Testa brauciens Audi A4 2.0 TDI 190 zs Allroad S Tronic — ceļa pārbaude
saturs
Audi A4 2.0 TDI 190zs Allroad S Tronic - ceļa pārbaude
A4 Allroad versija ir ērtāka uz slidenas un nelīdzenas virsmas, taču galvenokārt tai piemīt vairāk šarma.
APELĀCIJA | Seksīgāka par standarta Audi A4, bet arī nozīmīgāka |
TEHNOLOĢISKAIS SATURS | Audi virtuālā kabīne un informācijas un izklaides sistēma atbilst gan dizainam, gan interfeisam. Trūkst dažu specefektu |
BRAUKŠANAS PRIEKS | Ārkārtīgi kluss, veikls stūros un mīksts šahtās. Tas rada vēlmi nobraukt daudzus kilometrus, taču starp pagriezieniem trūkst mazliet rakstura. |
ĪPAŠĀS DAĻAS | Izliektās riteņu arkas un apakšējās daļas stiprinājumi priekšā un aizmugurē padara Audi A4 par muskuļotāku un īpašāku transportlīdzekli. |
Ir kaut kas no radikāls šiks vārdā "Allroad". Piedzīvojuma nosaukums, parakstsAudi A4 īpašāks. Interesanti, cik daudzi klienti patiešām vēlas augstākus iestatījumus, apakšas aizsardzību, izteiktus dubļu sargus. Bet vai jūs zināt, ko? Tas nav svarīgi, jo no ārpuses tas izskatās patiešām īpašs, pat ja tas ir nedaudz putekļains.
Versija, kuru izmantoju, ir 2.0 TDI 190 ZS, acīmredzot ar pilnpiedziņu "quattro", kas pamatoti ir vienīgā izvēle Allroad versijai.
Par sākumcenu 48.866 евро tas ir arī dārgāks nekā standarta versija, bet nav daudz aprīkots. Kā mums ir mācījušas augstākās klases vācu mājas, ja vēlaties, lai tā būtu labi dekorēta, jums ir jāiet tālu no saraksta cenas. Daudzas ērtības, kuras mēs standarta aprīkojumā atrodam kompaktajiem C segmenta universālajiem transportlīdzekļiem, šeit nav obligātas.
Pirmie kilometri ar Allroad
Salons ir tāds pats kā standarta Audi A4, kas ir viens no veiksmīgākajiem šajā diapazonā. Man ļoti patīk braukšanas stāvoklis, kad stūre "iznāk", gandrīz sacenšas, un sēdeklis nokrīt un ļauj atrast nogrimušo sēdekli. Pilnā Audi stilā stūre ir viegla un vienkārša, ļoti “videospēle”, taču patiešām patīkama ikdienas braukšanā.
Nav lielas atšķirības, braucot pa parasto A4, izņemot faktu, ka amortizatori, šķiet, ir efektīvāki, lai sagremotu izciļņus, tik ļoti, ka mīkstākos iestatījumos ir sajūta, ka braucat pa mākoni. IN 2.0 TDI dzinējs 190 ZS e 400 Nm griezes moments Tam ir lineāra plūsma un trūkst elpas pie lieliem apgriezieniem, taču tas ir kluss, atsaucīgs un, galvenais, tam ir spēks tur, kur tas ir vajadzīgs ceļvedim - tahometra apakšā. Tas arī garantē veiktspēju, kas atbilst tās skaitļiem, tostarp vienmēr ar nevainojamu sniegumu. Cambio S Tronic gandrīz neiespējami vainot.
ĪsumāAudi A4 Allroad tam ir ceļvedis, kas precīzi atspoguļo tā izskatu: nedaudz pacelts un nedaudz mīkstāks.
Dinamika uz ceļa
Modalitāte dinamisks izvēlēts un jaukts kalns spēlē sajauc kārtis. Pat sportiskākajā režīmāAudi A4 Allroad paliek mīksts, ērts un pilnīgi neņem vērā bedrītes.
Tā ir patiesība stūres kļūst konsekventāks – bet vienmēr vieglāks – unapdare nedaudz stiepjas, bet viņa uzvedība paliek nemainīga. Šī ir automašīna neitrāls, līdzsvarots un visu riteņu piedziņas sistēma, kas efektīvi izvelk jūs no līkumiem, bet atstāj maz vietas sportiskas braukšanas baudīšanai. Aizmugure palīdz pieķerties, un ir nedaudz nepietiekama stūrēšana, bet stūre ir nedaudz izslēgta (arī dēļ riepas ziema) nevilina jūs sportiski braukt.
Šī ir automašīna, kas jūs vilina tālu, ir patīkama jebkurā situācijā un mazāk baidās no netīrumiem nekā standarta A4. Bet galvenokārt tam ir īpašāks aspekts.
Ko tas saka par jums
Tev patīk izcelties, neizrādoties. Jums patīk "palīgstrādnieku" automašīnas, taču ar zemāku smaguma centru nekā "parastajam" SU.V
Cik tas tev izmaksā
Cenas sākas no 48.000 60.000 € XNUMX XNUMX, bet ar piederumiem ir viegli nokļūt XNUMX XNUMX €, un standarts nav īpaši pieejams.
PROFILS
Audi A4 2.0 TDI quattro 190 ZS Allroad
dzinējs | 2.0 četru cilindru |
Piegāde | dīzeļa |
Spēja | 190 CV un 3.800 svaru |
pāris | 400 Nm līdz 1750 ieejas |
pārraidīt | 7 ātrumu automātiskais dubultā sajūgs |
0-100 km / h | 7,8 sekundes |
V-Maks | 220 km / h |
Размеры | 475 - 184 - 149 |
Muca | 500 litri |
konkurenti
Mercedes un BMW viņiem nav "pastiprinātas" versijas, piemēram, Audi Allroad, C klases SW un Serie3 Touring, taču tās ir pieejamas arī ar četru riteņu piedziņu.