Antifrikcijas piedevas motoreļļā
saturs
Pretberzes piedevas var ievērojami palielināt motoreļļas kalpošanas laiku, kā arī uzlabot tās efektivitāti. Turklāt piedevas uzlabo eļļas aizsargājošās un eļļojošās īpašības. Trešā funkcija, ko šis sastāvs veic, ir iekšdedzes dzinēja berzes detaļu papildu dzesēšana. Tādējādi pretnodiluma piedevu izmantošana ļauj palielināt iekšdedzes dzinēja resursus, aizsargāt tā atsevišķās sastāvdaļas, palielināt dzinēja jaudu un droseles reakciju, kā arī samazināt degvielas patēriņu.
Antifrikcijas piedevas ir īpašs ķīmiskais sastāvs, kas ļauj ietaupīt eļļu, palielināt kompresiju cilindros un kopumā pagarināt iekšdedzes dzinēja kalpošanas laiku.
Šādus līdzekļus sauc dažādi - remetalizētāji, piedevas berzes mazināšanai vai pretberzes piedevas. Tos lietojot, ražotāji sola palielināt iekšdedzes dzinēja jaudu, samazināt tā kustīgo daļu berzi, samazināt degvielas patēriņu, palielināt iekšdedzes dzinēja resursus un samazināt izplūdes gāzu daudzumu. gāzes toksicitāte. Daudzas remetalizācijas piedevas spēj arī "ārstēt" detaļu virsmu nodilumu.
| Līdzekļu nosaukums | Apraksts un funkcijas | Cena uz 2018. gada vasaru, rub |
|---|---|---|
| Bardahl Full Metal | Samazina degvielas patēriņu par 3 ... 7%, palielina jaudu. Labi strādāja pat sarežģītos apstākļos. | 2300 |
| SMT2 | Paaugstina iekšdedzes dzinēja efektivitāti, noņem tajā troksni, ļauj ietaupīt degvielu. | 6300 |
| Liqui Moly Ceratec | Laba piedeva, ieteicama jebkuram auto. | 1900 |
| ХАDО 1 Stage Atomic Metāla kondicionieris | Lietojumprogrammas efektivitāte ir vidēja. nedaudz palielina jaudu un samazina degvielas patēriņu. Ļoti dārgs vidējai kvalitātei. | 3400 |
| Manola molibdēna piedeva | Efektivitāte ir vidēja vai zemāka par vidējo. Nedaudz palielina jaudu un samazina patēriņu. Liela priekšrocība ir zemā cena. | 270 |
| Pretberzes metāla kondicionieris ER | Gaisa kondicionieris darbojas tikai augstā temperatūrā. Pastāv viedoklis, ka tajā ir hlorēts parafīns, kas ir kaitīgs iekšdedzes dzinējiem. | 2000 |
| Xenum VX300 | Lēta, bet ne pārāk efektīva piedeva. Maz ticams, ka tā izmantošana būtiski palielinās iekšdedzes dzinēja jaudu. | 950 |
| Dzinēja ārstēšana | Šīs piedevas izmantošana nedaudz palielina iekšdedzes dzinēja efektivitāti. Var izmantot ar dažādu aprīkojumu. galvenais trūkums ir augstā cena. | 3400 |
Antifrikcijas piedevu apraksts un īpašības
Jebkura eļļa automašīnas iekšdedzes dzinējā veic trīs funkcijas - ieeļļo, atdzesē un attīra kustīgo daļu virsmas. Tomēr motora darbības laikā tas pakāpeniski zaudē savas īpašības dabisku iemeslu dēļ - darbības dēļ augstā temperatūrā un zem spiediena, kā arī pakāpeniskas aizsērēšanas ar nelieliem gružu vai netīrumu elementiem. Tāpēc svaiga eļļa un eļļa, kas iekšdedzes dzinējā nostrādājusi, piemēram, trīs mēnešus, jau ir divi dažādi sastāvi.
Pēc cik km nomainīt eļļu iekšdedzes dzinējā
Motoreļļas maiņas intervāls ir jāņem vērā, pamatojoties uz ekspluatācijas apstākļiem, transportlīdzekļa nobraukumu, palīgmateriālu kvalitāti un arī 7 faktoriem. Biežums 8-12 tūkstoši km. kopējais rādītājs Lasīt vairāk
Jaunā eļļa sākotnēji satur piedevas, kas paredzētas iepriekš uzskaitīto funkciju veikšanai. Tomēr atkarībā no to kvalitātes un izturības to kalpošanas laiks var ievērojami atšķirties. Attiecīgi arī eļļa zaudē savas īpašības (lai gan eļļa savas īpašības var zaudēt arī citu iemeslu dēļ – agresīva braukšanas stila, automašīnas lietošanas netīrumu un/vai putekļu apstākļos, sliktas kvalitātes eļļas u.c. dēļ). Attiecīgi īpašs piedevas nodiluma samazināšanai gan iekšdedzes dzinēja elementi, gan precīzi eļļa (palielinot tās lietošanas ilgumu).
