Pretkorozijas līdzekļi automašīnas apakšas apstrādei

Lai palielinātu korpusa un piederumu izturību pret koroziju, ražotāji metālu apstrādā ar cinka slāni. Mehāniskie bojājumi, mitrums, netīrumi, skābes un sāļi iznīcina rūpnīcas apstrādi gadu pēc transportlīdzekļa ekspluatācijas sākuma. Visjutīgākie pret koroziju ir slēptie dobie korpusa dobumi, dibeni, sliekšņi un līmēšanas punkti.

Kā papildu aizsardzība tiek izmantotas blīvējošās mastikas un pretkorozijas maisījumi, kuriem atkarībā no apstrādes vietas ir veidi un klases. Apsveriet, kurš pretkorozijas līdzeklis automašīnas apakšai ir labāks, kā arī katra sastāva īpašības un tā priekšrocības.

Instrumenta priekšrocības un trūkumi

Atkarībā no tā, kurai ķermeņa daļai nepieciešama papildu aizsardzība, tiek izvēlēts līdzeklis. Paškonservantus izmanto iekšdarbiem un ķermeņa dobumu aizsardzībai. Eļļojošās špakteles ir piemērotas ārējai apdarei, materiāls novērš korozijas veidošanos un kalpo kā papildu skaņas izolācija salonā. Pretkorozijas līdzekļu priekšrocības neatkarīgi no lietošanas secības:

1. Korpusa metāla kalpošanas laika pagarināšana.
2. Korozijas centru krāsošana un apakšas papildus aizsardzības izveide no ārpuses.
3. Iespēja apstrādāt patstāvīgi.

Sekundārās aizsardzības trūkumi ietver:

1. Minimāls efekts ar nepareizu pielietojumu un materiāla izvēli.
2. Maska periodiski jāmaina.
3. Ja uz metāla ir rūsas kabatas, tad jums ir jāvāra korpuss, pretkorozijas līdzeklis būs bezjēdzīgs.
4. Pašuzklāšanas sarežģītība, ir nepieciešams izmantot ražošanas shēmu, ja vēlaties apstrādāt visu automašīnas apakšējo daļu ar pretkorozijas aizsardzību.

Automobiļu pretkorozijas līdzeklis dažādām virsmām

Rūpnieciskie un patentētie pretkorozijas savienojumi ir izgatavoti no polimēriem. Arī finansējuma prasības atšķiras. Korpusa ārējās daļas tiek apstrādātas ar špakteli apakšai, bet iekšējās virsmas 90% gadījumu tiek apstrādātas ar pretkorozijas parafīnu, ko uzklāj ar otu vai aerosolu.

Pretkorozijas līdzekļi iekšējo virsmu apstrādei

Korpusa iekšējās daļas ietver: dibena iekšējo virsmu, stringerus, durvis, durvju balstus. Metāls par 90% ir paslēpts no ārējā faktora ar apšuvuma paneļiem, bet pakļauts mitrumam, retāk sālim. Pretkorozijas līdzekļi apakšas iekšējo daļu apstrādei atbilst šādām prasībām:

1. Nav agresīvs pret auto krāsojumu, nerūsē krāsu, gumiju, plastmasu.
2. Viņiem ir augsta elastība. Kompozīcijai jāaizpilda iespējamās mikroshēmas un plaisas.
3. Tie nodrošina krāsas aizsardzību no elektrolīta un mitruma.
4. Tie aptur korozijas procesu, pilnībā saglabājot oksīda centru.

Nav ieteicams produktu uzklāt uz acīmredzamām oksidācijas vietām, iepriekš nenotīrot ķermeni. Ķīmiskā plēve aizsargās metālu īsu laiku, līdz 3-5 mēnešiem, un ķermeņa iznīcināšanas process turpināsies.

Aizsargmateriāli ir izgatavoti uz parafīna vai sintētiskās eļļas bāzes. Eļļas sastāvs ātri iekļūst slēptās plaisās un dobumos un pārklāj metālu ar aizsargplēvi. Ražotāji ražo produktu aerosola kārbās vai šķidrā veidā, kas jāuzklāj uz virsmas vairākos slāņos.

