Automātiskā pārnesumkārba ZF 8HP70
saturs
- Specifikācijas 8-automātiskā pārnesumkārba ZF 8HP70
- Ierīču apraksts automāts ZF 8HP70
- 8HP70 pārnesumkārbas rādītāji
- Kuri modeļi ir aprīkoti ar ZF 8HP70 kārbu
- Atsauksmes par automātisko pārnesumkārbu 8HP70 tās plusi un mīnusi
- GA8HP70Z tirdzniecības automātu apkopes grafiks
- 8HP70 kastes trūkumi, bojājumi un problēmas
- Astoņu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas cena ZF 8HP70
8-pakāpju ZF 8HP70 automātisko pārnesumkārbu kopš 2009. gada ražo Vācijas uzņēmums, un tā ir uzstādīta aizmugurējiem vai pilnpiedziņas BMW modeļiem zem GA8HP70Z un GA8HP70X indeksiem. Šī automātiskā pārnesumkārba ir uzstādīta arī Jaguar un Land Rover, kā arī Chrysler, Doodge un Jeep kā 870RE.
Pirmās paaudzes 8HP ietver arī: 8HP45, 8HP55 un 8HP90.
Specifikācijas 8-automātiskā pārnesumkārba ZF 8HP70
| RўReRї | hidrauliskā mašīna |
| Pārnesumu skaits | 8 |
| Braukšanai | aizmugure/pilna |
| Motora darba tilpums | līdz 5.5 litriem |
| Griezes moments | līdz 700 Nm |
| Kādu eļļu ielej | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Smērvielas tilpums | 8.8 litri |
| Eļļas maiņa | ik pēc 60 000 km |
| Filtra nomaiņa | ik pēc 60 000 km |
| Aptuvenais resurss | 300 000 km |
Automātiskās pārnesumkārbas 8HP70 sauss svars pēc kataloga ir 87 kg
Ierīču apraksts automāts ZF 8HP70
2009. gadā vācu kompānija ZF ieviesa 8 pakāpju automātu, lai aizstātu 6 automātisko pārnesumkārbu 6HP26, kas bija paredzēta aizmugurējās un pilnpiedziņas automašīnām ar garenvirziena dzinēju. Šī automātiskā pārnesumkārba ir uzstādīta ar jaudīgiem V6 un V8 dzinējiem, kā arī dīzeļdzinējiem līdz 700 Nm griezes momentam.
Salīdzinājumā ar vecajām 6-pakāpju ātrumkārbām ir mainījies mehāniskās daļas dizains un Lepeletier planetāro pārnesumu sistēmas vietā parādījusies tā sauktā Simpson ātrumkārba. Tāpat, saskaņā ar mūsdienu tradīcijām, šī mašīna ir aprīkota ar iebūvētu Start-Stop sistēmu. Vārsta korpuss šeit ir jauns, taču, tāpat kā iepriekš, tas ir apvienots ar vadības bloku vienā mehatroniskā blokā.
8HP70 pārnesumkārbas rādītāji
550. gada BMW 2015i piemērā ar 4.4 litru dzinēju:
| Galvenā | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Aizmugurē |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Līdzīgas transmisijas no citiem ražotājiem:
Kuri modeļi ir aprīkoti ar ZF 8HP70 kārbu
| Ātrais 1 | 2014 - 2020 |
| Ziedēt 2 | 2014 - 2018 |
| 3. sērija F30 | 2012 - 2018 |
| 4. sērija F32 | 2013 - 2020 |
| 5. sērija F07 | 2009 - 2017 |
| 5. sērija F10 | 2010 - 2017 |
| 6. sērija F12 | 2011 - 2018 |
| 7. sērija F01 | 2009 - 2015 |
| X3-Series F25 | 2011 - 2017 |
| X4-Series F26 | 2014 - 2018 |
| X5-Series E70 | 2010 - 2013 |
| X5-Series F15 | 2013 - 2018 |
| X6-Series E71 | 2010 - 2014 |
| X6-Series F16 | 2014 - 2019 |
| 300C 2 (LD) | 2014 - tagadne |
| Challenger 3 (LC) | 2014 - tagadne |
| Charger 2 (LD) | 2014 - tagadne |
| Durango 3 (WD) | 2014 - tagadne |
| jauda | 2019 - tagadne |
| H8 I | 2017 - 2018 |
| H9 I | 2017 - tagadne |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2013 - 2016 |
