Antifrīzs: sarkans, zaļš un zils
Tuvojoties rudens-ziemas sezonai, autobraucēji gatavo automašīnas ziemai. Viens no svarīgiem uzdevumiem ir antifrīza izvēle, pateicoties kurai ir iespējams pasargāt dzesēšanas sistēmā esošo šķidrumu no sasalšanas.
Autovadītāju vidū valda mīti par atšķirībām starp antifrīzu un antifrīzu, kā arī dažādu krāsu antifrīzu.
Piemēram, daudziem automašīnu īpašniekiem ir šāds viedoklis:
- Antifrīzs nav antifrīzs, tas ir lētākais un līdz ar to tā kalpošanas laiks ir visīsākais;
- sarkans antifrīza šķidrums - augstākā kvalitāte, to nevar mainīt piecus gadus;
- Zaļā antifrīza kalpošanas laiks ir 2-3 gadi.
Mēģināsim tikt galā ar dažāda veida antifrīziem mūsu portāla Vodi.su lapās.
Kas ir antifrīzs?
Pirmkārt, jums ir jāsaprot, ka jebkurš antifrīzs ir bezkrāsains. Krāsa absolūti neietekmē kvalitāti. Viņi sāka pievienot krāsvielu, lai labāk redzētu noplūdes. Tāpat katrs ražotājs savus produktus klasificē šādi.
Antifrīza šķidrums ir ūdens šķīdums ar dažādām vielām, kas neļauj tam sasalst temperatūrā, kas zemāka par nulli.
Vissvarīgākais parametrs, kam jāpievērš uzmanība, ir kristalizācijas temperatūra. Vai, vienkāršāk sakot, sasalšanas punkts. Tas var svārstīties no mīnus 20 līdz mīnus 80 grādiem. Attiecīgi, atšķaidot antifrīzu, kristalizācijas temperatūra paaugstinās. Atšķaidīšanas laikā ievērojiet pareizās proporcijas, pretējā gadījumā šķidrums sasalst un jūs gaida dārgs remonts.
Krievijā ir pieņemta klasifikācija, ko izmanto Volkswagen koncernā:
- G12 un G12 + - satur korozijas inhibitorus uz organisko sāļu bāzes, veido aizsargslāni tajās dzinēja daļās, kur ir rūsa;
- G12 ++, G13 - tie satur organisko un neorganisko vielu maisījumu aizsardzībai pret koroziju, kas izstrādāts salīdzinoši nesen;
- G11 - satur arī organiskos un neorganiskos sāļus.
Ir arī tā sauktie tradicionālie antifrīzi, kuros izmanto tikai neorganiskos sāļus. Antifrīzs - pilnīgi padomju attīstība - pieder pie šīs nesasalstošo šķidrumu grupas. Mūsdienās tie ir morāli novecojuši, jo tie daudz sliktāk aizsargā no korozijas. Turklāt tie ir diezgan regulāri jāmaina.
Antifrīzu krāsas
Kādā krāsā krāsot antifrīzu - šādu lēmumu pieņem tieši šķidruma izstrādātājs. Tātad Volkswagen izmanto šādu klasifikāciju:
- zaļa, zila, dažreiz oranža - G11;
- G12 - dzeltens vai sarkans;
- G12+, G13 - sarkans.
Jāatzīmē, ka šī shēma tiek ievērota reti. Līdz ar to noteikums – nekad nevadieties pēc krāsas, izvēloties antifrīzu vai antifrīzu. Vispirms izlasiet sastāvu un uz etiķetes atrodiet šķidruma tolerances klasi. Viena un tā pati krāsa negarantē, ka dažādu ražotāju šķidrumu ķīmiskais sastāvs ir vienāds. Uzmanīgi izlasiet automašīnas instrukcijas un aizpildiet ražotāja ieteikto antifrīzu.
Ja jums ir Amerikā ražots auto, tad tolerances klases tur absolūti nesakrīt ar Eiropas. Tas pats attiecas uz krāsu. Fakts ir tāds, ka Amerikā ir savi standarti un tur tiek izmantoti nitrītu antifrīzi, kas tiek uzskatīti par kancerogēniem, slikti ietekmējot vidi. Tomēr bieži vien uz tvertnes var redzēt klasifikācijas Eiropas analogu.
Japānai ir arī sava sistēma:
- sarkans - mīnus 30-40;
- zaļš - mīnus 25;
- dzeltens - mīnus 15-20 grādi.
Tas ir, ja jums ir japāņu automašīna, tad jums ir jāiegādājas vai nu oriģināls Japānā ražots šķidrums vai tāds, kas izdots saskaņā ar licenci, vai arī jāmeklē Eiropas ekvivalents. Parasti tas ir G11 vai G12.
Antifrīzu nomaiņa
Regulāri jāmaina dzesēšanas šķidrums. Mūsu portālā Vodi.su jau stāstījām, kā to izdarīt, kā arī izskalot radiatoru. Pat ja iepildīsiet dārgu antifrīzu, iztukšojot to, jūs atklāsiet, ka dzinējā nogulsnējas daudz netīrumu.
Ja, piemēram, gadījies, ka uz ceļa plīsis radiatora caurule un iztek antifrīzs, kamēr pagalmā temperatūra nav zem nulles, tad radiatoram var pieliet tīru destilētu ūdeni, lai nokļūtu tuvākajā autoservisā.
Ir nepieciešams regulāri uzpildīt tieši tādu antifrīzu, kādu iesaka ražotājs. Vislabāk ir iegādāties antifrīzu no viena uzņēmuma un atstāt to nedaudz rezervē. Šajā gadījumā jūs nevarat uztraukties par papildināšanu un sajaukšanu.
Ja vēlaties pilnībā iztukšot dzesēšanas šķidrumu un iepildīt jaunu, jums ir jāizvēlas pareizais antifrīzs atbilstoši pielaides klasei. Krāsai nav nozīmes.
Nu, ja izrādījās, ka jūs nejauši sajaucāt dažāda veida antifrīzu, tad jums steidzami jāiztukšo šķidrums un jāizskalo visa sistēma. Pēc tam var ieliet vajadzīgo antifrīzu daudzumu.
Atcerieties, ka jūs nevarat koncentrēties uz krāsu. Katrs autoražotājs ražo dzinējus ar savām īpašībām. Karboksils, silikāts vai oglekļa piedevas var radīt tai ievērojamus bojājumus - izgulsnēties un izraisīt barošanas bloka un tā elementu priekšlaicīgu nodilumu.
Izskalojiet dzesēšanas sistēmu tikai tad, ja iztukšotais antifrīzs satur lielu daudzumu netīrumu un cietu daļiņu. Uzpildiet ar jaunu antifrīzu, ievērojot transportlīdzekļa ražotāja norādījumus.
Notiek ielāde…
