Amerikāņu sapnis jeb brāļu Dodge stāsts
saturs
The Dodge Brothers stāsts
Jebkurš motosporta cienītājs noteikti dzirdēs par tādiem cilvēkiem kā Džons Frensiss un Horace Elgin Dodge. Pateicoties viņiem, tika izveidota ikoniskā Dodge Brothers Bicycle & Machine Factory, kas ražo lielākos automobiļu brīnumus, par kuriem ir sapņojuši un par kuriem sapņo miljoniem cilvēku. Ikoniskie produkti, kas neapšaubāmi ir Dodge Brothers raksturīgākās iezīmes, ir milzīgi pikapi un apvidus auto, kas ir nemainīgi populāri, īpaši amerikāņu vidū.
Smags sākums automobiļu tirgū
Stāsts par brāļiem Dodžu ir ļoti līdzīgs jebkuram liela uzņēmuma stāstam. Viņi sāka no nulles un sasniedza savu sapņu virsotni. Viens no brāļiem bērnību pēc daudziem gadiem atcerējās ar vārdiem: "Mēs bijām nabadzīgākie bērni pilsētā." Viņu smagais darbs, centība un prasmes ir padarījušas viņus par pionieriem savā jomā. Džons fenomenāli labi pārzināja organizatoriskās un finanšu lietas, un jaunākais Horācijs bija izcils dizainers. Brāļi neapšaubāmi bija daudz parādā savam tēvam, kurš savā darbnīcā viņiem parādīja mehānikas pamatus. Izņemot to, ka viņš strādāja laivu remontā, un Džona un Horācija aizraušanās vispirms bija velosipēdi un pēc tam automašīnas.
1897. gads bija pirmais lielais solis brāļiem, jo tieši tad Džons sāka strādāt ar vīrieti vārdā Evans. Kopā viņi izgatavoja velosipēdus ar lodīšu gultņiem, kuriem vajadzēja būt izturīgākiem pret netīrumiem. Šeit svarīgi, ka gultni izgatavojis cits brālis. Tā tika dibināts uzņēmums Evans & Dodge Bicycle. Tādējādi brāļiem Dodžiem bija vajadzīgi četri gadi, lai kļūtu finansiāli neatkarīgi un strādātu savu panākumu labā. Kādu laiku viņi nodarbojās ar Olds zīmola rezerves daļu ražošanu, kas viņiem atnesa lielu slavu automobiļu tirgū.
Henrijs Fords un Ford Motor Company
1902. gads bija īsts izrāviens Džona un Horācija karjerā, jo pie viņiem ieradās mūsdienu automobiļu gigants un piedāvāja sadarbību. Henrijs Fords nolēma uzticēties brāļiem un piedāvāja viņiem 10% akciju savā uzņēmumā Ford Motor apmaiņā pret 10 USD ieguldījumu viņa uzņēmumā. Turklāt Džons kļuva par viceprezidentu un rīkotājdirektoru. Gadiem ejot, brāļu slava auga. Astoņus gadus pēc partnerības nodibināšanas ar Ford, Hamtramkā netālu no Detroitas tika atvērta pirmā rūpnīca. Ar katru dienu pasūtījumu kļuva arvien vairāk, katrs gribēja savā īpašumā iegūt Ford un brāļu Dodžu radīto tehnoloģiju brīnumu.
