Testa brauciens Audi Q7 4.2 TDI Quattro

Dzinējs nav jauns, bet Q7 (tā izmēra un svara dēļ) ir krāsots uz ādas: 4 litru astoņu cilindru, elpojošs, ar diviem mainīgas ģeometrijas turbokompresoriem, kas spēj sasniegt 2 Nm griezes momentu - sākot ar 760 apgr./min. Tātad 1.800 "zirgspēki", kas pieejami pie 326 apgr./min, saplūst ar šo skaitli.

Dzinējs, protams (viegli) atbilst Euro4 vides standartam, tam ir dīzeļa daļiņu filtrs, bet degvielas iesmidzināšanu nodrošina Common Rail sistēma ar Pieco sprauslām un maksimālo spiedienu 1.600 bar. Ar savu precizitāti tas spēj tikt galā ar daudziem priekš- un iesmidzināšanas impulsiem, dzinējs ir patīkami kluss un vienmērīgs, un apvienojumā ar sešpakāpju automātiku padara Q7 gandrīz par sportistu. Lai paātrinātu līdz 100 kilometriem stundā tikai sešās sekundēs, elastība ir vēl iespaidīgāka, un tajā pašā laikā vidējais patēriņš var būt izdevīgi zems - no 11 līdz 12 litriem uz 100 kilometriem, kas ir ļoti labi tik lielam auto.

Jaunais dzinējs ietver arī augstāka līmeņa standarta aprīkojumu. Papildus visam citam aprīkojumam, kas jau ir iekļauts standarta aprīkojumā ar jau viegli motorizēto Q7, standarta aprīkojumā ietilpst arī pneimatiskā balstiekārta, ādas apdare un elektrificēts bagāžas nodalījuma durvju mehānisms (ar regulējamu augšējo punktu, īpaši tiem, kuriem ir īsāks augums).

Par papildu samaksu jūs varat pasūtīt arī Audi Lane Assist sistēmu, kas ar divām kamerām uzrauga automašīnu no joslas un brīdina vadītāju, kratot stūri (pieejama rudenī), un labāko Bang & Olufsen skaņas sistēmu ar 14 aktīvi skaļruņi un zemfrekvences skaļruņi (kopā vairāk nekā 1000 vati). Q7 4.2 TDI Quattro jau ir pieejams Slovēnijas tirgū, un par to būs jāatskaita krietni 76 XNUMX eiro.

Dusans Lukičs, foto:? Rūpnīca