Pretkorozijas līdzekli uz parafīna bāzes uzklāj ar otu vai aerosolu. Instrumentam ir blīva struktūra vaska sastāva dēļ, uz metāla virsmas veido aizsargplēvi, kas apstrādes laikā jānoņem. Viens no parafīna izstrādājumu trūkumiem ir iespēja iekļūt gaisam, apstrādājot sarežģītas vietas, tāpēc korozija turpināsies.

Pretkorozijas pārklājums ārējām virsmām

Virsbūves ārējās virsmas - automašīnas apakšdaļa, sliekšņi, riteņu arkas jāapstrādā ar pretkorozijas līdzekļiem, kas ietver bitumena mastikas un ķīmiskos savienojumus, kas palēnina rūsas augšanu. Prasības pretkorozijas savienojumiem ārējai apstrādei:

1. Materiāla izturība pret elektrolītiem, mehāniskiem bojājumiem, skābēm un sāļiem.
2. Mitruma izturība.
3. Augsta saķere ar bojātajām ķermeņa zonām.
4. Daļēji elastīga, špaktelei pēc žāvēšanas jāsaglabā vienmērīga struktūra, vienlaikus pārklājot laukumu ar izturīgu plēvi, kas ir izturīga pret korpusa deformāciju.

Daudzi aizsargājošie savienojumi tiek uzskatīti par universāliem, un ražotāji tos iesaka iekšējai aizsardzībai un ārējai lietošanai atklātiem paneļiem.

Automehāniķi iesaka katru virsbūves elementu apstrādāt ar atsevišķu instrumentu, kas piemērots konkrētiem ekspluatācijas apstākļiem. Iekšējai apdarei - eļļas un parafīna bāzes aerosoli, dibeni un sliekšņi apstrādāti ar bitumena mastiku, šķidro plastmasu.

Atlases kritēriji un prasības

Daudzi autovadītāji, izvēloties budžeta segmenta modeli, pirmajos mēnešos veic virsbūves pretkorozijas apstrādi. Tas ir pamatots, pērkot ķīniešu automašīnas, dažus Renault modeļus, Chevrolet utt.

Skatīt arī: Meistaru noslēpumi: kā izvēlēties un izmantot antigravitāciju

Ieteikumi izvēloties:

1. Šķidru vielu labāk uzklāt ar pistoli, izvēlēties viendabīgas elastīgas kompozīcijas.
2. Nežāvējoši eļļas produkti apstrādā ķermeņa iekšējos dobumus.
3. Parafīna pretkorozijas līdzekļu izmantošana novērsīs mitruma iekļūšanu un palēninās to virsbūves daļu oksidēšanu, kurām nav veikta rūpnieciskā cinkošana.
4. Dibena ārējā apstrāde tiek veikta ar bitumena mastiku, PVC gumiju, šķidro plastmasu. Tiek atlasītas viendabīgas kompozīcijas. Mašīna jāuzstāda uz pacēlāja.
5. Visiem produktiem ir ierobežots glabāšanas laiks.
6. Vidējais materiāla daudzuma aprēķins apakšas ārējai daļai: 1 litrs pretkorozijas līdzekļa uz 1 kv.m virsmas.

Pirms pretkorozijas aizsardzības līdzekļa izvēles nepieciešams pārbaudīt metāla stāvokli un, ja nepieciešams, veikt remontdarbus.

Labāko pretkorozijas līdzekļu vērtējums

Starp lielo izvēli tirgū mēs piedāvājam populāro pretkorozijas līdzekļu vērtējumu ar pašreizējām cenām 2019. gada otrajā pusē. Saraksts ļaus noteikt, kura tepe mašīnas apakšai ir labāka un cik daudz materiāla nepieciešams konkrētajam darbam.

DINITROL pretrūsas sērija

Vācu ražotājs ražo vairākus aizsarglīdzekļus, tostarp bitumena mastikas, eļļas aerosolus un vaska pretkorozijas līdzekļus. Izplatījumos papildus oriģinālajiem materiāliem pašapstrāde tiek veikta ar profesionālu zīmola līdzekli.

