Aprilia Scarabeo 500: ērta lietošana

Viņi izgudroja Vespa pirms sešdesmit gadiem, bet šodien viņi pierāda, ka lielajās pilsētās jūs varat pārvarēt kaitinošo pilsētas pūli un nokļūt darbā labā garastāvoklī un bez stresa. Maxi motorolleri varētu būt loģisks situācijas iznākums vairāk nekā desmit gadus (vairāk automašīnu metāla uz ceļiem), jo tie ir ātrāki, ērtāki, ietilpīgāki un tīrāki par mazajiem 50 cmXNUMX zummeriem.

Dzīvošana ar tādu kā Aprilia Scarabeo 500, kas šogad pirmo reizi tika atjaunināta un pārstādīta (donors Piaggio), notiek tajos mēnešos, kad rīta temperatūra nav pārāk tuvu sasalumam un lietus gandrīz katru dienu nepūš pa ietvi. . lieliska alternatīva automašīnai. Ja neesi motociklists, secinām, ka vēl neesi izjutusi to labvēlīgo efektu, kad tā vietā, lai traki gaidītu nekustīgā lokšņu kolonnā, lēnām paslīd garām un ietaupa laiku. Tomēr šodien tā ir vērtīga prece, jo tā pietrūkst visam.

Labā lieta šajā visā ir tā, ka jums nav jākļūst par motociklistu, lai katru dienu izmantotu šādu motorolleru. Mēs nesakām, ka braukšana uz diviem riteņiem neietekmēs jūs tik spēcīgi, ka kādu dienu jūs kļūsit par tādu, taču Scarabeo var paveikt vairāk nekā tikai likt jums strādāt. Ar viņu jūs varat doties jebkur. Piemēram, braukt kopā ar mīļāko, kurš sēž ērtā sēdeklī, ko atbalsta tieši pareizā mīkstā balstiekārta, ir daudz ērtāk nekā lielākajā daļā motociklu. Viena cilindra dzinējs ar 38 "zirgiem" spēj attīstīt labu ātrumu.

Ātrums vairāk nekā 160 jūdzes stundā ir mazohistisks, jo dzinējs nav atlētisks, un ir arī neliela vilcināšanās, taču no 100 līdz 140 jūdzēm stundā tas brauc skaisti un mierīgā ceļojuma tempā. Mēs novērtējām arī aizsardzību pret vēju, kas efektīvi aizsargā ceļgalus un ķermeņa augšdaļu rīta aukstumā, un ietilpīgo bagāžnieku zem sēdekļiem, kur glabājam ķiveri un somu. Turklāt ceļgalu priekšā ir papildu kaste cimdiem vai dokumentiem. Vietas mazu priekšmetu iekraušanai un uzglabāšanai tiešām netrūkst.

Mēs to nokavējām tikai vadītāja priekšā, jo stūre ir pārāk tuvu korpusam, lai varētu teikt, ka ergonomika ir pilnīgi nevainojama.

Aprilia lietošanas ērtums ir veiksmīgi papildināts ar divriteņu jaunpienācēju ērtībām. Bremzes ir pareizi, rokturis ir mīksts, bet pietiekami efektīvs, lai apturētu visus 200 kg.

viņš tur Scarabeo, kad ir gatavs braukt. Tā kā šī masa nav jūtama braukšanas laikā un ir pietiekami manevrējama pat šaurākajām joslām, tā vadītāja sejā rada vēl vienu smaidu.

Petrs Kavčičs

Aprilia Scarabeo 500

Testa automašīnas cena: 1.249.991 SIT.

Tehniskā informācija

dzinējs: Četrtaktu, 4 cilindra, ar šķidrumu dzesēts, 1 cm459, 3 kW (29 ZS) pie 38 apgriezieniem minūtē, 7.750 Nm pie 43 apgriezieniem minūtē, elektroniska degvielas iesmidzināšana.

Slēdzis: automātiska centrbēdze.

Enerģijas pārnešana: Automātiskā pārnesumkārba, nepārtraukti mainīga, ķēde.

Rāmis: cauruļveida tērauda dubultā.

Apturēšana:Priekšpuse ir klasiska 40 mm teleskopiska dakša, aizmugure ir dubultā amortizators.

Bremzes: priekšā 2 spoles ar 260 mm diametru, aizmugurē 1x spole ar 220 mm diametru, iebūvēta.

Riepas: pirms 110 / 70-16, atpakaļ 150 / 70-14. Garenbāze: 1.535 mm.

Sēdekļa augstums no zemes: 780 mm.

Degvielas tvertne / testa plūsma: 13 l / 2 l.

Sausais svars: 189 kg.

Sazinieties ar: Auto Triglav, SIA, Ļubļana, tālr. №: 01-588-45.

Mēs slavējam:

• ērta lietošana pilsētas un piepilsētas transportā
• vējstikls ir uzšūts
• aprīkojums (signalizācija, tālvadības bagāžnieka slēdzene, iebūvētās bremzes)
• funky odere ar retro vērpjot
• daudz vietas maziem priekšmetiem un nelielām bagāžas vienībām
• izmantot nevajadzīgi

Mēs rājām:

• braukšanas stāvoklis ir nedaudz saspringts gariem autovadītājiem
• svārstības ar ātrumu 160 kilometri stundā