Audi R8 V10 Plus trases tests - sporta automašīnas

Man šķiet vakar, kad Audi atklāja R8-superauto ar vidēju dzinēju, ko darbina V8 dzinējs RS4 un ar skeletu Lamborghini Gallardo... Sākumā tas izskatījās daudzsološi, un pirmās pārdotās 27.000 XNUMX kopijas apliecināja produkta panākumus.

R8 ir nobriedis, zaudējis daļu iRobot konceptauto noskaņas un pārvērties par lielu TT – ar visu labo un slikto. Es biju liels oglekļa šķiedras sānu līnijas cienītājs, kas pārgrieza automašīnu uz pusēm, tā patiešām bija ļoti jauka funkcija. Bet tas ir mans personīgais viedoklis.

Goodbye V8: divas versijas, abas V10

Jauns Audi r8 debitē ar daudz jaudīgākiem dzinējiem: bez atmosfēriskā V8 (vai ar turbokompresoru), tikai liels 5.2 ZS. 10 V540 vai 610 ZS Plus versijā Sun manā iecienītākajā itāļu trasē Imolā. To jau minēju pagājušajā nedēļā, testējot visu Audi RS līniju, taču šis auto ir pelnījis tuvāku apskati. Jaudīgākais no R8 no 0 līdz 100 km/h paātrinās 3,2 sekundēs un sasniedz 330 km/h – skaitļi, kas tagad šķiet "normāli" mūsdienu superauto. Bet ejam tālāk. Par cenu 195.00 eiroAudi R8Plus nokļūst ļoti bīstamā teritorijā. Tas ir ne tikai apkārtnē Ferrari 488 e Porsche GT3RSbet arī nodarbojas ar savu itāļu māsu, kas aprīkota ar to pašu 610 ZS motoru. Lai instalētu Lamborghini Huracan.

Bez šaubām, Audi ir skaists skats, taču, kad šie skaitļi tiek iztērēti, Lamborghini kļūst vilinošāks savas skatuves klātbūtnes un ciltsraksta dēļ. Audi uzvar daudzpusībā: ne tāpēc, ka tas ir tik praktisks kā universāls, taču tas joprojām ir (nedaudz) atturīgāks nekā Huracan. Vai tu nepiekrīti?

Uz R8

Iekāpjot uz klāja, jūs jūtaties ērti. Ir bijis ievērojams kvalitatīvs lēciens salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli un visur, kur skatāties. R8 sniedz patiesi apburošas detaļas. Taustiņu skaits sākotnēji sagādā galvassāpes, bet pēc pārejas uz "vācu" perspektīvu viss kļūst skaidrs. Stūre ir nedaudz līdzīga Ferrari konfigurācijai, kas nav slikti.

Es domāju, tas ir patiešām ērts. Šī nav pirmā lieta, ko mēs sagaidām no šāda veida automašīnas, taču tas pat nav slikts pārsteigums, un ideja to izmantot katru dienu nemaz neiebilstu (labprāt redzētu). Tāpat kā viss jaunais Audianalogie mērinstrumenti pazūd, tos aizstājot ar pielāgojamu augstas izšķirtspējas ekrānu, kas kalpo kā navigators, tahometrs un daudzas citas jaukas lietas. Pazūd arī manuālā pārnesumkārba, R8 tagad ir pieejams tikai ar (izcilo) R-Tronic.

Apļi trasē

Pa to laiku es izgāju no boksu joslas, veicu otro apstāšanos un pagriezos pret visu V10 elpu. Diemžēl trase vienmēr nogalina taisnās līnijas ātruma sajūtu, bet 10 apgr./min V9.000 vilce uz kakla man saka, ka mums iet grūti. Tas nav tik ātri un nežēlīgi kā V8 Ferrari pieaug, bet nemainīga un piesātināta līdz sarkanajai līnijai. Varbūt pārāk neatlaidīga. Melodija parasti ir jā V10 Lambo-Audi: salds un bezgaumīgs, ar sprādzieniem un muldēšanu atbrīvošanas laikā; tā vienmēr ir laba sajūta.

Imola ir lieliska trase, lai pārbaudītu automašīnu, piedāvājot plašu līkumu klāstu un pietiekami daudz virziena maiņas, lai izceltu šasijas stiprās un vājās puses. Jaunais R8 fenomenālā veidā iznīcina visas līknes. Iepriekšējās paaudzes R8 bija smaga aizmugure, un tas tika pacelts no stūriem tā, it kā tas būtu Porsche 911.

Tā jauns R8 iTā vietā tas jūtas mazs, viegls un pilnīgi līdzsvarots. Jūs varat dot gāzi ļoti ātri, un tā sekos norādītajai trajektorijai tā, it kā tā būtu uz sliedēm. Ja braucat tīri un gludi, izmantojot vadības ierīces, R8 izrādīsies patiešām viegls. Ja vēlaties, varat arī pārāk daudz savērpties, un viņa to labprāt darīs. R-Tronic transmisija ir zibenīga. Es zinu, ka viņi runā par daudzām izmaiņām, bet patiesībā tās ir: uzreiz augšup un lejup, ātri un vienmērīgi katrā režīmā. THE oglekļa keramikas bremzes tie spēj ierakstīt lielus ātruma fragmentus, un pedālis ir precīzi izmērāms un stabils. Pat Imolas trasē, kur bremzes raud pēc žēlastības, R8 nav padevies.

Tad

Iespējams, ka tas nav mežonīgākais un mežonīgākais superauto, bet man ir grūti iedomāties labāku automašīnu, kas spēj tikt galā ar apvidus reljefu, nebaidoties tikt nogalināta. Šī ir automašīna, kas patiešām ātri brauc gan pa šoseju, gan bezceļiem, un iedvesmo pārliecību pat pie robežas; tajā pašā laikā tas ir arī piemērots transportlīdzeklis iepirkšanās veikšanai. Nav slikti lielam TT ...