American Invasion: iepazīstieties ar pieciem milzīgiem pikapiem, kas aizstās jūsu Toyota HiLux un Ford Ranger.
Austrālijas kartēs ir pieci amerikāņu pikapi.
Vēl pirms dažiem gadiem pati doma iegūt Amerikas automobiļu karaļvalsts atslēgas šķita kā sapnis, jo visas dīvainās un brīnišķīgās automašīnas, ko pārdod ASV, ir stingri stūres kreisajā pusē, un tāpēc mums nav pieejamas. tirgus. .
Bet vai laiki nav mainījušies? Tagad mūsu ielas ir pilnas ar Mustangiem un Camaro, un drīz pat zvērīgā Corvette C8 plēsīs mūsu asfaltu.
Iespējams, visievērojamākās amerikāņu automašīnas atrodas uz mūsu ceļiem starp milzīgajām kravas automašīnām, kuras ir sākušas tos appludināt, jo īpaši tāpēc, ka to milzīgā izmēra dēļ ir grūti nepamanīt.
No Ram 1500 līdz Chevrolet Silverado, amerikāņu stila pikapi ir atraduši mājvietu Austrālijā, kur pircēji tos sagaidījuši ar atplestām rokām un atvērtiem makiem.
Un tas nav palicis nepamanīts, jo arī citi automašīnu uzņēmumi tagad plāno Austrālijā laist tirgū lielas kravas automašīnas un pieprasīt daļu šajā augošajā pikapu segmentā.
Faktiski ir piecas kravas automašīnas, kas, visticamāk, vai noteikti tuvākajā nākotnē nonāks Austrālijā. Tā kā mēs esam labi cilvēki, mēs tos esam apkopojuši šeit, lai jūs precīzi zinātu, ko sagaidīt un kad.
Nissan Titan
Titāns ASV tiek piedāvāts divos izmēros; standarta Titan un lielākā XD versija.
Nekļūdieties, tas ir jautājums, kad Nissan Titan debitēs Austrālijā, nevis vai.
Austrālijas priekšnieki ir izdarījuši spiedienu uz saviem amerikāņu kolēģiem, lai tie piegādātu rūpnīcas versiju ar stūri labajā pusē, taču saka, ka, ja tas neizdosies, zīmols tos vienkārši pārveidos no stūres kreisajā pusē uz labo stūri šeit, Austrālijā.
Forma, protams, ir: gan Ram, gan Silverado uz vietas Melburnā pārveidoja attiecīgi American Special Vehicles un HSV, un abi tika slavēti par darbu.
"Mēs strādājam, cik ātri vien varam," saka Nissan Australia izpilddirektors Stīvens Lesters. "Ja mēs varam padarīt Titānu īpašu, tas, visticamāk, notiks ar konversiju. Un mums būs jāiet šis ceļš, lai atrastu kādu, kas to varētu paveikt mūsu vietā.
“Šobrīd mums nav nekādu iebildumu pret sadarbību ar kādu. Viss atkarīgs no tā, kurš savā darbā ir labākais.
Titāns ASV tiek piedāvāts divos izmēros; standarta Titan un lielākā XD versija. Mēs plānojam iegūt standarta versiju, kas ir 5.79 m gara, 2.01 m plata un līdz 1.93 m augsta. Tā tiek piedāvāta vienvietīgās, karaļa un apkalpes kabīnes konfigurācijās.
Sagaidiet, ka maksimālā vilkšanas jauda ir aptuveni 4.2 tonnas un maksimālā kravnesība ir aptuveni 900 kg. Zem motora pārsega atrodas jaudīgs 5.6 litru V8 ar 290 kW un 534 Nm – vienīgais dzinējs, kas šobrīd tiek piedāvāts Titan klāstā.
Un tas tiešām nāk. Ņemsim to no Lestera kunga: "Man nepatīk dot laika grafiku, bet mēs darīsim visu iespējamo, lai to iegūtu pēc iespējas ātrāk, un mēs to saņemsim jebkurā nedēļas dienā, cik ātri vien iespējams."
Toyota Tundra
Tagad mēs zinām, ka zīmols strādā pie globālas kravas automašīnu platformas, kas, iespējams, būs visu Toyota darba zirgu, tostarp Tundra, pamatā.
Tundras nogādāšanai Austrālijā jebkad ir bijis tikai viens šķērslis, un tas ir tas, ka tas ir pieejams tikai ar stūri kreisajā pusē.