| F-Type 1 (X152) | 2013 - tagadne |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - tagadne |
| XE 1 (X760) | 2015 - tagadne |
| XJ 8 (X351) | 2012 - 2019 |
| XF 1 (X250) | 2011 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - tagadne |
| Discovery 4 (L319) | 2012 - 2017 |
| Discovery 5 (L462) | 2017 - tagadne |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2021 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - tagadne |
| Velar 1 (L560) | 2017 - tagadne |
| Ghibli 1 (M157) | 2013 - tagadne |
| Pacēlājs 1 (M161) | 2016 - tagadne |
| Quattroporte 6 (M156) | 2013 - tagadne |
| Phantom 7 (RR1) | 2012 - 2017 |
| Phantom 7 Drophead (RR2) | 2012 - 2017 |
| Phantom 7 Coupe (RR3) | 2012 - 2017 |
| Amarok 1 (2H) | 2016 - tagadne |
Atsauksmes par automātisko pārnesumkārbu 8HP70 tās plusi un mīnusi
priekšrocības:
- Pārslēdzas ātri un ļoti gludi
- Pārnesumkārbas dizains ir pārdomāts un uzticams
- Nav problēmu ar servisu un detaļām
- Daudz labu ziedotāju vidusskolā
Trūkumi:
- Daudzas problēmas pirmajos atbrīvošanas gados
- Nepieciešams kvalificēts serviss
- Zema resursa bukses un blīves
- Mainiet smērvielu pēc iespējas biežāk
GA8HP70Z tirdzniecības automātu apkopes grafiks
Tāpat kā jebkurā modernā automātiskajā pārnesumkārbā, šeit ir regulāri jāatjaunina smērviela, vismaz reizi 60 000 km. No rūpnīcas ielej 8.8 litrus eļļas, un ar daļēju nomaiņu jums būs nepieciešami no 5 līdz 6 litriem. Tiek izmantota ZF Lifeguard Fluid 8 eļļa un analogi MOPAR 8 & 9 ātruma ATF, Ravenol ATF 8HP Fluid.
Apkopes laikā var būt nepieciešami šādi palīgmateriāli (saskaņā ar ATF-EXPERT datubāzi):
| Automātiskās pārnesumkārbas filtra panna ZF | raksts 1087298437 |
| Spraudnis elektriskajam savienotājam | raksts 0501220929 |
8HP70 kastes trūkumi, bojājumi un problēmas
Šī ir uzticama un izturīga mašīna, taču tā ir uzstādīta uz ļoti jaudīgām automašīnām, un to īpašnieki ir pakļauti pārāk agresīvai braukšanai, kā dēļ gtf lock berze ātri nolietojas, solenoīdi tiek aizsērēti ar šiem netīrumiem un pārnesumkārba spiediet.
Spēcīgs griezes momenta pārveidotāja bloķēšanas sajūga nodilums izraisa vārpstas vibrāciju un eļļas sūkņa gultņa iznīcināšanu, kā arī tā korpusa pilnīgu bojājumu.
Šai iekārtai ir daudz alumīnija detaļu un tās neiztur lielas slodzes, tāpēc ļoti aktīvas lietošanas laikā plīst virzuļi vai cilindri nav nekas neparasts.
Labi zināms šīs līnijas automātisko pārnesumkārbu vājais punkts ir īslaicīgas bukses un blīves, kas šeit ātri nolietojas, kas noved pie eļļošanas spiediena krituma sistēmā.
Ražotājs deklarēja 8HP70 ātrumkārbas resursu pie 200 000 km, bet šī mašīna nobrauc līdz 300 000 km.
Astoņu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas cena ZF 8HP70
| Minimālās izmaksas | 55 000 rubļi |
| Vidējā tālākpārdošanas cena | 85 000 rubļi |
| Maksimālās izmaksas | 120 000 rubļi |
| Līgumu kontrolpunkts ārzemēs | 1 000 eiro |
| Pērciet šādu jaunu vienību | Sākot no |
| Stāvoklis: | BOO |
| Dzinējiem: | N20, N55 |
| Modeļiem: | BMW 5-Series F07, X5 E70, Havals H9I cits |
* Kontrolpunktus nepārdodam, cena norādīta uzziņai