Aprilia Shiver 900, tests - Ceļa tests

saturs

Aprilia Shiver 900 tests - ceļa tests
Aprilia Shiver 900, kā tas tiek darīts
Aprilia Shiver 900 kā klājas
- apģērbs

Aprilia Shiver 900 tests - ceļa tests

Ar Dorsoduro – šeit nāk mūsu ceļa tests – arī Aprilia startē jauns Shiver 900Priekš kam 2017 tas ir vairāk atjaunināts no iekšpuses nekā no ārpuses: ar dzinējs ar palielinātu pārvietošanos un Euro 4 apstiprinājumu un lielāku jaudu, ar estētiku, kas saņem nelielas izmaiņas, lai uzsvērtu tā sportisko raksturu, un elektronisko paketi, kas attīstās, ieviešot vilces kontroli un Ride by Wire šķiltavas. Tas maksā 8.590 евро un viņš gandrīz visu tehnoloģiju bāzi dala ar savu māsu "Supermotard". Es to izmēģināju Madonnas di Kampiljo ielās, meklējot priekšrocības un trūkumi.

Aprilia Shiver 900, kā tas tiek darīts

Starp diviem 900. gadiem Shiver ir visvairāk jaunumu. estētisks parādīt. Tam ir jaunas sānu gaisa ieplūdes atveres, jaunas izplūdes caurules un pārveidotas virsbūves (sānu paneļi, aste un aizmugurējais spārns). Atkarībā no izvēlētās krāsas, apdare bezel, amortizatora atspere un diski. Rāmis ir tāds pats kā vienmēr ar šauru tērauda caurules režģi, kas apvienots ar alumīnija sānu plāksnēm. Aizmugurējais mono (regulējams pagarinājums un iepriekšējs nospriegojums, ar 130 mm gājienu) izceļas sānu stāvoklī un sazinās ar alumīnija šūpoles sviru.

Priekšā debitēs jaunais Kayaba apgrieztā dakša ar 41 mm statņiem (120mm gājiens) par 450 gramiem vieglāks, hidrauliski regulējams un iepriekš nospriegots; Vispirms bija 43 mm Showa dakša. Šis dzinējs ir 90cc V formas dzinēja evolūcija. Cm, 750 °, palielināts līdz 900 cc 95,2 CV pie 8.750 90 apgr./min un griezes momentu 6.500 Nm pie 92 82 apgr./min (pret 750 ZS un 11 Nm vecajā XNUMX cmXNUMX); Šis rezultāts ir rezultāts ne tikai virzuļa gājiena palielinājumam par XNUMX mm, bet arī smalkajam darbam, kas veikts, lai uzlabotu visas dzinēja sastāvdaļas.

Elektronika saņem jaunu vadības bloku Marelli 7SM kas virza jauno akseleratoru Brauciet pa vadiem 550g vieglāks (ar trim braukšanas režīmiem: Touring, Sport un Rain), jauna regulējama un pārslēdzama vilces kontrole un ABS. Priekšpusē to darbina 4 virzuļu radiālie suporti un pāris diski Tērauda pludiņi 320 mm, viegli, garantē ierobežotu apstāšanās vietu un lielisku modularitāti. Aizmugurējo disku ar diametru 240 mm darbina viena virzuļa suports. Jauna ierīce pabeidz attēlu Krāsu TFT un jauni diski ar trim sadalītiem spieķiem, par vairāk nekā 2 kg vieglāki.

Aprilia Shiver 900 kā klājas

tas ir viens kails tīru, tādu, ar kuru var izklaidēties, braucot pagriezienu pilnus ceļus, vai pieveikt kilometrus ar divām somām un vienu pasažieri, vai vienkārši katru dienu doties uz darbu. Tur Šveice viņš nemainīja savu dvēseli, viņš tikai veica mazus, bet nozīmīgus soļus nākotnē. Nav mainījies Braukšanas stāvokliskas paliek ērti: uzbrukt kā uz motocikla ar sportisku raksturu, bet nenogurst. Rumps ir tikai nedaudz nosvērts uz priekšu, stūre ir tieši pareiza, un attālums starp kāju kātiņiem neliek jums palikt ar ļoti saliektām kājām.

La Sella tas ir mīksts, savukārt pagrieziena rādiuss ir mazs. Kustībā jūtat labu manevrētspēju, un, braucot zemā ātrumā, varat novērtēt jauno, vieglāko saķeri. Mīksta un precīza maiņa. V dzinējs tagad tas ir nedaudz jaudīgāks nekā iepriekš, taču tam ir vienmērīgāka un vienmērīgāka plūsma. Tam ir ārkārtīgi patīkama zemā līmeņa saķere, un tas beidzas tieši pirms 9.000 apgr./min ierobežotāja. Salīdzinot ar pagātni, tas ir arī elastīgāks: pat pie maziem ātrumiem ir vieglāk atgriezties sestajā vietā.

Salīdzinot ar Dorsoduro pārnesumu skaitļi ir garāki, un arī maksimālais ātrums, ko var sasniegt, ir lielāks. Piekare ir pietiekami ērta un lieliski “sagremo” pat sportisku gaitu. Starp Shiver 900 līkumiem ir stabils un precīzslai gan viņa ir mazāk reaģējoša nekā viņas Supermotard māsa, īpaši mainot virzienu. Tas sniedz augstu drošības sajūtu. Bremzēšana lieliska, īstajā brīdī agresīva. Īsāk sakot, tas ir motocikls, kas prot izklaidēt, un pieredzējis braucējs var iegūt maksimālu labumu no motocikla, bet tajā pašā laikā var apmierināt iesācēju (pat iesācēju) vajadzības, pateicoties samazinātajam seglu augstumam. no zemes un vieglums, ar kādu viņš ļauj sevi kontrolēt.