Automātiska kalnu velosipēdu maršrutēšana: kāpēc ne ideāli?

Dažas programmatūras, bet galvenokārt daudzas aplikācijas (aplikācijas) ļauj ātri, ar dažiem klikšķiem (Router, Routing, Router) nomaršrutēt velo, granti, MTB maršrutu vai pat pastaigu maršrutu.

Tomēr rezultāts var kļūt no blefa līdz lielai neapmierinātībai, redzot spageti cīņu, kas var šķist "traks", bet vai vainot APPLI un izmest to?

Ir dabiski vainot šo lietotni, taču tas ir tikai daļēji vainojams šajā neapmierinātībā neatkarīgi no lietotnes, jo galvenais iemesls ir saistīts ar ar karti saistīto datu pārpilnību.

Maršrutēšana Broughton Forest, izmantojot divas dažādas lietojumprogrammas, no kurām viena kreisajā pusē neizdodas vismaz trīs reizes, iespējams, zemā MTB datu līmeņa dēļ OSM kartē.

Šajās lietotnēs (un programmatūras) pieejamās un izmantotās kartes ir vai nu Open Street Map, https://www.openstreetmap.fr/, kas ir pieejamas bez maksas, TomTom vai Google, kas "sākas" ar "Bez darvas".

Šīs tēmas ilustrācija ir balstīta uz Open Street Map (OSM), ko plaši izmanto lietojumprogrammu izstrādātāji, jo tā ir bezmaksas.

Konkrēti, OSM, tāpat kā tā "konkurenti", ir datubāze, kurā ir "objektu" saraksts. Lai uzzīmētu karti, programma no šīs datu bāzes un katram objektam izvilks vēlamās kartes tipiskās īpašības. Tad tas ģenerēs "vektora" karti, tas ir, līniju un punktu secību, kartes zīmējums paliek skaidrs neatkarīgi no tālummaiņas līmeņa.

Kalnu velosipēdu kartei ir algoritms, kas meklē raksturlielumus, kas nosaka kalnu velosipēdu karti, ļaujot katrai lietojumprogrammai parādīt "firmas" kalnu velosipēdu karti, jo īpaši topogrāfisko karti. No Garmin.

OSM karšu dati galvenokārt tiek iegūti no brīvprātīgām iemaksām (crowdsourcing). OSM, pamatojoties uz šo principu, vairākus gadus šajā režīmā piedalījās arī dažas "institūcijas", kas nolēma attālināties no lielākajiem Amerikas kartogrāfijas spēlētājiem. Šīs institūcijas dod priekšroku OSM kā kartēšanas rīkam savā teritorijā, tāpēc ieguldījums ir profesionāla uzraudzībā (piemēram, Liona, Ildefransa u.c.). Mēs skaidri redzam, ka šajos apgabalos karte ir plašāka un strukturētāka. Valsts vai reģionālā mērogā tas rada ļoti lielas neatbilstības šajā kartē iekļauto datu bagātībā un būtībā.

OSM MTB karte Garmin tipa izskats, pa kreisi Vogēzu masīvs (uz ziemeļiem no Belfortas), pa labi Bretonas mežs (uz dienvidiem no Ruānas) https://www.calculitineraires.fr/.

Mūsu komentāros, kas vērsti uz velosipēdu, kalnu velosipēdu un grants maršrutu atbilstību, apzināti nav minēts iespaidīgais OSM parādīto datu apjoms.

Zemāk redzamais attēls ir globāla mēroga Eiropas skats uz OSM zināmajām velojoslām. Šis attēls parāda to joslu blīvumu, kuras galvenokārt atlasīs lietojumprogrammu algoritmi, izmantojot OSM karti, lai attēlotu velomaršrutu. ...

Vai nu “ārpus Francijas” ir vairāk veloceliņu, vai arī OSM karte Francijā ir vāji informēta... Atbilde: Abi mani kapteiņi!

Tuvinot apgabalu, kas aptver daļu Lielo Austrumu un Vācijas, attēls aptver apgabalus ar līdzīgu iedzīvotāju blīvumu. Vācijas pusē velojoslu blīvums pārsvarā atbilst apbūves blīvumam, karte šķiet viendabīga. Runājot par Franciju, novērojums ir skaidrs: tā ir pilnīgi nesalīdzināma, Charmès apkārtnes karte ir labāk informēta nekā Nensī vai Kolmāras, vēl daudz jāstrādā, lai iegūtu maršrutēšanai piemērotu karti.

