Automātiskā pārnesumkārba GM 6T40
saturs
- Specifikācijas 6-automātiskā pārnesumkārba GM 6T40
- Ierīču apraksts automāts 6T40
- Pārnesumu attiecību kontrolpunkts 6T40
- Kuri modeļi ir aprīkoti ar GM 6T40 kārbu
- Atsauksmes par automātisko pārnesumkārbu 6T40 tās plusi un mīnusi
- 6T40 tirdzniecības automātu apkopes grafiks
- 6T40 kastes trūkumi, bojājumi un problēmas
- Astoņu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas GM 6T40 cena
6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba GM 6T40 tiek montēta koncerna rūpnīcās kopš 2007. gada un tiek uzstādīta priekšpiedziņas modeļiem ar indeksu MH8 un pilnpiedziņas modeļiem, piemēram, MHB. Ir versija MHH hibrīdautomobiļiem un Gen 3 modifikācija zem MNH indeksa.
6T saimē ietilpst arī automātiskās pārnesumkārbas: 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 un 6T80.
Specifikācijas 6-automātiskā pārnesumkārba GM 6T40
| RўReRї | hidrauliskā mašīna |
| Pārnesumu skaits | 6 |
| Braukšanai | priekšpuse / pilna |
| Motora darba tilpums | līdz 2.5 litriem |
| Griezes moments | līdz 240 Nm |
| Kādu eļļu ielej | DEXRON VI |
| Smērvielas tilpums | 8.2 litri |
| Daļēja nomaiņa | 5.0 litri |
| Pakalpojums | ik pēc 60 000 km |
| Aptuvenais resurss | 250 000 km |
Automātiskās pārnesumkārbas 6T40 sausais svars pēc kataloga ir 82 kg
Ierīču apraksts automāts 6T40
2007. gadā General Motors ieviesa veselu virkni automātisko pārnesumkārbu priekšējo un visu riteņu piedziņas transportlīdzekļiem ar šķērsvirziena spēka piedziņu. 6T40 kaste šajā līnijā tiek uzskatīta par vidējo, un tā ir apvienota ar dzinējiem ar griezes momentu līdz 240 Nm. eAssist hibrīda spēkstacijai ir atsevišķa automātiskās pārnesumkārbas versija ar MHH indeksu.
Pārnesumu attiecību kontrolpunkts 6T40
Izmantojot 2015. gada Chevrolet Orlando piemēru ar 1.8 litru dzinēju:
| Galvenā | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Aizmugurē |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
Līdzīgas transmisijas no citiem ražotājiem:
Kuri modeļi ir aprīkoti ar GM 6T40 kārbu
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2012 - 2016 |
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2016 - 2019 |
| Vēl viens (GMT1) | 2012 - 2022 |
| Regal 5 (GMX350) | 2012 - 2017 |
| 1. vasara (D1SB) | 2010 - 2016 |
| Captiva 1 (C140) | 2011 - 2018 |
| Cruze 1 (J300) | 2008 - 2016 |
| Epic 1 (V250) | 2008 - 2014 |
| Ekvinokcija 3 (D2XX) | 2017 - tagadne |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Malibu 8 (V300) | 2011 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| Impala 10 (GMX352) | 2013 - 2019 |
| Orlando 1 (J309) | 2010 - 2018 |
| Sonic 1 (T300) | 2011 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2022 |
| Tosca 1 (V250) | 2008 - 2011 |
| Astra J (P10) | 2009 - 2018 |
| Antara A (L07) | 2010 - 2015 |
| Insignia B (Z18) | 2017 - 2020 |
| Mokka A (J13) | 2012 - 2019 |
| Zafira C (P12) | 2011 - 2019 |
| G6 1 (GMX381) | 2008 - 2010 |
| Aura 1 (GMX354) | 2008 - 2009 |
Atsauksmes par automātisko pārnesumkārbu 6T40 tās plusi un mīnusi
priekšrocības:
- Kaste ātri pārslēdz pārnesumus
- Tam ir plaša izplatīšana
- Nav problēmu ar servisu un rezerves daļām
- Laba sekundāro donoru atlase
Trūkumi:
- Bieža atsperu disku problēma
- Dzesēšanas sistēma ir diezgan vāja
- Filtrs tiek mainīts tikai ar pārnesumkārbas analīzi
- Un solenoīdi nepanes netīru eļļu.
6T40 tirdzniecības automātu apkopes grafiks
Ražotājs neregulē eļļas maiņu, taču, tā kā šeit esošie solenoīdi ir ļoti jutīgi pret smērvielas tīrību, iesakām to atjaunināt vismaz reizi 60 000 km un vēlams reizi 30 000 km. Sistēmā kopā ir 8.2 litri DEXRON VI eļļas, bet ar daļēju nomaiņu ir iekļauti 4 līdz 5 litri.
6T40 kastes trūkumi, bojājumi un problēmas
Slavenākā mašīnas problēma ir 3-5-R trumuļa vājais atsperes disks, tas vienkārši pārsprāgst, tad saplīst aizbāzni un fragmenti izkliedējas pa visu sistēmu. Neskatoties uz vairākiem pārnesumkārbas dizaina uzlabojumiem, šādi bojājumi joprojām notiek.
Jāatzīmē arī diezgan agresīvie transmisijas vadības bloka iestatījumi, tāpēc griezes momenta pārveidotāja sajūgs ļoti ātri nolietojas. Un solenoīdi šajā kastē nepanes netīru eļļošanu un bieži vien atsakās pat līdz 80 000 km.
Šīs mašīnas vājās vietas ietver arī pieticīgo piedurkņu resursu, ātruma sensoru ātru piesārņojumu un nepietiekamu standarta dzesēšanas sistēmu. Diferenciālis nespīd ar uzticamību, un pirmajās ātrumkārbās tika atskrūvētas arī tā skrūves.
Ražotājs apgalvo, ka 6T40 kontrolpunkta resurss ir 200 tūkstoši km, un tas ir tik daudz, cik tas kalpo.
Astoņu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas GM 6T40 cena
| Minimālās izmaksas | 45 000 rubļi |
| Vidējā tālākpārdošanas cena | 80 000 rubļi |
| Maksimālās izmaksas | 100 000 rubļi |
| Līgumu kontrolpunkts ārzemēs | 850 евро |
| Pērciet šādu jaunu vienību | 340 000 rubļi |
| Stāvoklis: | BOO |
| Dzinējiem: | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
| Modeļiem: | Chevrolet Orlando 1, Cruze 1, Malibu 9 un citi |
* Kontrolpunktus nepārdodam, cena norādīta uzziņai