Antifrikcijas piedevu veidi un kur pielietot
Minēto piedevu sastāvā ir dažādi ķīmiski savienojumi. Tas var būt molibdēna disulfīds, mikrokeramika, kondicionējošie elementi, tā sauktie fullerēni (oglekļa savienojums, kas darbojas nanosfēras līmenī) un tā tālāk. piedevas var saturēt arī šāda veida piedevas:
- polimēru saturošs;
- slāņains;
- metāla apšuvums;
- berzes ģeomodifikatori;
- metāla kondicionieri.
Polimērus saturošas piedevas Lai arī tie ir efektīvi, tiem ir daudz mīnusu. šāda veida izstrādājumiem ir salīdzinoši īslaicīgs efekts, pēc kura ir iespējams lielāks degvielas patēriņš un palielināts dzinēja detaļu nodilums. arī iespējama eļļas kanālu aizsērēšana ar piedevas polimēru sastāvdaļām.
Slāņainas piedevas izmanto jauniem iekšdedzes dzinējiem, un ir paredzēti detaļu un detaļu savstarpējai pārklāšanai. Kompozīcijā var būt šādas sastāvdaļas - molibdēns, volframs, tantals, grafīts utt. Šāda veida piedevu trūkums ir tas, ka tām ir nestabila iedarbība, kas turklāt gandrīz pilnībā izzūd pēc tam, kad piedeva atstāj eļļu. tas var arī palielināt iekšdedzes dzinēja izplūdes gāzu koroziju, kurā tika izmantotas slāņveida piedevas.
Metāla apšuvuma piedevas (berzes remetalizētāji) tiek izmantoti iekšdedzes dzinēju mikroplaisu un nelielu skrāpējumu labošanai. Tie satur mīksto malu (visbiežāk vara) mikrodaļiņas, kas mehāniski aizpilda visus raupjumus. Starp trūkumiem var atzīmēt pārāk mīkstu veidojošo slāni. Tāpēc, lai efekts būtu noturīgs, šīs piedevas ir jālieto pastāvīgi – parasti katrā eļļas maiņā.
Berzes ģeomodifikatori (citi nosaukumi - remontkompozīcijas vai revitalizatori) ir izgatavoti uz dabīgu vai sintētisku minerālu bāzes. Motora kustīgo daļu berzes ietekmē veidojas temperatūra, kuras dēļ minerālu daļiņas tiek apvienotas ar metālu, un veidojas spēcīgs aizsargslānis. galvenais mīnuss ir tas, ka iegūtā slāņa dēļ parādās temperatūras nestabilitāte.
Metāla kondicionieri sastāv no ķīmiski aktīviem savienojumiem. Šīs piedevas ļauj atjaunot pretnodiluma īpašības, iekļūstot metālu virsmā, atjaunojot tās pretberzes un pretnodiluma īpašības.
Kādas pretnodiluma piedevas vislabāk izmantot
Taču jāsaprot, ka šādi uzraksti uz iepakojumiem ar piedevām patiesībā ir vairāk mārketinga triks, kura mērķis ir piesaistīt pircēju. Kā liecina prakse, piedevas nedod brīnumainas pārvērtības, tomēr zināma pozitīva ietekme no tām joprojām ir, un dažos gadījumos ir vērts izmantot šādu pretnodiluma līdzekli.