Bet neuztraucieties, dārgais lasītāj, drīzumā būs jauna versija. Un tas ir auto, kuru zīmolu priekšnieki ASV beidzot vēlas redzēt kā globālu — globusu, kura daļa ir Austrālija.
Tagad mēs zinām, ka zīmols strādā pie globālas kravas automašīnu platformas, kas, iespējams, būs visu Toyota darba zirgu pamatā, tostarp Tundra, Tacoma un, iespējams, pat HiLux — versija ar stūri labajā pusē pēkšņi šķiet ļoti iespējama.
"Mēs strādājam pie savas nākamās paaudzes Tundra, un es nevaru vien sagaidīt, kad varēšu to jums parādīt," saka Džeks Holiss, Ziemeļamerikas Toyota grupas viceprezidents un ģenerālmenedžeris.
"Es vēlētos, lai šī automašīna kļūtu globāla. Mums ir lieliskas attiecības ar Austrāliju – uzņēmums tur dara fantastisku darbu.
Pašreizējā Tundra ir iespaidīga 5814 mm gara, 1961 mm augsta un 2029 mm plata TRD Pro versijā. Tas ir liels — 2019. gada Toyota HiLux Rugged X ir salīdzinoši slaids, 5350 mm garš, 1815 mm augsts un 1885 mm plats.
Pircēji var izvēlēties starp diviem V8 dzinējiem; 4.6 litru agregāts (231 kW un 443 Nm) vai lielāks 5.7 litru dzinējs (284 kW un 543 Nm). Varat arī rēķināties ar aptuveni 750 kg lielu kravnesību un 4.5 tonnu vilkšanas spēku.
Tātad, ko par to saka Toyota Austrālijā? Šī ir arī laba ziņa. Mēs saprotam, ka Tundra tiek pētīta kopš 2018. gada un uzņēmums pamatā gaida stūri labajā pusē.
"Tas noteikti ir kaut kas, ko mēs neizslēdzam. Un mēs zinām, ka šis ir augošs segments, pilna izmēra pikaps Austrālijas tirgū,” sacīja Toyota Australia pārstāvis. CarsGuide.
“Mēs neizslēdzam, ka Tundra nākotnē parādīsies Austrālijā, taču šobrīd mums nav stingru plānu. Bet, ja ir globāls biznesa gadījums, kas varētu ietvert Austrāliju, tad nav iemesla, kāpēc mēs nopietni neapsvērtu tundru Austrālijai.
Chevrolet Silverado 1500
Lielākās versijas ir 6128 mm garas, 2063 mm platas un 1990 mm augstas, un to kravnesība ir gandrīz viena tonna un vilces spēks ir 5.5 tonnas.
Iedomājieties sarunas HSV rūpnīcā, kur viņi smagi strādā, pārveidojot Chevrolet Silverado 2500 un 3500HD, bet salīdzinoši lēni pārdod šeit, Austrālijā.
Tajā pašā objektā — lai gan tehniski cita uzņēmuma pakļautībā — American Special Vehicles pārtaisa Ram 1500, un tas tiek pārdots kā milzu karstmaizes. Šogad zīmols uz Austrāliju pārcēla vairāk nekā 1400 kravas automašīnu, no kurām vairāk nekā 1200 tika pārdotas 1500 modelim, bet 2500 un 3500 modeļiem tika pārdotas aptuveni 150 vienības.
Acīmredzot Austrālijā tiek pārdots izmērs 1500. Bet HSV nav pie kā strādāt. Nu vēl ne...
Mēs sagaidām, ka pārdošanas dati mudinās HSV aplūkot Chevrolet Silverado 1500 Austrālijai, padarot zīmolu par īstu konkurentu dominējošajam Ram 1500. Iepriekšējie ziņojumi pat liecina, ka HSV apmeklēja Detroitu, lai izpētītu 1500 modeļa modifikācijas labajā pusē 2018. gadā. .
Tikko atjaunināts 2019. gadam, Chevrolet Silverado (vai 1500) ir aprīkots ar sarežģītu sešu dzinēju un transmisijas kombināciju tīklu, taču mēs sagaidām, ka HSV visvairāk interesēs 5.7 litru V8 un astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba (265 kW, 519 Nm). . vai 6.2 litru V8 un 10 pakāpju automātu (313 kW un 623 Nm).
Arī tehniskās specifikācijas ir iespaidīgas: lielākās versijas ir 6128 mm garas, 2063 mm platas un 1990 mm augstas, kā arī aptuveni vienas tonnas kravnesība un 5.5 tonnu vilkšanas spēks.
