Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport ceļa tests - Ceļa tests
saturs
Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport ceļa tests - Ceļa tests
Jaunais A4 Avant ir ne tikai plašāks un ekonomiskāks, bet arī patīkamāks braukšanai.
Pagella
|
|
Jaunais Audi A4 Avant ir viens no visērtākajiem un ietilpīgākajiem premium klases automobiļiem D. Estētiski tas nav īpaši mainījies, taču zem virsbūves ir daudz jaunu funkciju. Materiāli un apdare robežojas ar pilnību, un braukšanas dinamika, lai arī ne gluži sportiska, ir ievērojami uzlabota. 2.0 TDI ir lielisks patēriņš, es tiešām novietoju automašīnu jebkurā situācijā. Cena augsta, bet konkurentu līmenī.
L 'Audi A4 šis ir viens no Ingolštates kompānijas flagmaņiem, kā arī viens no reprezentatīvākajiem markas auto. Jaunās paaudzes A4 Avant ir lielāks (473 cm garš un 184 cm plats), vieglāks, tehnoloģiski progresīvāks un lepojas ar 505 litru bagāžnieku – gandrīz tādu pašu kravnesību kā A6 pirms divām paaudzēm.
A4 līnija vienmēr ir vienāda, ar vienādām atpazīstamām proporcijām. Tikai jauni priekšējie lukturi ar nelielu āķi un vienkāršāka režģis liek domāt, ka šis ir jauns modelis.
Tomēr, atverot durvis, uzreiz jūtams kvantu lēciens. Informācijas panelis ir spēris ievērojamu soli uz priekšu ne tik daudz materiālu un apdares kvalitātes ziņā (Audi vienmēr ir bijis meistars), bet gan dizaina un vadības ierīču ergonomikas ziņā.
Mūsu testa versija ir 2.0 TDI ar 150 ZS ar manuālo pārnesumkārbu un aprīkots ar aprīkojumu Sportatiek piedāvāta par sākumcenu 40.150 eiro.
pilsēta
L 'Audi A4 pilsētā tas ir nedaudz īsāks par savu izmēru: tā garums 473 cm apgrūtina novietošanu stāvvietā, un sastrēgumos tam trūkst manevrēšanas spējas. Tomēr Ingolštates stacija ir patīkama automašīna braukšanai pat pilsētas džungļos. IN dzinējs gumija un kluss, tas padara braukšanu pilsētā ļoti gludu un vienmērīgu, to palīdz manuālā pārnesumkārba un sajūgs, kas ir ļoti viegli un patīkami manevrējami. Tam ir pievienots amortizatora darbs pie izciļņiem un caurumiem, kas, maigi izsakoties, ir pārsteidzošs; pat virs bruģakmeņiem un nelīdzeniem ceļiem A4 lido tā, it kā tam būtu eļļas amortizatori. Patēriņš arī ir labs un ar rūpīgu braukšanu pat pilsētā var nobraukt 18 km / l.
Ārpus pilsētas
L 'Audi A4 tas pārspēj savu priekšteci pat lauku maršrutos un starp pagriezieniem un līkumiem. Stūre uzreiz kļūst precīzāka un precīzāka, pat ja tā vienmēr šķiet nedaudz “izslēgta”, lai to uzskatītu par sportisku. Komplekts ir arī ļoti relaksējošs un mīksts, bet nepietiekams, lai radītu kaitinošu rullīti. Viņš ir daudz atvieglinātāks nekā BMW 3. sērija visā, ko viņš dara.
Vai jūs to redzat Audi ir daudz pētījis pārnesumkārbu un stūres konsistenci., un A4 ar manuālo pārnesumkārbu ir tik patīkams, ka nenožēlosiet DSG automātisko pārnesumkārbu. Vadības ierīcēm ir fantastisks svars, un 2.0 TDI ar 150 ZS. un 320 Nm griezes moments ir pietiekami jaudīgs klusai braukšanai. Protams, 0-100 km/h 9,3 sekundēs un 215 km/h nav iespaidīgi skaitļi, bet vidēji 27 km/l laukos ir. Katrā ziņā, ja gribas lielāku dzīvīgumu, ir arī 2.0 zs. 190 TDI, kas spēj nodrošināt stabilāku aizmuguri un mazāku degvielas patēriņu.
šoseja
Ar jauno Audi A4 jūs braucat pa samtu pa šoseju. Skaņas izolācija ir lieliska, tāpat kā amortizatoru komforts. Pat 150 ZS dzinējs, neskatoties uz to, ka ir mazākais sarakstā, ir mierīgs un ar 130 km / h ieņem sesto vietu, nosnaustoties pie 2.000 apgriezieniem minūtē.
Dzīve uz kuģa
GLI interjers Jaunais A4 ir vismaz divus soļus augstāks nekā iepriekšējā paaudze, un materiālu un darba kvalitāte ir visaugstākajā līmenī. Tur mērinstrumentu panelis Tagad tas ir kārtīgāks un modernāks, ar labi pārdomātu klimata kontroli un fiziskiem taustiņiem, bet arī jutīgs pret pirkstiem. Mūsu versija nav aprīkota ar jauno Audi Virtual Cockpit, t.i., pilnībā digitālu instrumentu kopu, taču instrumenti joprojām ir precīzi un precīzi. Jauns stūre izgriezums apakšā ir mazāks un sportiskāks, un ideālā pozīcija ir viegli atrodama. Pieaugusi arī telpa uz kuģa: aizmugurē sēdošajiem ir pietiekami daudz centimetru, un 505 litru bagāžnieks (1510 ar salocītiem sēdekļiem) ir gandrīz paralēlskaldnis: ērta piekļuve un diezgan zems kravas slieksnis.
Cena un izmaksas
La A4 2.0 TDI 150 krāsas ar sportisku pielāgošanu tā cena sākas no 40.150 € 3, kas ir nedaudz zem konkurentiem BMW Serie 4 un Mercedes C. No otras puses, 2.0 TDI patērē ļoti maz. Uzņēmums pieprasa vidēji 4 l / 100 km kombinētajā ciklā, un, nobraucot dažus kilometrus pa lauku ceļiem, izdevās ietaupīt vidēji 26 km litrā.
drošība
A4 vienmēr ir stabils un drošs, pat XNUMXWD versija. Uzmanieties no sānu drošības spilveniem, drošības jostu nospriegotājiem un aizmugures brīdinājuma sistēmām.
Mūsu atklājumi
IZMĒRI
| Garums | 473 cm |
| platums | 184 cm |
| augstums | 142 cm |
| svars | 1550 kg |
| Muca | 505-1510 litri |
TEHNIKA
| dzinējs | 4 cilindri rindā |
| aizspriedums | 1968 cm |
| Piegāde | Diesel |
| Maiņa | 6 ātrumu manuālā |
| Vilces | priekšā |
| Spēja | 150 CV un 3250 svaru |
| pāris | 320 Nm |
DARBINIEKI
| 0-100 km / h | 9,2 sekundes |
| Velocità Massima | 215 km / h |
| patēriņu | 4,0 l / 100 km |