DINITROL 479 uz sintētiskās gumijas bāzes tiek izmantots kā universāla ārējo un iekšējo virsmu aizsardzība. Nesatur agresīvas sastāvdaļas, nerūsē krāsu, plastmasu, gumiju. Tam ir zema elastība, visbiežāk tiek izmantots apakšai, sliekšņiem, nodrošina maksimālu skaņas izolāciju, ir izturīgs pret skābes un sāls šķīdumiem.

Pretkorozijas līdzeklis ir augsts adhēzijas līmenis, maksimālais aizsardzības periods ir 2 gadi, cena Krievijas tirgū - aerosola baloniņš ar tilpumu 100 ml - no 170 rubļiem. Zemāka apstrāde, 1 litra burka - no 700 rubļiem.

Pretkorozijas līdzeklis apakšējam SUPRA-SHIELD

Krievijas uzņēmums ražo pilnu materiālu klāstu pilnīgai korpusa pretkorozijas aizsardzībai. Ražotājs uzstāj uz darbu veikšanu savos centros, nodrošina 1 gada garantiju.

Pretkorozijas līdzekļu sastāvā ietilpst līmes komponenti, kas palielina materiāla saķeres laukumu ar krāsu, viskozitātes stabilizatori, antikoagulanti. Sastāvs atgrūž ūdeni, veido blīvu aizsargkārtu, nesabrūk no mehāniskām ietekmēm. Piemērots automašīnas apakšas pašapstrādei. 10 litru komplekta izmaksas 5 + 5 apakšai un slēptajiem dobumiem ir 4500 rubļu. Starp trūkumiem autovadītāji atzīmē produkta nepatīkamo smaku, tāpēc, strādājot, ir nepieciešams valkāt respiratoru.

Anticor PRIM

Krievijas uzņēmums Tekhpromsintez kopā ar Minhenes Universitāti ražo Prim pretkorozijas līdzekļus visu automašīnu virsmu apstrādei. Ražošanas iezīme - zemā cena Krievijas Federācijas tirgum. Aizsargājošās kompozīcijas tiek iepakotas aerosola kārbās un ir paredzētas ķermeņa pašapstrādei. Produkti tiek klasificēti:

• ĶERMENIS VIRMĀ. Pretkorozijas līdzeklis apakšas ārējai apstrādei. Materiāls veido matētu elastīgu plēvi uz metāla virsmas, tam piemīt ūdeni atgrūdošas īpašības, tas ir izturīgs pret mehāniskiem bojājumiem un reaģentu iedarbību. Uzklāt ar smidzinātāju vai otu.
• PRIMML. Līdzekļi slēpto dobumu aizsardzībai: stringeri, durvju paneļi utt. Ātri iekļūst mikroplaisās, veido mikrofilmu. Pretkorozijas līdzeklis ir izturīgs pret elektrolītiem, neiznīcina krāsu, gumiju, atgrūž mitrumu. Pudeles cena 1 litrā ir 1000 rubļu.

Antikor NOVA

Pretkorozijas firmai Novax (RF) ir visaugstākais adhēzijas līmenis. Apakšdaļa tiek apstrādāta neatkarīgi, produkts ir iepakots ērtās aerosola baloniņās, kas maksā 200 rubļus par 400 ml. Nova BiZinc satur stabilizatoru, korozijas inhibitoru, pastiprinošu pildvielu, un to var izmantot jau parādījušās rūsas plankumiem.

Standarta korpusa un dibena virsmas jāapstrādā 15 grādu gaisa temperatūrā, bet Nova pretkorozijas līdzekli var izsmidzināt plus 5 temperatūrā.

Antikor Kordon

Uzņēmuma Polikom-Past (RF) pretkorozijas līdzekļu sērija sastāv no aerosola baloniņiem iekšējai apstrādei un špakteles kārbām ķermeņa ārējai aizsardzībai. Bitumena mastikas uzklāj ar otu, šķidros materiālus vislabāk izsmidzināt ar pneimatisko pistoli. Produkta pamatā ir polimēru kompozīcija uz bitumena bāzes.

Cordon pretkorozijas pārklājuma priekšrocība ir plēves izturība pret mehāniskiem bojājumiem un autoķīmijām. Derīguma termiņš līdz 14 mēnešiem, pēc tam pārklājums ir jāatjauno. Produkti pieder budžeta segmentam, 1 kg špakteles izmaksas sākas no 200 rubļiem.