| Nobraukums | Iespējamas problēmas ar DVSm | Kādas piedevas lietot |
|---|---|---|
| līdz 15 tūkstošiem km | Jaunā iekšdedzes dzinējā detaļu un detaļu iestrādes dēļ var rasties palielināts nodilums. | Ieteicams izmantot berzes ģeomodifikatorus vai slāņveida piedevas. Tie nodrošina nesāpīgāku jauna motora pieslīpēšanu. |
| no 15 līdz 60 tūkstošiem km | Šajā periodā parasti nav būtisku problēmu. | Ieteicams izmantot metāla apšuvuma piedevas, kas palīdzēs maksimāli pagarināt iekšdedzes dzinēja kalpošanas laiku. |
| no 60 līdz 120 tūkstošiem km | Palielinās degvielas un smērvielu patēriņš, kā arī veidojas pārmērīgi nosēdumi. Daļēji tas ir saistīts ar atsevišķu komponentu - vārstu un / vai virzuļu gredzenu - mobilitātes zudumu. | Uzklājiet dažādus remonta un restaurācijas maisījumus, iepriekš izskalojot iekšdedzes dzinēju. |
| vairāk nekā 120 tūkstoši km | Pēc šīs darbības parasti parādās pastiprināts dzinēja detaļu un mezglu nodilums, kā arī lieki nosēdumi. | Lēmums par dažādu sastāvu izmantošanu jāpieņem atkarībā no konkrētā iekšdedzes dzinēja stāvokļa. Parasti tiek izmantotas metāla apšuvuma vai remonta piedevas. |
Daži vārdi par molibdēna disulfīdu. Tā ir populāra piedeva pret nodilumu, ko izmanto daudzās automašīnās izmantotajās smērvielās, piemēram, CV locītavu smērvielās. Vēl viens nosaukums ir berzes modifikators. Šis sastāvs tiek plaši izmantots, tostarp eļļā esošo pretberzes piedevu ražotāji. Tātad, ja uz iepakojuma ir rakstīts, ka piedeva satur molibdēna disulfīdu, tad šādu rīku noteikti ieteicams iegādāties un lietot.
Pretberzes piedevu lietošanas mīnusi
Antiberzes piedevu izmantošanai ir divi trūkumi. Pirmkārt, lai atjaunotu darba virsmu un uzturētu to normālā stāvoklī, ir nepieciešama piedevas klātbūtne eļļā atbilstošā koncentrācijā. Tiklīdz tā vērtība samazinās, piedevas darbība nekavējoties apstājas, turklāt tas var izraisīt nopietnu eļļas sistēmas aizsērēšanu.
Otrs pretberzes piedevu izmantošanas trūkums ir tas, ka eļļas noārdīšanās ātrums, lai gan tas ir samazināts, pilnībā neapstājas. Tas ir, ūdeņradis no eļļas turpina ieplūst metālā. Un tas nozīmē, ka notiek metāla iznīcināšana ar ūdeņradi. Tomēr jāņem vērā, ka ieguvumi no berzes mazināšanas piedevu lietošanas joprojām ir lielāki. Tāpēc lēmums par to, vai izmantot šos savienojumus vai ne, pilnībā ir automašīnas īpašnieka ziņā.
Kopumā mēs varam teikt, ka pretberzes piedevu izmantošana ir tā vērta, ja tās ir netiešas pievieno lētai vai vidējas kvalitātes eļļai. Tas izriet no vienkāršā fakta, ka pretberzes piedevu cena bieži ir augsta. Tāpēc, lai pagarinātu eļļas kalpošanas laiku, var iegādāties, piemēram, lētu eļļu un kādu piedevu. Ja izmantojat augstas kvalitātes motoreļļas, piemēram, Mobil vai Shell Helix, tad diez vai ir vērts lietot piedevas kopā ar tām, tās jau ir (lai gan, kā saka, ar eļļu putru sabojāt nevar). Tātad, vai izmantot eļļā pretberzes piedevas vai nē, ir atkarīgs no jums.
Piedevu izmantošanas metode lielākajai daļai no tām ir identiska. kompozīcija no kārbas no kannas jāielej eļļā. Ir svarīgi ievērot nepieciešamo tilpumu (parasti tas ir norādīts instrukcijās). Daži savienojumi, piemēram, Suprotec Active Plus, ir jāiepilda divas reizes, proti, eļļas darbības sākumā un pēc apmēram tūkstoš kilometru noskrējiena. Lai kā arī būtu, pirms konkrētas piedevas lietošanas noteikti izlasi tās lietošanas instrukciju un ievēro tur sniegtos ieteikumus! Mēs savukārt sniegsim jums populāro zīmolu sarakstu un īsu to darbības aprakstu, lai jūs varētu izvēlēties labāko pretberzes piedevu.
Populāru piedevu vērtējums
Pamatojoties uz daudziem pārskatiem un testiem no interneta, ko veica dažādi automašīnu īpašnieki, tika sastādīts antifrikcijas piedevu vērtējums, kas ir izplatīts vietējo autobraucēju vidū. Vērtējums nav komerciāls vai reklāmas raksturs, tā mērķis ir tikai sniegt visobjektīvāko informāciju par dažādajām precēm, kas šobrīd atrodas automašīnu tirdzniecības vietu plauktos. Ja jums ir bijusi pozitīva vai negatīva pieredze ar kādu konkrētu pretberzes piedevu, lūdzu, komentējiet.