Tā kā OSM pamatā ir brīvprātīgo iemaksu princips, velosipēdistu ziņā ir sniegt informāciju un atjaunināt karti.

OSM (tāpat kā tās konkurenti) ir kartogrāfiska datu bāze, no kuras var iegūt slāņus atbilstoši interesējošajiem kritērijiem, autors lūdz UMAP (vienkāršam skatītājam) parādīt ĀRĒJO slāni, tas ir, ceļu un ceļu blīvumu divos līdzīgos. zonas attiecībā uz "īstu" ieteikumu saglabātajās versijās.

Mēs skaidri redzam, ka maršrutēšana būs daudz vienkāršāka, atbilstošāka, ņemot vērā to, ka piedāvājums kartē (maršrutētājam) ir plašāks Švarcvaldē nekā Vogēzēs, lai gan laukā piedāvājumu blīvums un kvalitāte takās , takas, Vogēzēs ir ārkārtējs. Tas tiek novērtēts citos rīkos, bet ne OSM; rezultātā maršrutēšana (GPX fails no lietojumprogrammām) šajā reģionā ir slikta.

Švarcvalsts uz austrumiem no Kolmāras

Vogēzi, uz rietumiem no Kolmāras.

Apskatīsim karti, ko redz maršruta plānotājs, ilustrācijai autors izvēlējās lietotni Komoot https://www.komoot.fr/ tās "seksīgā" grafiskā aspekta dēļ. Demonstrāciju var veikt arī, izmantojot citu lietojumprogrammu. Grafiskais aspekts ļauj pareizi izcelt galveno problēmu. Švarcvaldē (ceļi zaļā krāsā) zemāk redzamajā attēlā redzami visi risinājumi, kas veicina “velobraukšanu”, jo algoritmam ir vairāki risinājumi, tas var ieteikt atbilstošu maršrutu pēc iepriekš noteiktiem kritērijiem.

Zemāk Vogēzu puse: algoritmam būs jāizvēlas no ceļiem bez citiem kritērijiem, jo ​​velobraukšanai piemēroti maršruti kartē nav izcelti. Atkarībā no lietojumprogrammas lietotājs būs vairāk vai mazāk apmierināts.

Runājot par kalnu riteņbraukšanu, salīdzināsim nejauši izvēlēto Švarcvaldes sektoru un Spotu, kas ir slavens ar kalnu riteņbraukšanu Francijā, jo īpaši ar XC un DH starptautisko sacensību rīkošanu: La Bresse Vogēzēs.

Švarcvaldē (zemāk) algoritms varēs izvēlēties starp dažādiem grūtības līmeņiem (S0, S1, S2 ...), izvairīties no sarežģītiem kāpumiem vai nolaišanās vai saglabāt tos. Ļoti iespējams, ka ieteiktais maršruts (GPX) sakrīt vai ir ļoti tuvu jūsu norādītajām iespējām.

Lejā, Vogēzēs, dominē purpursarkanā krāsa. Noklusējuma algoritms izvēlēsies ceļu, kas pieņems purpursarkanā krāsā iezīmētos ceļus, lietotājam būs jāpalīdz viņam izveidot pareizo GPX, jo MTB ceļa aprēķins pastāv, bet ir minimāls.

Zemāk ir piemērs apgabalam, kurā OSM MTB karte ir optimāla, jo visas takas un takas ir klasificētas riteņbraukšanai, kalnu riteņbraukšanai, pārgājieniem (kalnu riteņbraukšanas kartes skata ilustrācija). Jaudīgās aplikācijas ieteiktais maršruts ir šāds: No vienas puses, tas tiek izveidots ļoti ātri un ļoti aktuāls, manuālā palīdzība ir samazināta līdz minimumam.

Katra lietojumprogramma izmanto savus algoritmus; tie nepiedāvās stingri vienādus maršrutus, tomēr štatā "Francijā" atšķirība starp paredzamo maršrutu un maršrutu, kas izbrauks, galvenokārt ir saistīta ar informācijas līmeni kartē.

Tiešsaistes lietotnes, vismaz visefektīvākās, regulāri atjaunina savas kartes. Tās vienmēr būs jaunākas nekā programmatūra, kas parasti izmanto daudz vecākas kartes. OSM atjauninājums tiek grafiski ieskaitīts nākamās stundas laikā visatbildīgākajām lietotnēm; Runājot par maršrutēšanu, latentums svārstās no vienas līdz vairākām nedēļām.

