Audi S5: no 0 līdz 100 4,9 sekundēs — sporta automašīnas

Uzvarētāju komanda nemainās: visiAudi viņi droši vien tā domāja, kad četrus gadus pēc debijas A5, nolēma to nedaudz labot. Un ņemot vērā A5 pārdošanas panākumus, ieskaitot sportiskāko S5tad izmaiņas darīts patiešām minimāli, vismaz ārēji. IN Fari ir uzlaboti, tempļi jebkurš bultiņas atšķirīgs ungaisa spilvens tur ir apaļš vāks.

Patiesās izmaiņas ir slēptas: ir jaunas. iestatījumi par maigs e amortizatori и dzinējs tagad tam ir piespiedu indukcija (visos šīs līnijas modeļos, izņemot RS5). Tas nozīmē, ka mūsu pārbaudītais S5 upurēja 8 V4.2 gaisa ieplūdes sūkni, lai to aizstātu ar motoru. V6 3.0 da 333 CV ņemts no S4 sedana. Orgānu transplantācijas iemesli ir acīmredzami: jauns dzinējs salīdzinājumā ar V8. patērē mazāk kombinētajā ciklā, kā rezultātā kopā 12,3 km / l ar neticami samazinātu izmešu daudzumu salīdzinājumā ar veco S5 ar manuālo pārnesumkārbu. IN dubults sajūgs a septiņi pārnesumi tagad šī ir vienīgā iespējamā izvēle. Dzinējs un pārnesumkārba lieliski darbojas kopā. V6 iet uz 6.000 neticami lineārs, un tā tempu izceļ smalkas izmaiņas. Tas ir ļoti ātrs un, lai arī nav ļoti spēcīgs, jaunais V6 ir labs. ātrāk di 0,2 sekundes Jo 0-100 nekā vecās V8 un lēnākas saules 0,3 sekundes salīdzinot ar RS5.

Tad braukšana iedvesmo daudz lielāku pārliecību nekā tās brālēns RS. IN jauns stūres pastiprinātājs tas galvenokārt tika ieviests, lai vēl vairāk samazinātu emisijas, taču tas nav slikti. Lai gan mazliet izdomāts, ar iestatījumiem Diska izvēle in dinamisks tas ir ciets un dod lielu pārliecību par priekšējo saķeri.

Tas nozīmē, ka jūs varat maksimāli precīzi ievest S5 stūrī un pēc tam virzīt to uz otru pusi, nebaidoties atvērt droseli. vilces četri kas ļauj izkļūt no līknes, izmantojot aizmuguri, kamēr sporta diferenciālis sadala griezes momentu starp aizmugurējiem riteņiem. Uz gludajiem Spānijas ceļiem, ko Audi izvēlējās S5 laišanai tirgū, braukšana ir apkopota, bet iespējama izslēgšana ieiet salonā. Bet, lai pieņemtu galīgo spriedumu, mums jāgaida, lai to pārbaudītu uz Apvienotās Karalistes aplenkuma ceļiem.

Ar šādu jaudu un cenu S5 ir tuvāk BMW 335i nekā M3, un dinamikā tas ir nedaudz zemāks par pirmo. mazāk jautri otrais. Bet viņam ir viens laba līnija, šī ir kvalitatīva automašīna, tā vairāk izskatās pēc pakaļgala S4, nevis pazemīga RS5. V6 ir arī fantastisks skaņa.