Bardahl Full Metal
Pārbaudes, ko veica autoritatīvā vietējā izdevuma Za Rulem speciālisti, parādīja, ka Bardal Full Metal pretberzes piedeva uzrāda vienu no labākajiem rezultātiem salīdzinājumā ar līdzīgiem preparātiem. Līdz ar to viņa iegūst pirmo vietu reitingā. Tādējādi ražotājs to pozicionē kā jaunas paaudzes piedevu, kuras pamatā ir C60 fullerēnu (oglekļa savienojumu) izmantošana, kas spēj samazināt berzi, atjaunot kompresiju un samazināt degvielas patēriņu.
Reālo testu veiktspēja patiešām uzrādīja izcilu efektivitāti, lai gan ne tik ievērojamu, kā norāda ražotājs. Beļģu eļļas piedeva Bardal patiešām samazina berzi, līdz ar to palielinās jauda un samazinās degvielas patēriņš. Tomēr tiek atzīmēti divi trūkumi. Pirmkārt, pozitīvais efekts ir īslaicīgs. Tātad piedeva jāmaina katrā eļļas maiņas reizē. Un otrs trūkums ir tā augstās izmaksas. Tāpēc rodas jautājums par tā izmantošanas lietderību. Šeit katram auto entuziastam jāizlemj individuāli.
Pretberzes piedeva Bardahl Full Metal tiek pārdota 400 ml kannā. Tās izstrādājuma numurs ir 2007. Norādītās skārdenes cena uz 2018. gada vasaru ir aptuveni 2300 rubļu.
SMT2
Ļoti efektīva piedeva, kas paredzēta, lai samazinātu berzi un nodilumu, kā arī novērstu virzuļu grupas daļu noberšanos. SMT metāla kondicionieris ražotājs ir pozicionējis kā instrumentu, kas var samazināt degvielas patēriņu, samazināt izplūdes dūmus, palielināt virzuļa gredzena kustīgumu, palielināt ICE jaudu, palielināt kompresiju un samazināt eļļas patēriņu.
Reāli testi ir parādījuši tā labo efektivitāti, tāpēc amerikāņu pretberzes piedeva CMT2 ir pilnībā ieteicama lietošanai. pozitīva ietekme tiek atzīmēta arī detaļu virsmu atjaunošanā, tas ir, tribotehniskajā apstrādē. Tas ir saistīts ar to, ka piedevu sastāvā ir elementi, kas “dziedē” nelīdzenumus. Piedevas darbības pamatā ir aktīvo komponentu adsorbcija ar virsmu (kā šīs sastāvdaļas tiek izmantoti kvarca fluorkarbonāti, esteri un citi virsmaktīvās vielas).
No šī rīka trūkumiem ir vērts atzīmēt tikai to, ka to reti var atrast pārdošanā. Un atkarībā no iekšdedzes dzinēja stāvokļa SMT piedevas, proti, 2. paaudzes sintētiskā metāla kondicionētāja SMT-2, lietošanas efekts var nemaz neatšķirties. Tomēr to var saukt par nosacītu trūkumu. pieraksti to NAV ieteicams pildīt ātrumkārbu (īpaši, ja tā ir automāta), tikai iekšdedzes dzinējā!
Pārdots 236 ml kārbā. Artikula numurs ir SMT2514. Cena par to pašu periodu ir aptuveni 1000 rubļu. pārdod arī 1000 ml iepakojumā. Tās daļas numurs ir SMT2528. Cena ir 6300 rubļu.
Liqui Moly Ceratec
Tā ir pilnīgi efektīva piedeva, kas tiek pozicionēta kā instruments, kas garantēti nostrādā 50 tūkstošus kilometru. Keratek sastāvā ietilpst īpašas mikrokeramikas daļiņas, kā arī papildus ķīmiski aktīvi komponenti, kuru uzdevums ir novērst nelīdzenumus uz iekšdedzes dzinēja darba daļu virsmas. Piedevu testi parādīja, ka berzes koeficients samazinās apmēram uz pusi, kas ir labas ziņas. Rezultātā palielinās jauda un samazinās degvielas patēriņš. Kopumā var iebilst, ka Vācijas pretberzes piedevas Liquid Moli Cera Tec eļļā lietošanas efekts noteikti ir, lai gan ne tik “skaļi”, kā apgalvo ražotājs. Īpaši labi, ka lietošanas efekts ir diezgan ilgs.