Kas īsti slēpjas zem kartes

Apskatīsim, kāda informācija ir paslēpta aiz kartes. Tie, kas pabaros maršrutēšanas algoritmu.

Zemāk esošajā attēlā ir parādīti dati par velomaršrutu Mormal Forest.

OSM ir sadarbības projekts, darbiniekam nav jāaizpilda visi lauki, jādomā, ka ar laiku un labo gribu ēdienkarte kļūs bagātāka un labāka, tāds ir pūļa resursa princips, kā Vikipēdijā.

• Velosipēds: būtisks riteņbraukšanai, tas ir veloceliņš, kas nav ne veloceliņš, ne tikai veloceliņš,
• Ar kājām: pieņem gājējus, tūristus
• Maģistrāle: ceļa veids, pieder pie sliežu ceļu kategorijas,
• Virsmas / sliežu ceļa veids: šajā piemērā zeme ir cieta bez grants, šis kritērijs ļauj optimizēt maršrutu, šeit parādās grants jēdziens ...
• Dalībnieks ... Šajā attēlā maršruts ir daļa no oficiāli reģistrēta maršruta, to var tieši importēt ar dažām lietojumprogrammām.

Zemāk kartes renderēšanas (OSM Cyclo) salīdzinājums starp U Map (vienkāršais skatītājs) un Komoot (lietojumprogramma) šajā piemērā parāda, ka lietojumprogramma nepazemina datus kartē, maršrutētājs var dot priekšroku velosipēdistiem piemērotiem ceļiem šajā mežā.

OSM cikli morālā meža renderēti Umap

OSM Mormāla meža cikli, renderējis Komuth

Uzrādīto datu bagātība un to precizitāte apvienojumā ar lietojumprogrammas realizētā algoritma inteliģenci nodrošina to, ka maršrutēšanas rezultātā iegūtais maršruts tiks vairāk vai mazāk optimizēts.

Ilustrācija kalnu riteņbraukšanai vai pārgājieniem

Kas ir svarīgi

Ceļš ir ceļš kalnu takas izpratnē, pa kuru ar kalnu velosipēdu nav iespējams apdzīt, un kur novietot automašīnu, lai šķērsotu celiņus (ejot ar kājām vai braucot ar kalnu velosipēdu), tā ir vispārpieņemta starptautiska konvencija... Kad vien iespējams stāvēt kopā, ejot ar kājām vai uz kalnu velosipēda, jālieto termins “trase”.

Svarīgos pamatdatus ierobežo trases veids (trase/ceļš) un trases veids (1.līmeņa trases klasifikācija, pa kuru var ērti braukt ar velosipēdu ar neizbraucamu 5.līmeni).

Tas nav obligāti, bet ļoti noderīgi.

Visi dati ļaus aplikācijas algoritmam ieteikt praksei pielāgotu maršrutu, kas kļūst svarīgi, apkopojot riteņbraukšanas, kalnu riteņbraukšanas un kalnu riteņbraukšanas lietojumu.

Tālāk esošajā piemērā ir parādīta izaicinoša viena (sarkanā) kalnu velosipēda daļa (3. klase, 2.  skala, 20. slīpums un # 0006). Šis ir ceļš, no kura dažiem vajadzētu izvairīties vai dot priekšroku citiem. Ja algoritmam ir šie dati, tas var sniegt atbilstošus un noderīgus datus par fiziskajām un tehniskajām saistībām..

Padoms. No interneta importēta trace.gpx faila nodošana, izmantojot maršrutēšanas lietojumprogrammu, ļauj, no vienas puses, notīrīt šo "dārzkopības" taku, ja tāda ir, un, galvenais, identificēt ceļus, kas var radīt problēmas laukā. ...

Datu nozīme

Tālāk ir sniegts grafisks kalnu velosipēdu kartes salīdzinājums, ko skata divas lietotnes divos atšķirīgi apdzīvotos ģeogrāfiskos apgabalos. Kreisajā pusē ir OSM VTT skats uz Vogēzēm uz ziemeļiem no Belfortas, labajā pusē ir skats ar kalnu velosipēdu uz Broughton mežu uz dienvidiem no Ruānas. Kreisajā pusē ir karte, ko redz divas dažādas lietotnes, tām ir ar karti saistīti dati, lai izgrieztu skaistu kalnu riteņbraukšanas maršrutu, labajā pusē nekas neļaus šīm divām lietotnēm dot priekšroku vienam maršrutam, nevis otram, maršruts būs "mīksts".