Automašīnas braukšanas reģistrators. Vai tas palīdzēs vai drīzāk kaitēs vadītājam?
Vēl nesen GPS ierīces turēšana automašīnā varēja šķist greznība. Šobrīd, ierīču dinamiskas attīstības un miniaturizācijas laikmetā, arvien lielāku popularitāti iegūst auto ierakstītāji, t.i. automašīnu kameras, ko daži sauc par automašīnu melnajām kastēm. Vai kameras izmantošana var sniegt patiesu labumu vadītājam? Vai tā drīzāk ir pagaidu mode vai vienkārši kārtējais sīkrīks, kas vienkārši novērš pasniedzēja uzmanību?
2013. gadā pa Polijas ceļiem veikti aptuveni 35,4 tūkstoši braucienu. ceļu satiksmes negadījumi – informē Galvenā policijas pārvalde. 2012. gadā bija vairāk nekā 37 tūkst. Policijas dienestiem ziņots par ceļu satiksmes negadījumiem un gandrīz 340 sadursmēm. Lai gan negadījumu skaits ir samazinājies, to skaits joprojām ir bīstami augsts. Piesardzīgi autovadītāji, rūpējoties par savām interesēm, sāka automašīnās uzstādīt braukšanas reģistratorus, kas iepriekš bija atrodami tikai profesionāļu vai valsts iestāžu automašīnās. Pēdējā laikā statistiskais Kovaļskis ir izmantojis šo ierīci ceļā uz un no tuvējā “pārtikas preču veikala”. “Palielinātā interese un savdabīgā mode par automašīnās uzstādītajām rokas kamerām galvenokārt ir saistīta ar nepieciešamību pēc pārliecinošiem pierādījumiem ceļu satiksmes negadījuma gadījumā, ierīču augsto pieejamību un pieejamām cenām,” saka Marcins Piekarčiks, uzņēmuma mārketinga vadītājs. viens no interneta veikaliem. ar elektroniku/ierīcēm un plaša patēriņa elektroniku. Būs, kas teiks, ka auto kameru mode nākusi tieši no Krievijas, kur šāda veida ierīces ir “obligāts” auto aprīkojuma elements. Par to liecina milzīgais vietnēs ievietoto ierakstu skaits, kas parāda, kā mēs ikdienā “braucam” ar savu austrumu kaimiņu.
Aizstāvot savas intereses
Lai gan satiksme Polijā ir daudz sakārtotāka nekā Krievijā, automašīnu reģistratoru atbalstītāji norāda, ka ierīce liek cilvēkiem justies drošāk. Daudziem ir zināms gadījums ar agresīvo BMW vadītāju no Katovices, no vienas puses, vai Poznaņas tramvaja vadītāju, no otras puses, kurš fiksējis šoferu un garāmgājēju bīstamo uzvedību, pārvietojoties pa Lielpolijas galvaspilsētu. Turklāt populārā vietne YouTube ir pārpildīta ar šāda veida amatieru videoklipiem. Likums neaizliedz tos ierakstīt, bet, runājot par to publiskošanu, tas nav tik skaidrs, jo tas var pārkāpt personas tiesības, piemēram, tiesības uz attēlu. Teorētiski ir iespējams novērst attēla atsavināšanas tiesību pārkāpumu, ja kādam pieder ieraksts, taču maz ticams, ka kāds spēs montēt filmu, uz kuras tiks aizklātas automašīnu sejas vai numurzīmes. Šādi ieraksti galvenokārt būtu jāizmanto personīgai lietošanai, nevis kā tiešsaistes izklaides avots. Atbildīgam autovadītājam nevajadzētu koncentrēties uz "neparastu satiksmes situāciju" uztveršanu vai likuma pārkāpēju dzīšanu. Ja viņš vēlas izmantot kameru, tad tikai ar galvu.