Netika konstatēti redzami defekti, tāpēc Liqui Moly Ceratec pretberzes piedeva ir pilnībā ieteicama lietošanai. Tas ir iepakots 300 ml kārbās. Preces raksts ir 3721. Norādītā iepakojuma cena ir 1900 rubļu.
ХАDО 1 Stage Atomic Metāla kondicionieris
Ražotājs to pozicionē kā atomu metāla kondicionieri ar revitalizantu. Tas nozīmē, ka kompozīcija spēj ne tikai samazināt berzi, bet arī atjaunot nelīdzenumus un nelīdzenumus uz atsevišķu iekšdedzes dzinēja detaļu darba virsmām. Turklāt Ukrainas pretberzes piedeva XADO palielina (izlīdzina) iekšdedzes dzinēja kompresijas vērtību, samazina degvielas patēriņu, palielina iekšdedzes dzinēja jaudu, droseles reakciju un tā kopējo resursu.
Reālie piedevas testi parādīja, ka principā ražotāja deklarētā iedarbība patiešām tiek novērota, tomēr vidēji. Tas drīzāk ir atkarīgs no iekšdedzes dzinēja vispārējā stāvokļa un izmantotās eļļas. No trūkumiem ir arī vērts atzīmēt, ka instrukcijās ir daudz nesaprotamu (abstraktu) vārdu, kurus dažreiz ir grūti saprast. Viens trūkums ir arī tas, ka XADO piedevas lietošanas efekts tiek novērots tikai pēc ievērojama laika. Un rīks ir ļoti dārgs, ņemot vērā tā vidējo efektivitāti.
Produkts ir iepakots 225 ml kannā. Tās izstrādājuma numurs ir XA40212. Norādītā aerosola cena ir 3400 rubļu.
Manola molibdēna piedeva
Antifrikcijas piedeva Manol Molibdenum (ar molibdēna disulfīda pievienošanu) ir ļoti populāra vietējo autobraucēju vidū. Zināms arī kā Manol 9991 (ražots Lietuvā). Tās galvenais mērķis ir samazināt atsevišķu iekšdedzes dzinēja daļu berzi un nodilumu to darbības laikā. Uz to virsmas izveido uzticamu eļļas plēvi, kas nepazūd pat pie lielas slodzes. palielina arī iekšdedzes dzinēja jaudu un samazina degvielas patēriņu. Neaizsprosto eļļas filtru. Piedeva ir jāiepilda katrā eļļas maiņas reizē un tās darba temperatūrā (nav pilnīgi karsta). Eļļas sistēmām līdz pieciem litriem pietiek ar vienu Mannol pretberzes piedevas iepakojumu ar molibdēna pievienošanu.
Manol piedevu testi parāda tā darba vidējo efektivitāti. Tomēr produkta zemās izmaksas norāda, ka tas ir diezgan ieteicams lietošanai, un tas noteikti neradīs kaitējumu motoram.
Iepakots 300 ml burkā. Produkta raksts ir 2433. Iepakojuma cena ir aptuveni 270 rubļu.
Pretberzes metāla kondicionieris ER
Saīsinājums ER apzīmē Energy Release. ER eļļas piedevas tiek ražotas ASV. Šis rīks ir novietots kā metāla kondicionētājs vai "berzes uzvarētājs".
Gaisa kondicionētāja darbība ir tāda, ka tā sastāvs palielina dzelzs jonu daudzumu metāla virsmu augšējos slāņos, ievērojami palielinot darba temperatūru. Pateicoties tam, tiek samazināts berzes spēks un palielināta minēto detaļu stabilitāte par aptuveni 5 ... 10%. Tas palielina iekšdedzes dzinēja jaudu, samazina degvielas patēriņu un izplūdes gāzu toksicitāti. arī EP gaisa kondicionēšanas piedeva samazina trokšņa līmeni, novērš skrāpējumu parādīšanos uz detaļu virsmas, kā arī palielina iekšdedzes dzinēja kalpošanas laiku kopumā. Cita starpā tas atvieglo tā saukto dzinēja auksto iedarbināšanu.