Anticor HB BODY

Grieķu uzņēmuma HB pretkorozijas līdzekļu līnija ir sevi pierādījusi labi. Ķermeņa aizsargkrāsa BODY tiek pārdota kilogramu kārbās. Pretkorozijas sastāvs ir izgatavots no bitumena un gumijas maisījuma, pateicoties dibena ārējās virsmas apstrādei, salona skaņas izolācija tiek palielināta par 11%. Pašremontam tika izmantotas 400 ml aerosola baloniņas 290 rubļu vērtībā.

Aizsardzības vidējais kalpošanas laiks ir 1,5 gadi. Kompozīcijas iezīme joprojām ir iespēja izmantot pārklājumu kā pretgrants pārklājumu, apstrādājot riteņu arkas.

Pretkorozijas līdzekļi visām virsmām RUST STOP

Kanādā ražotajai pretkorozijas līdzekļu līnijai RUST STOP ir visdiferencētākā specializācija. Tiek ražoti ķīmiskie preparāti ar dažādām tehniskajām īpašībām āra, iekštelpu un iekštelpu apstrādei. Pretkorozijas līdzekļiem ir gēla bāze, bez specifiskas smaržas. Pieejamas smidzināšanas vai otas uzklāšanas iespējas. Pēc žāvēšanas kompozīcija apakšā veido aizsargplēvi, izturīga pret mehāniskiem bojājumiem, izturīga pret reaģentiem, skābēm un mitrumu. 1 kg līdzekļu cena ir 1000 rubļu.

Skatīt arī: TOP 5 līmes un hermētiķi auto stiklu līmēšanai un atjaunošanai

Korpusa pretkorozijas līdzekļi TECTYL

Pretkorozijas līdzeklis Tectyl (Valvoline USA) ir paredzēts transportlīdzekļiem, kas darbojas ekstremālos apstākļos. Tā ir kustība tuksnešos, ar spēcīgu vēju, pastāvīgu apakšas kontaktu ar reaģentiem, skābēm un ūdeni. Kompozīcijas pamatā ir biezi bitumena savienojumi ārējo virsmu apstrādei, izsmidzināmajos šķīdumos ir augsts parafīnu procentuālais daudzums. Pretkorozijas sastāva sastāvā vienmēr ir cinks, kas nodrošina metālam papildu aizsardzību.

400 ml pudeles izmaksas ir 700 rubļu. Instrumentu pārdod arī 1 kilograma burkās, pretkorozijas līdzekli Tectyl ieteicams uzklāt nevis ar otu, bet gan ar kompresora palīdzību.

Pretkorozijas līdzeklis MERCASOL apakšai

MERCASOL baseinu tīrīšanas līdzekli ražo zviedru uzņēmums Auson. Sastāvs tiek uzskatīts par visizturīgāko, ražotājs garantē metāla aizsardzību pret koroziju līdz 8 gadiem, ievērojot uzklāšanas tehnoloģiju. Izmaksas ir 700 rubļu par 1 litru.

Līnijai ir atsevišķas kompozīcijas dibena, riteņu arku, iekšējo virsmu apstrādei. Fonam izmantots zīmols MERCASOL 3, sastāvs veidots no bitumena ar vaska piedevu.

Iekšējām virsmām ieteicams izmantot pretkorozijas līdzekli no tā paša ražotāja Noxudol-700 sērijas. Produkts ir izgatavots, ņemot vērā vides standartus, un neizraisa alerģiskas reakcijas šķīdinātāju trūkuma dēļ.

Atikor Krown

Krown eļļas bāzes pretkorozijas līdzekļa iezīme ir spēja apstrādāt virsbūvi uzreiz pēc mazgāšanas, negaidot, līdz automašīna pilnībā izžūs. Sastāvs visbiežāk tiek izmantots iekšējām daļām, produkts nerūsē krāsu, gumiju, plastmasu un nodrošina ātru slēpto dobumu aizsardzību.

