Automobiļu apgaismojums. Vadītāja palīdzības sistēmas
Rudens-ziemas periodā palielinās priekšējo lukturu pareizas darbības nozīme automašīnā. Mūsdienu automašīnās tiek izmantotas modernas vadītāja palīdzības tehnoloģijas.
Automašīnas apgaismojums ir viens no svarīgākajiem elementiem, kas ietekmē braukšanas drošību. Šī nozīme vēl vairāk pieaug rudenī un ziemā, kad ne tikai dienas ir īsākas nekā vasarā, bet arī laikapstākļi ir nelabvēlīgi. Lietus, sniegs, migla – šajos laikapstākļos ir nepieciešami efektīvi priekšējie lukturi jūsu automašīnā.
Pateicoties tehnoloģiju attīstībai, automobiļu apgaismojums ir piedzīvojis dinamisku attīstību. Agrāk automašīnas, kas aprīkotas ar ksenona lukturiem, tika uzskatītas par efektīva un moderna apgaismojuma modeli. Mūsdienās tie ir izplatīti. Tehnoloģija ir attīstījusies un tagad piedāvā apgaismojuma sistēmas, kas dinamiski atvieglo braukšanu vadītājam. Svarīgi atzīmēt, ka modernie risinājumi nav paredzēti tikai augstākās klases automašīnām. Viņi arī dodas uz automašīnu zīmoliem plašai pircēju grupai, piemēram, Skoda.
Šis ražotājs savās automašīnās piedāvā, piemēram, pagriezienu gaismas funkciju. Par to atbildīgo lukturu lomu pārņem miglas lukturi, kas automātiski ieslēdzas, automašīnai pagriežoties. Lampa iedegas tajā automašīnas pusē, pret kuru vadītājs pagriež automašīnu. Pagrieziena gaismas ļauj labāk redzēt ceļu un gājējus, kas iet gar ceļa malu.
Progresīvāks risinājums ir adaptīvā priekšējo lukturu sistēma AFS. Tas darbojas tā, ka pie ātruma 15-50 km/h gaismas stars pagarinās, lai nodrošinātu labāku ceļa malas apgaismojumu. Aktīva ir arī pagriezienu gaismas funkcija.
Braucot ar ātrumu virs 90 km/h, elektroniskā vadības sistēma noregulē gaismas tā, lai tiktu izgaismota arī kreisā josla. Turklāt gaismas stars ir nedaudz pacelts, lai apgaismotu garāku ceļa daļu. AFS sistēma izmanto arī īpašu iestatījumu braukšanai lietus laikā, samazinot ūdens pilienu izstarotās gaismas atstarošanu.
Braucot naktī, mēdz būt arī situācijas, kad vadītājs aizmirst pārslēgt tālās gaismas uz tuvajām gaismām vai dara to par vēlu, apžilbinot pretimbraucošās automašīnas vadītāju. Auto Light Assist to novērš. Tā ir automātiskas pārslēgšanās no tuvās uz tālās gaismas funkcija. Šīs sistēmas “acis” ir kamera, kas iebūvēta panelī uz vējstikla, kas uzrauga situāciju automašīnas priekšā. Kad pretējā virzienā parādās cits transportlīdzeklis, sistēma automātiski pārslēdzas no tālās gaismas uz tuvajām gaismām. Tas pats notiks, ja tiks konstatēts transportlīdzeklis, kas pārvietojas tajā pašā virzienā. Turklāt apgaismojums attiecīgi mainīsies, kad Skoda vadītājs ieies zonā ar augstu mākslīgā apgaismojuma intensitāti. Tas atbrīvo vadītāju no priekšējo lukturu maiņas un ļauj viņam koncentrēties uz braukšanu un ceļa vērošanu.
Polijas noteikumi nosaka, ka automašīnu vadītājiem visu gadu, arī dienas laikā, ir jābrauc ar ieslēgtām tuvajām gaismām. Noteikumi atļauj braukt arī ar ieslēgtām dienas gaitas gaismām. Šāda veida apgaismojums ir lieliskas ērtības, jo tas visbiežāk tiek ieslēgts, kad tiek iedarbināts dzinējs, un tam ir zems enerģijas patēriņš, kas nozīmē mazāku degvielas patēriņu. Turklāt dienas gaitas lukturi, kas ieslēdzas, pagriežot atslēgu aizdedzē, ir dieva dāvana aizmāršīgiem autovadītājiem un pasargā no naudas sodiem. Par braukšanu dienas laikā bez tuvajām gaismām vai dienas gaitas gaismām tiks piemērots naudas sods 100 PLN un 2 soda punkti.
2011. gadā stājās spēkā Eiropas Komisijas direktīva, kas uzliek par pienākumu visas jaunās automašīnas, kuru pilna masa nepārsniedz 3,5 tonnas, aprīkot ar dienas gaitas gaismām.
"Tomēr situācijā, kad dienas laikā līst, snieg vai putina, saskaņā ar noteikumiem automašīnas, kas aprīkota ar dienas gaitas gaismām, vadītājam jāieslēdz tuvās gaismas," atceras Skoda Auto Szkoła instruktors Radoslavs Jaskuļskis. .