ER gaisa kondicionieri var izmantot ne tikai iekšdedzes dzinēju eļļas sistēmās, bet arī transmisijā (izņemot automātisko), diferenciāļos (izņemot pašbloķējošos), hidrauliskos pastiprinātājus, dažādos gultņos, eņģēs un citos mehānismos. Tiek atzīmēts labs sniegums. Tomēr tas drīzāk ir atkarīgs no smērvielas lietošanas apstākļiem, kā arī no detaļu nodiluma pakāpes. Tāpēc "novārtā atstātos" gadījumos tā darba efektivitāte ir vāja.
To pārdod burkās ar tilpumu 473 ml. Preces numurs - ER16P002RU. Šādas paketes cena ir aptuveni 2000 rubļu.
Xenum VX300
Krievijas produkts Xenum VX300 ar mikrokeramiku ir novietots kā berzes modifikācijas piedeva. Tā ir pilnībā sintētiska piedeva, ko var pievienot ne tikai motoreļļām, bet arī transmisijas eļļām (izņemot tās, ko izmanto automātiskajās pārnesumkārbās). Atšķiras ar ilgstošu darbības laiku. Ražotājs atzīmē nobraukumu, kas vienāds ar 100 tūkstošiem kilometru. Tomēr reālās atsauksmes liecina, ka šī vērtība ir daudz mazāka. Tas vairāk atkarīgs no dzinēja stāvokļa un tajā izmantotās eļļas. Runājot par aizsargājošajiem efektiem, kompozīcija spēj samazināt degvielas patēriņu un nodrošināt labu motora kustīgo daļu virsmu aizsardzību.
Eļļas sistēmai ar tilpumu no 2,5 līdz 5 litriem pietiek ar vienu iepakojumu. Ja apjoms ir lielāks, tad jāpievieno piedeva no proporcionālajiem aprēķiniem. Instruments ir sevi pierādījis kā piedeva benzīna un dīzeļdzinējiem.
Iepakots 300 ml burkās. Raksts - 3123301. Iepakojuma cena ir aptuveni 950 rubļu.
Dzinēja ārstēšana
Šī piedeva tika izveidota, izmantojot patentēto Prolong AFMT tehnoloģiju (ražota Krievijas Federācijā). Var izmantot dažādiem benzīna un dīzeļdzinējiem, ieskaitot turbokompresoru (var izmantot arī motocikliem un divtaktu dzinējiem, piemēram, zāles pļāvējiem un motorzāģiem). "ENGINE TREATMENT Prolong" var lietot gan ar minerāleļļām, gan sintētiskajām eļļām. Tas efektīvi aizsargā iekšdedzes dzinēja daļas no nodiluma un pārkaršanas plašā darba temperatūru diapazonā.
ražotājs arī apgalvo, ka produkts spēj samazināt degvielas patēriņu, palielināt iekšdedzes dzinēja resursus, samazināt izplūdes dūmus un samazināt eļļas patēriņu atkritumiem. Tomēr reāli testi, ko veica automašīnu īpašnieki, liecina par šīs piedevas zemo efektivitāti. Tāpēc lēmumu par tā izmantošanu pieņem tikai automašīnas īpašnieks.
Pārdots 354 ml pudelēs. Šāda iepakojuma raksts ir 11030. Pudeles cena ir 3400 rubļu.
Pretberzes piedevas transmisijas eļļā
Mazāk populāras ir transmisijas eļļas pretberzes piedevas. To galvenokārt izmanto tikai manuālajām pārnesumkārbām, “automātiskajām” pārnesumkārbām tas ir ļoti reti (tā dizaina īpatnību dēļ).
Slavenākās piedevas transmisijas eļļai manuālajā pārnesumkārbā:
- Liqui Moly transmisijas eļļas piedeva;
- NANOPROTEC M-Gear;
- RESURS Kopējā transmisija 50g RST-200 Zollex;
- Mannol 9903 ātrumkārbas eļļas piedevu rokasgrāmata MoS2.
Automātiskajām pārnesumkārbām vispopulārākās ir šādas kompozīcijas:
- Mannol 9902 ātrumkārbas eļļas piedeva automātiskā;
- Suprotek-AKPP;
- RVS Master Transmission Tr5;
- Šķidrā Moly ATF piedeva.
parasti šīs piedevas tiek pievienotas līdz ar ātrumkārbas eļļas maiņu. Tas tiek darīts, lai uzlabotu smērvielas veiktspēju, kā arī palielinātu atsevišķu detaļu kalpošanas laiku. Šīs pretberzes piedevas satur komponentus, kas, uzkarsējot, veido īpašu plēvi, kas aizsargā kustīgos mehānismus no pārmērīga nodiluma.