Ford F-150
Mustang milzīgie panākumi Austrālijā pierādīja, ka ar amerikāņu pielietām automašīnām Austrālijā var atrast lielu auditoriju.
Vienmēr ir šķitis dīvaini, ka Ford ražo visvairāk pārdoto automašīnu uz planētas, F sērijas kravas automašīnu, un tomēr to nav pārdevis Austrālijā vairāk nekā desmit gadus.
Problēma, kā vienmēr, bija pieejamība no labās puses stūres, taču Mustang neizbēgamie panākumi Austrālijā pierādīja, ka Amerikā piesātinātās automašīnas var atrast lielu auditoriju Austrālijā.
Tātad, labas ziņas; visas globālās runas norāda uz nākamās paaudzes F-150, kas tiek piedāvāts gan ar stūri kreisajā, gan labajā pusē, un zīmols vēlas nostiprināt globālas ikonas, nevis automašīnas, kas ir tikai populāras ASV.
Ņemsim, piemēram, Pītera Flīta, Ford grupas viceprezidenta un Starptautisko tirgu grupas prezidenta vārdus: “Ja paskatās uz Mustang panākumiem, ko mēs tur darījām? Mēs esam izvēlējušies vienu no mūsu ikoniskajiem Ziemeļamerikas zīmoliem un padarījuši to globālu. Ir mācība. Šīs lietas darbojas.
“Es ļoti ticu centieniem ražot vairāk šo ikonisko zīmolu iekšienē. Ja man būs iespēja atvest šīs mašīnas uz Austrāliju, es būšu rindas priekšgalā.
“Tas viss ir saistīts ar mērogu, un stūre labajā pusē ir visgrūtākā daļa. Tas ir par to, vai jums ir pietiekami daudz mēroga, lai attaisnotu projektēšanas izmaksas, un pēc tam, kurā rūpnīcā jūs to laižat ražošanā."
Savukārt Ford Austrālijā saka, ka pašlaik pēta pilna izmēra kravas automašīnu tirgu.
“Domāju, ka, ja klienti ies šo ceļu, mēs noteikti tādu atvedīsim. Mums jau bija pilna izmēra pikapi, kad tie bija pieejami stūrē labajā pusē,” stāsta Ford Austrālijas mārketinga vadītājs Denijs Vinters. "Nav pieejams pilna izmēra pikaps ar stūri labajā pusē, bet, ja būtu, mēs to aplūkotu un noskaidrotu, vai šeit ir pieprasījums."
Rivian R1T
R1T darbina četru motoru sistēma, kas nodrošina 147 kW uz vienu riteni un tikko ticamu 14,000 XNUMX Nm kopējo griezes momentu.
Automobiļu nozares jaunpienācējs Rivian saņem lielu uzmanību ASV, vispirms tāpēc, ka tas saņēma apmēram 700 miljonus ASV dolāru investīcijas no korporatīvajiem gigantiem, piemēram, Amazon, un pēc tam tāpēc, ka Ford pamanīja kaut ko, kas viņam patīk arī uzņēmumā, iegādājoties daļu 500 miljonu ASV dolāru apmērā. ceru dalīties ar savu "skeitborda" tehnoloģiju elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Uzņēmums, kas ir jāuztver nopietni, un tas noteikti plāno laist tirgū savu futūristisko R1T pikapu Austrālijā.
“Jā, mums būs palaišana Austrālijā. Un es nevaru sagaidīt, kad varēšu atgriezties Austrālijā un parādīt to visiem šiem brīnišķīgajiem cilvēkiem,” saka Braiens Geiss, galvenais zīmola inženieris.
Tātad, ko mēs iegūstam? Iedomājieties Porsche ātrumu apvienojumā ar smagas kravas automašīnas praktiskumu.
R1T darbina četru motoru sistēma, kas nodrošina 147 kW uz vienu riteni un diez vai ticamu 14,000 160 Nm kopējo griezes momentu, un Rivian apgalvo, ka tas sasniedz 7.0 km/h tikai XNUMX sekundēs.
Zīmols sola arī 14 collu dinamisku klīrensu, 4.5 tonnas vilkšanas jaudu un 650 km darbības rādiusu.
Pārāk labi, lai būtu patiesība? Mēs uzzināsim, kad tas pienāks, kas šobrīd ir gaidāms 2021. gadā.
