Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 ceļa pārbaude – Ceļa pārbaude
saturs
Pagella
Aprilia Tuono V4 1100 RR ir jaudīgāks par iepriekšējo modeli. V4 dzinējs ir palielināts un tagad nodrošina 175 ZS jaudu. un 121 Nm maksimālais griezes moments, kas uz ceļa nozīmē iespaidīgu saķeri (raksturīgi divu cilindru motoram) jau pie vidēji zemiem apgriezieniem. Palielina veiklību, izmantojot pārskatītās riteņbraukšanas kvotas un palielina komfortu. Jaunais Tuono ir velosipēds tiem, kam patīk ātri braukt pa trasi, bet kuri nevēlas atteikties no daudzpusības.
A kails spēcīgs, enerģisks, ļoti tuvu Superbike RSV4 2015 un ideāli piemērots lietošanai trasē, bet tajā pašā laikā daudzpusīgs un vēl ērtāks lietošanai uz ceļa.
Šīs ir jaunās galvenās iezīmes Aprilia Tuono V4 1100 RUB... Kas iekšā 2015 viņš nedaudz mainīja savu izskatu, uzlaboja aPRC elektronisko paketi, mainīja šasijas izmērus un uzstādīja vēl jaudīgāku dzinēju ar lielu griezes momentu.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB tiek pārdots divās versijās, RR e rūpnīca (Sastāvdaļas RSV4), ar cenām no 15.350 17.450 un XNUMX XNUMX eiro.
Kāds grūdiens ir jaunais V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR
Jauns Aprilia Tuono V4 1100 RUB Pirmkārt, tas pārsteidz ar dzinēja veiktspēju, kas šodien spēj sasniegt labu jaudu. 175 zs. un 121 Nm griezes momentu pie 9.000 apgr./minpateicoties V4 dzinēja tilpuma palielinājumam par 65 ° līdz 1077 cm78 (urbums palielināts no 81 līdz 8.000 mm); pie 20 apgriezieniem minūtē tas attīsta gandrīz XNUMX ZS jaudu. salīdzinot ar iepriekšējo modeli. Skaitļi, kas nozīmē braukšanu iegūt, maigi sakot, iespaidīgu no zemas līdz vidējai robežai.
Katrā droseļvārsta pagriezienā (pat daļējā) la Aprilia Tuono V4 1100 RUB tas reaģē ar graudu, kas raksturīgs visspēcīgākajiem cirkulējošajiem divu cilindru dzinējiem; ar priekšrocību, ka 4 cilindru dzinējs var lepoties ar neparastu pagarinājumu.
Rafinēts un efektīva elektroniskā pakete aPRC – kopīgs ar savu ekstrēmo māsu RSV4 RR / RF – aprīkots ar 8 līmeņos regulējamu vilces kontroli, riteņu stūrēšanas sistēmu (regulējama 3 līmeņos), elektroniskā pārnesumkārba (kas nedarbojas, samazinot pārslēgšanu uz leju), atslēdzama ABS un palaišanas kontrole (palaišanas palīdzības sistēma).
Visbeidzot, Ride by Wire paredz jaunas kartes ieviešanu. skrējiens, ekstrēmāk, kas apvieno jau zināmo Track un Sport.
V4 multivides platforma
Prasīgākie un trases dienu cienītāji varēs rēķināties ar jaunumu. V4-multimediju platformu sistēma: viedtālruņa lietotne (pašlaik darbojas iPhone tālrunī, drīzumā paredzēta Android ierīcēm), kas sazinās ar velosipēdu reāllaikā un ļauj apskatīt dažādu noderīgu informāciju par braukšanu trasē (apļa laiki, slīpuma leņķis, motociklu potenciāla izmantošana un daudz vairāk) ...
Tas pat ļauj jums izvēlēties pagrieziena modeli un izvēlēties līkni pēc līknes pretriteņu un vilces kontrolei. Īsi sakot, kaut kas ļoti tuvs telemetrijai, ko izmanto sacīkstēs.
Jā, spēcīgs, bet arī ērtāks
Braucot jauns Aprilia Tuono V4 1100 RUB ērtāk, pateicoties jaunajam mīkstāki segli (pateicoties jaunajam putošanas procesam) un par 15 mm zemāks.
La vadītāja pozīcija ir nedaudz vairāk noslogota uz priekšu jo tas maina stūres rata formu, bet nenogurst. Palielina velosipēda manevrētspēju pateicoties riteņbraukšanas kvotu pārskatīšanai.
Stūres statnis mainās no 25,1 ° līdz 24,7 °, dakšu padeves ātrums palielinās no 30 mm līdz 35 mm, un dakšu padeves ātrums mainās no 107,4 mm līdz 99,7 mm.
Il alumīnija šarnīrs, kas pagarināts par 4 mm un piekares pakete (Sachs RR un Öhlins rūpnīcai) ir pārveidota, lai nodrošinātu lielāku komfortu ikdienas lietošanā.
Estētika šīs izmaiņas
No estētiskā viedokļa, Aprilia Tuono V4 1100 RR un Tuono V4 1100 rūpnīca tiem ir jauns, vairāk aizsargājošs vējstikls ar labāku aerodinamisko caurlaidību un jauns LED lukturu komplekts, kas ir par 1,5 kg vieglāks.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB tas ir pieejams divās burvīgās krāsās - Portimao Grey un Donington Blue, savukārt Factory tiek pārdota ekskluzīvā Superpole grafikā.