Interešu konflikts
Laika gaitā Džons un Horācijs bija neapmierināti ar savu darbu Henrija Forda labā, uzskatīja, ka spēj vairāk, un nolēma uzbūvēt paši savu automašīnu, kas spētu konkurēt ar jebkuru Ford modeli. Nav grūti uzminēt, ka tas nebija piemērots partnerim. Veidojot partnerattiecības, viņš cerēja uz sava uzņēmuma strauju attīstību un centīgiem darbiniekiem. Vēlēdamies pārspēt brāļus, viņš nolēma atvērt otru uzņēmumu, kas nodarbojās ar automašīnu ražošanu, kura cena bija tikai 250 USD. Ford rīcība iesaldēja tirgu, izraisot citu koncernu akciju kritumu. Šajā situācijā Henrijs sāka tos pirkt daudz lētāk, nekā tie bija vērti. Brāļi Dodge nolēma partnerim nepiekāpties un piedāvāja viņam pārdot savas akcijas, taču par uzpūstu cenu. Galu galā viņi saņēma divsimt miljonus dolāru. Atcerieties, ka viņi Ford ieguldīja tikai desmit tūkstošus. Džona un Horācija ieguldījumi bija pasaules mēroga parādība un neapšaubāmi tiek uzskatīti par vienu no līdz šim ienesīgākajiem.
Dodge Brothers neatkarīgais bizness
Pēc cīņas ar Henriju Fordu brāļi koncentrējās uz savu rūpju radīšanu. Pirmā pasaules kara laikā viņi parakstīja līgumu ar armiju par militāro kravas automašīnu ražošanu. Tas padarīja viņus par līderi ASV automobiļu tirgū. Zīmīgi, ka viņi ieņēma otro vietu reitingā uzreiz aiz bijušā partnera.
Diemžēl abi brāļi Dodge nomira 1920. gadā, pirmais Džons 52 gadu vecumā un Horācijs vienpadsmit mēnešus vēlāk. Pēc brāļu negaidītās nāves uzņēmumu pārņēma viņu sievas Matilda un Anna. Tomēr viņiem neizdevās aizstāt savus vīrus. Zemāku vadības prasmju un tehnisko zināšanu trūkuma dēļ uzņēmums reitingā noslīdējis no otrās uz piekto vietu. Arī Džona un Horācija bērni nebija ieinteresēti uzņemties tēva pienākumus un vadīt biznesu. Šādā situācijā sievietes 1925. gadā nolēma uzņēmumu pārdot Ņujorkas investīciju fondam Dillon Read & Company. Trīs gadus vēlāk Dodge Brothers tika iekļauti Walter Chrysler koncernā. Nākamie gadi iezīmējās ar zīmola tālāku attīstību, ko diemžēl pārtrauca Otrā pasaules kara uzliesmojums.
Dodge Brothers, Chrysler un Mitsubishi
Pēc Otrā pasaules kara beigām Chrysler un Dodge Brothers nolēma atgriezties spēlē. Interesanti, ka pēc kara gandrīz 60% automašīnu uz mūsu Polijas ceļiem piederēja brāļiem Dodžiem.
1946. gadā tika izveidots Dodge Power Wagon, kas šobrīd tiek uzskatīts par pirmo pikapu. Automašīna tika tik labi uzņemta tirgū, ka tika ražota bez jebkādām modifikācijām vairāk nekā divdesmit gadus. Turklāt 50. gados uzņēmums savos produktos ieviesa V8 dzinēju. Laika gaitā Dodge zīmols ir ieguvis titulu Chrysler sporta automašīnu kategorijā.
1977. gadā tika sperts vēl viens solis zīmola attīstībā - tika parakstīts līgums ar Mitsubishi koncernu. No šīs sadarbības dzimušie "bērni" bija tādi ikoniski modeļi kā Lancer, Charger un Challenger. Diemžēl problēmas ar pēdējo pirmizrādi radās 1970. gadā, kad tirgu skāra degvielas krīze. Pēc tam iesaistījās brāļi Dodge, piedāvājot patērētājiem mazas automašīnas, kuras vidusmēra amerikānis varētu apkalpot.
Dodge ir atgriezies pie klasikas ar jaunāko ikonisko modeli, trāpīgo nosaukumu Vipera.
Šobrīd Dodge, Jeep un Chrysler veido amerikāņu koncernu Fiat Chrysler Automobiles un ieņem septīto vietu pasaules lielāko autoražotāju sarakstā. Diemžēl 2011. gadā viņi oficiāli pārtrauca eksportu uz Eiropu.
