Automātiskā pārnesumkārba GM 5L50E
saturs
GM 5L5E 50 pakāpju automātiskā pārnesumkārba tika ražota Francijā no 1998. līdz 2007. gadam un tika uzstādīta uz jaudīgām BMW modeļu modifikācijām ar savu indeksu A5S390R. Arī šī automātiskā mašīna ar simbolu M22 un MV3 tika uzstādīta Cadillac XLR, STS un pirmajam SRX.
5L līnijā ietilpst arī: 5L40E.
5 automātiskās pārnesumkārbas GM 5L50E tehniskie parametri
RўReRї | hidrauliskā mašīna |
Pārnesumu skaits | 5 |
Braukšanai | aizmugure/pilna |
Motora darba tilpums | līdz 4.6 litriem |
Griezes moments | līdz 422 Nm |
Kādu eļļu ielej | Deksrons VI |
Smērvielas tilpums | 8.9 litri |
Daļēja nomaiņa | 6.0 litri |
Pakalpojums | ik pēc 60 000 km |
Aptuvenais resurss | 250 000 km |
Automātiskās pārnesumkārbas 5L50E svars pēc kataloga ir 82.5 kg
Pārnesumu skaitļi automātiskā pārnesumkārba 5L50-E
Izmantojot 2004. gada Cadillac XLR piemēru ar 4.6 litru dzinēju:
Galvenā | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Aizmugurē |
---|---|---|---|---|---|---|
2.93 | 3.42 | 2.21 | 1.60 | 1.00 | 0.75 | 3.03 |
Līdzīgas transmisijas no citiem ražotājiem:
Kuri modeļi ir aprīkoti ar 5L50E kārbu
SRX I (GMT265) | 2003 - 2006 |
STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
XLR I (GMX215) | 2003 - 2006 |
3-Series E46 | 1999 - 2006 |
5-Series E39 | 1998 - 2003 |
X3-Series E83 | 2003 - 2004 |
X5-Series E53 | 2001 - 2003 |
Automātiskās pārnesumkārbas 5L50E trūkumi, bojājumi un problēmas
Automātiskās iekārtas pirmajos ražošanas gados radīja daudz nepatikšanas bojāta termostata dēļ
Augstās temperatūras dēļ virzuļi ar gumijas pārklājumu nolobās un spiediens maisos samazinās
Šīs sērijas automātiskās pārnesumkārbas vājais punkts ir griezes momenta pārveidotājs, tas necieš sacīkšu braucējus
Aktīvās braukšanas laikā tā sajūgs ātri nolietojas un piesārņo solenoīda bloku.
Tad parasti parādās vibrācijas, kam seko bukses nodilums un nopietnas smērvielas noplūdes.
Arī lāpstiņas tipa eļļas sūknis necieš ilgu braukšanu lielā ātrumā.
Ir arī vērts atzīmēt, ka hidraulisko akumulatoru bukses un atsperes nav tās izturīgākās