet Silverado

Trešās paaudzes Chevy Silverado ir daudz muskuļotāks izskats nekā Toyota Tundra, un tam ir trīs V8 dzinēju izvēle. Protams, mēs izvēlamies lielāko 6.2 litru agregātu ar 403 ZS, kas nodrošina papildu jaudu vilkšanai, vilkšanai vai vienkārši brauciena baudīšanai. Tomēr derēs jebkurš cits V8 variants.

Silverado ir arī ļoti spējīgs bezceļnieks, it īpaši ar 4 × 4 piedziņu, un tas labi brauc arī pa ceļu. Galu galā ir iemesls, kāpēc tas ieguva MotorTrend 2007. gada Ziemeļamerikas Gada kravas automašīnas un 2007. gada Gada kravas automašīnas balvas.

Ford F-150

Ford F sērijas kravas automašīnas ir vispopulārākās un vislabāk pārdotās kravas automašīnas Ziemeļamerikā, un tās pat ne tuvu nav pieejamas. Tam ir vairāki iemesli, proti, izcilas vilkšanas un transportēšanas iespējas, viegla apkope un rezerves daļu pieejamība, augsta veiktspēja un muskuļots izskats.

11. un 12. paaudzes modeļos tas viss ir pārpilnībā — tie izskatās lieliski un dara savu darbu. Turklāt jūs varat tos iegūt ar lieliskiem V8 dzinējiem, piemēram, 5.4 l Triton vai 6.2 l Boss. Ar šiem dzinējiem jūs pat varētu smēķēt dažas modernas sporta automašīnas, vienlaikus velkot smagu kravu aizmugurē. Tagad cik forši tas ir?

Dodge Ram pikaps

Dodge Ram vienmēr ir atšķīries no Ford un GM kravas automašīnām, koncentrējoties uz veiktspēju un izskatu. Piemēram, trešās paaudzes modelis ir šī laikmeta skaistākais pikaps, lielā mērā pateicoties gaļas priekšējam režģim. Tam bija arī nopietna jauda zem pārsega, ar diviem lieliskiem V8 dzinējiem - 5.7 litru HEMI un 5.9 litru Magnum.

Tomēr atšķirībā no konkurentiem trešās paaudzes Dodge Ram bija pieejams arī ar Viper V10 dzinēju, padarot to par naftas kravas auto. Proti, Dodge Ram SRT-10 bija 8.3 litru V10 agregāts ar 500 ZS, padarot to par šī laikmeta jaudīgāko kravas automašīnu.

Nākamais SUV ir piemērots ģimenēm un entuziastiem autovadītājiem.

BMW X5 (E53)

BMW X5 bija viens no pirmajiem luksusa apvidus automobiļiem, kas nonāca pasaules tirgū, un tam bija pārliecinoši panākumi. BMW ir izdevies apvienot izcilu braukšanas dinamiku un praktiskumu pievilcīgā komplektācijā. Tas bija īpaši aktuāli, ja izvēlējāties 4.4, 4.6 vai 4.8 litru V8 dzinējus, kas arī nodrošināja sporta automobiļa veiktspēju taisnā līnijā.

Mēs varētu iebilst, ka pirmās paaudzes X5 joprojām izskatās forši šodien, taču nevar noliegt izcilo braukšanas pieredzi. E53 X5 ir ātrs, ērts un stabils uz ceļa, un piedāvā pasažieriem plašu un skaisti noformētu interjeru. Mūsdienās tas ir arī ļoti lēts, lai gan mēs iesakām detalizēti izpētīt mehāniskās problēmas.

Volvo XC90 V8

Pirmās paaudzes XC90 bija Volvo pirmais SUV un ātri piesaistīja sabiedrības uzmanību. Tomēr, lai patiešām gūtu panākumus Ziemeļamerikā, Volvo bija nepieciešams V8 dzinējs. Problēma? Priekšpuse bija pārāk maza, lai tajā ietilptu. Par laimi risinājums tika atrasts, un nosaukums bija Yamaha. Jā, Volvo XC90 ir aprīkots ar Yamaha izstrādātu V8 dzinēju.

Japāņu uzņēmums šeit izstrādāja īstu inženierijas brīnumu - dzinējs bija V6 izmēra, lai gan tam joprojām bija astoņi cilindri un tā tilpums bija 4.4 litri. XC90 Yamaha V8 ražoja 311 ZS, lai gan vēlāk tika izmantots superauto Noble M600, kur tas ražoja 641 ZS.

Ford Crown Victoria

Ja jūsu ideja par foršu transportlīdzekli ir policijas automašīna, tad apskatiet Ford Crown Victoria. Retro stila sedans joprojām pievērš uzmanību ar savu iespaidīgo izskatu, bet īstā kroņa dārgakmens ir milzīgais V8 zem motora pārsega ar 250 ZS jaudu.

Tagad Crown Victoria ir smags, kas nozīmē, ka paātrinājums nav īpaši aizraujošs, taču Ford sedans nekad nebija paredzēts, lai tas būtu aizraujošs brauciens. Tā vietā tas ir izstrādāts, lai nodrošinātu pasažieriem īpaši vienmērīgu un vienmērīgu braukšanu, un tas tiek darīts bezrūpīgi. Turklāt mūsdienās tas ir tik lēti, ka ir gandrīz "noziedzīgi" vismaz kādu laiku nepiederēt.

Chevrolet priekšpilsēta

Chevrolet Suburban ir tipisks pilna izmēra ģimenes apvidus auto ar ļoti plašu salonu, izcilu vilkšanas jaudu un jaudīgiem V8 dzinējiem zem motora pārsega. Bet cik tas ir forši? Nu, tas ir par to, ko jūs varat darīt ar to. Ielieciet lielus riteņus un regulējamu balstiekārtu, un jūsu Suburban uzreiz kļūs par stilīgāko automašīnu šajā blokā.

Īpašu interesi šeit rada 9. paaudze, jo to darbina lieliski V8 dzinēji, tostarp 6.0 litru Vortec 6000 monster ar 335 ZS. Arī pārējās versijas nav sliktas, taču tās var atrast par mazāk nekā 10,000 XNUMX USD.

Toyota Land Cruiser J100 V8

Iespējams, jūs jautājat sev, kas ir lielisks Land Cruiser J100, un tas ir lieliski, jo mums ir pareizās atbildes. Toyota SUV var neizskatīties īpaši aizraujoši, taču bezceļu komplektācija ar paaugstinātu piekari un 35 collu riepām mierīga izskata Land Cruiser ātri vien pārvērš par velnu.

Turklāt SUV ir viss pamats šādam dizainam - tā bezceļa spējas ir leģendāras, un šī ir viena no uzticamākajām automašīnām pasaulē. Kukurūza uz kūkas ir 4.7 litru V8, kas, lai arī nav īpaši jaudīgs, ir viens no vienmērīgākajiem V8 dzinējiem. Turklāt Land Cruiser J100 saglabās savu cenu ilgāk nekā konkurējošie SUV, tāpēc tas ir labs ieguldījums.