Tīmekļa kamera un atbildība
Vairumā gadījumu negadījumu video ir redzams, kurš ir vainīgs sadursmē. Braukšanas reģistratoru lietošana automašīnā nav aizliegta ar likumu. Mums ir tiesības izmantot materiālu, kad esam satraukti. – Webkameras ieraksts var kalpot kā pierādījums tiesas prāvā, kā arī atvieglot strīda izšķiršanu ar apdrošinātāju. Šāds materiāls var palīdzēt pierādīt savu nevainību likumpārkāpuma lietā vai pierādīt cita satiksmes dalībnieka vainu. Tomēr jāatceras, ka tikai tiesa izvērtēs šādu pierādījumu stiprumu, un mēs nevaram akli paļauties tikai uz šiem pierādījumiem, saka Poznaņas advokātu biroja jurists Jakubs Mihalskis. "No otras puses, jāatceras, ka sekas, ko rada nepareiza uzvedība uz ceļa, var uzņemties arī kameras lietotājs, kurš, piemēram, pārsniedz atļauto ātrumu," piebilst Mihalskis. Turklāt šobrīd tirgū pieejamajām iekārtām nav kalibrēšanas sertifikāta (vai cita legalizācijas sertifikāta), kas ir dokuments, ko parasti izsniedz Centrālā pasākumu direkcija un citas pārvaldes institūcijas vai mērījumu laboratorijas. Jābūt gatavam tam, ka notikuma ieraksts, kas uzrādīts kā pierādījums lietā, bieži tiks pakļauts papildu pārbaudei tiesā un netiks uzskatīts par pārliecinošu pierādījumu lietā. Tāpēc ir vērts papildus padomāt par lieciniekiem, pierakstīt viņu vārdus un adreses sarakstei, kas tiesas prāvas gadījumā palīdzēs atklāt patieso notikumu gaitu.
Drošība par zemu cenu?
Faktori par labu šāda veida iekārtu iegādei šobrīd ir salīdzinoši zemā cena, ekspluatācijas vienkāršība un plašā pieejamība. – Reģistratoru cenas ir sākot no 93 zlotiem. Taču tie var sasniegt 2000 zlotu, ziņo Marcins Piekarčiks. – Izvēloties ierīci, ir vērts uzraudzīt tās funkcijas un izvēlēties tās, kas mums ir visinteresantākās. Tādējādi ļoti labu aprīkojumu var iegūt 250-500 zlotu robežās, piebilst eksperts. Patērētājs var izvēlēties no pilna ierīču klāsta. No viegli uzstādāmām atpakaļskata kamerām līdz automašīnu kamerām, kas ieraksta jūsu braukšanu HD kvalitātē. Ir arī ierīces, kas aprīkotas ar GPS moduli, kas bagātinās lietotāju ar zināšanām par ātrumu, ar kādu transportlīdzeklis pārvietojās.
Ierīces svarīgākā iezīme ir platleņķa kamera. Minimālais skata lauks ir vismaz 120 grādi, lai uzņemtajā materiālā būtu redzamas divas ceļa puses. Ierakstīšanai jābūt iespējamai gan dienas, gan nakts laikā. Ierīces stabila darbība ir jānodrošina pat tad, ja pretimbraucošo transportlīdzekļu priekšējie lukturi to apžilbina. Svarīga aprīkojuma priekšrocība ir iespēja ierakstīt datumu un laiku. Papildu priekšrocība ir iekārtas augstā izšķirtspēja. Jo labāka, jo labāka būs ieraksta kvalitāte, lai gan šī nav funkcija, par kuru lietotājam vajadzētu rūpēties visvairāk. Dažkārt svarīgāks būs attēla asums. Ar 32 GB atmiņas karti pietiek aptuveni astoņām stundām ierakstīšanai. Ierakstīšanas process sākas, tiklīdz iedarbināt transportlīdzekli, un jums nav jāieslēdz lietotne, tiklīdz iekāpjat automašīnā. Pēc visas atmiņas kartes saglabāšanas materiāls tiek "pārrakstīts", tāpēc, ja vēlamies saglabāt fragmentus, jāatceras tos pareizi arhivēt.
Mazākus automašīnu kameru modeļus izmanto arī ziemas sporta veidu (slēpošanas, snovborda) un divriteņu entuziasti. Nelielu ierīci var viegli piestiprināt pie ķiveres. Tādā pašā veidā ir viegli ierakstīt ar motociklu vai velosipēdu nobraukto maršrutu un izmantot ierakstu, piemēram, analizējot treniņu sesijas.
