Automātiskā pārnesumkārba GM 5L40E
saturs
- 5 automātiskās pārnesumkārbas GM 5L40E tehniskie parametri
- Ierīču apraksts automāts 5L40E
- Ātrumkārbas skaitļi 5L40 E
- Kuri modeļi ir aprīkoti ar GM 5L40E pārnesumkārbu?
- Atsauksmes par automātisko pārnesumkārbu 5L40, tās plusi un mīnusi
- Mašīnas 5L40E apkopes grafiks
- 5L40E kastes trūkumi, bojājumi un problēmas
- Astoņu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas GM 5L40-E cena
GM 5L5E 40 pakāpju automātiskā pārnesumkārba tika ražota Strasbūrā no 1998. līdz 2009. gadam un tika uzstādīta daudziem populāriem BMW modeļiem ar savu indeksu A5S360R. Un šī automātiskā mašīna ar simboliem M82 un MX5 tika uzstādīta Cadillac CTS, STS un pirmajam SRX.
5L līnijā ietilpst arī: 5L50E.
5 automātiskās pārnesumkārbas GM 5L40E tehniskie parametri
| RўReRї | hidrauliskā mašīna |
| Pārnesumu skaits | 5 |
| Braukšanai | aizmugure/pilna |
| Motora darba tilpums | līdz 3.6 litriem |
| Griezes moments | līdz 340 Nm |
| Kādu eļļu ielej | DEXRON VI |
| Smērvielas tilpums | 8.9 litri |
| Daļēja nomaiņa | 6.0 litri |
| Pakalpojums | ik pēc 60 000 km |
| Aptuvenais resurss | 300 000 km |
Automātiskās pārnesumkārbas 5L40E sausā masa pēc kataloga ir 80.5 kg
Ierīču apraksts automāts 5L40E
1998. gadā GM ieviesa 5 ātrumu automātu, lai aizstātu 4 ātrumu 4L30-E. Pēc konstrukcijas šī ir parastā hidromehāniskā automātiskā pārnesumkārba, kas veidota ap Raviño ātrumkārbu un paredzēta aizmugurējo riteņu piedziņas un pilnpiedziņas automašīnām ar garenvirziena dzinēju. Šī kaste notur griezes momentu līdz 340 Nm, bet tās pastiprinātā versija 5L50 līdz 422 Nm. Bija arī šīs mašīnas četrpakāpju modifikācija ar simbolu 4L40E.
Ātrumkārbas skaitļi 5L40 E
Izmantojot 2005. gada Cadillac STS piemēru ar 3.6 litru dzinēju:
| Galvenā | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Aizmugurē |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.42 | 3.42 | 2.21 | 1.60 | 1.00 | 0.75 | 3.03 |
Līdzīgas transmisijas no citiem ražotājiem:
Kuri modeļi ir aprīkoti ar GM 5L40E pārnesumkārbu?
| 3-Series E46 | 1998 - 2006 |
| 5-Series E39 | 1998 - 2003 |
| X3-Series E83 | 2003 - 2005 |
| X5-Series E53 | 1999 - 2006 |
| Z3-Series E36 | 2000 - 2002 |
| CTS I (GMX320) | 2002 - 2007 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2009 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
| Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| Saulgrieži 1 (GMX020) | 2005 - 2009 |
| Sky 1 (GMX023) | 2006 - 2009 |
Atsauksmes par automātisko pārnesumkārbu 5L40, tās plusi un mīnusi
priekšrocības:
- Ātrās pārslēgšanas automātika
- Tas ir plaši izplatīts mūsu vidū
- Filtru kastē ir ļoti viegli nomainīt
- Laba sekundāro donoru atlase
Trūkumi:
- Problēmas ar termostatu pirmajos gados
- Kastīte ir jutīga pret smērvielas tīrību
- Ne pārāk augsts GTF sajūga resurss
- Eļļas sūknim nepatīk liels ātrums
Mašīnas 5L40E apkopes grafiks
Lai gan eļļas maiņu ražotājs neregulē, labāk to atjaunināt reizi 60 000 km. Sākotnēji automātiskajā pārnesumkārbā ir iepildīti 9 litri DEXRON III tipa smērvielas, bet tā jāmaina uz DEXRON VI, daļējai nomaiņai parasti nepieciešami no 5 līdz 6 litriem, bet pilnai apmēram divreiz vairāk. .
5L40E kastes trūkumi, bojājumi un problēmas
Problēma ar automātiskajām pārnesumkārbām pirmajos ražošanas gados ir bojāts termostats, kura atteices dēļ automātiskā pārnesumkārba pastāvīgi pārkarst, kas izraisa daudzu transmisijas detaļu paātrinātu nodilumu. Un īpaši ātri no augstās temperatūras nolobās dārgie virzuļi ar gumijas pārklājumu.
Vēl viens šīs saimes mašīnu vājais punkts ir griezes momenta pārveidotājs. Aktīvās braukšanas laikā pat pie 80 000 km nobraukuma rodas kritisks sajūga nodilums, kas bieži izraisa vibrācijas, tā bukses nodilumu un nopietnas smērvielas noplūdes.
Ja eļļa tiek mainīta reti, vārsta korpuss ātri aizsērējas ar berzes sajūga nodiluma produktiem un, pārslēdzot pārnesumus, nekavējoties parādās spēcīgi triecieni, grūdieni un grūdieni. Ar starpsienu bieži rodas hidraulisko akumulatoru vārstu, bukses un atsperu nodilums.
Šajā kastē tiek izmantots augstas veiktspējas lāpstiņu tipa eļļas sūknis, kas nepanes netīru eļļu vai ilgstošu braukšanu lielā ātrumā. Šāds eļļas sūknis var ātri nolietoties un tad pārslēdzoties būs triecieni.
Ražotājs apgalvo, ka 5L40 ātrumkārbas kalpošanas laiks ir 200 tūkstoši km, taču tā viegli nobrauc 300 000 km.
Astoņu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas GM 5L40-E cena
| Minimālās izmaksas | 35 000 rubļi |
| Vidējā tālākpārdošanas cena | 55 000 rubļi |
| Maksimālās izmaksas | 120 000 rubļi |
| Līgumu kontrolpunkts ārzemēs | 550 евро |
| Pērciet šādu jaunu vienību | Sākot no |
| Stāvoklis: | BOO |
| Dzinējiem: | GM LP1, LY7 |
| Modeļiem: | Cadillac CTS I, SRX I, STS I un citi |
* Kontrolpunktus nepārdodam, cena norādīta uzziņai