Krown 40 sērija tiek izmantota āra darbiem, uzklājot uz rūsas, produkts veido 0,5 mm aizsargplēvi, tādējādi pilnībā saglabājot korozijas centru. 0,5 litru aerosola balona izmaksas sākas no 650 rubļiem.

Pretkorozijas universāls LIQUI MOLY

LIQUI MOLY bitumena pretkorozijas līdzeklis automašīnas apakšai tiek uzskatīts par labāko variantu cenas / kvalitātes attiecības ziņā. Kompozīcijā ietilpst inhibitors, šķīdinātājs, sintētisko sveķu bāze un bitumens. Pēc sacietēšanas uz virsmas paliek elastīga plēve, kas maksimāli aizsargā virsmu no sāļu iedarbības, mitruma un ir izturīga pret mehāniskiem bojājumiem.

Pretkorozijas pārklājuma pilnīga izžūšana notiek 12 stundu laikā, darbu var veikt mitrā telpā pie gaisa temperatūras +3.

Kāda ir atšķirība starp sliekšņu mastiku

Ārējiem sliekšņiem un automašīnas apakšai ieteicams izmantot špakteli. Materiālu klasificē pēc sastāvdaļu sastāva, visizplatītākie ir:

• bitumena-polimērs;
• gumijas-bitumens;
• epoksīda sveķi.

Epoksīda špaktelei ir vislielākā pretkorozijas iedarbība, kuras galvenais trūkums ir nestabilitāte zemās temperatūrās. Pie 100 C līmeņa kompozīcija var saplaisāt.

Autovadītāji dod priekšroku bitumena mastikai, ko ir viegli uzklāt ar otu pašiem. Kompozīcijas vidējais kalpošanas laiks ir 100 000 km.

Profesionāli atslēdznieki iesaka izmantot pretkorozijas maisījumu Antigravity sliekšņu apstrādei, kas pēc uzklāšanas tiek nokrāsota ar piemērotu krāsu. Ar špakteli apstrādājiet dibenu, arkas un stumbra grīdu. Ar špakteli apstrādātas palodzes izskatās neglītas, nākas izmantot pārklājumus.

Kā mājās apstrādāt automašīnas dibenu ar mastiku

Automašīnas dibena pretkorozijas apstrāde prasa sagatavošanos un stingru instrukciju ievērošanu; Izvēloties kompozīciju, jāņem vērā:

1. Špaktele "Šķidrā plastmasa" tiek izmantota kā galvenais līdzeklis pret grants bojājumiem un kā papildu pretkorozijas aizsardzība.
2. Gumijas tepe nodrošina metālam vislielāko aizsardzību, apakšas hidroizolācija tuvojas 100%, pateicoties elastībai materiāls viegli iekļūst slēgtos dobumos.
3. Bitumena mastika tiek uzklāta slānī līdz 0,4 mm. Papildus aizsardzībai pret koroziju materiāls novērš grants trieciena pēdas.

Pašizsmidzinot pretkorozijas līdzekli apakšā, tiek izmantots šāds darba algoritms:

1. Automašīna ir jāapstrādā iekšpusē +10 ... +25 grādu temperatūrā.
2. Aizsardzību nepieciešams uzklāt lēni un vienmērīgā slānī līdz 2 mm. Žāvējot, tas saruks.
3. Pretkorozijas līdzekli ieteicams uzklāt tikai uz apstrādātās virsmas, jānotīra rūsa, jānoslīpē metāls.
4. Neļaujiet izstrādājumam nonākt saskarē ar izplūdes sistēmu, dzinēju, bremzēm vai transportlīdzekļa kustīgajām daļām.
5. Aizsardzība jāpieliek šādā secībā: dibens, dobumi, riteņu arkas. Mājās, izmantojot smidzinātāju un mīkstu otu, pretkorozijas līdzekli uzklāj slēptajos dobumos apakšā.

Lai gan ražotājs apgalvo, ka viņu rūsas noņemšanas līdzeklis izžūst 12 stundu laikā, automehāniķi neiesaka darbināt automašīnu vismaz 24 stundas pēc apstrādes.

Neatkarīgs produkta uzklāšanas process neprasa papildu prasmes, taču, ja garāžā nav ērtas šahtas vai lifta, ieteicams sazināties ar servisu.